GIVI:ジビ

トップケースを付けると急にダサくなってしまうのは分かっていたのですが、
荷物も気にせずいろんな場所に行きたいと思い、容量の大きいGIVI　V56を購入しました。
価格も安くは無いですが、しっかりした作りで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使っていたGIVIは、楕円形や四角が多く

旅先などでのお土産とカッパ等を積む際に、

配置をよく考えていました。

ですが、この商品はジェットヘルメットの上にも隙間が出来るので、

ちょっとした小物や、インナージャケットくらいなら入れられます。

ハードケースでもないのに、この価格でこの性能。

コスパに優れていると言えます。

最近、格安の塗装もしてくれるボックスが販売されていますが、

GIVIというブランドだからこそ意味があると思います。
(現に職場の女子高生アルバイトにもデザインは褒められます)

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前回、この商品の収容力を過小評価していたので再度レビュー

昨日一昨日、広島の呉へロンツーに行った際に大活躍しました

今回は一泊ツーリングでバッグはこのST603のみで出ました。荷物は上下レインウェア、レイングローブ、下着やタオル、宿の軽装用にハーフパンツ、Tシャツ、ビーチサンダル、メットやバイクを拭く為のウエス、充電器や歯磨きセット等小物類

前回は近距離ツーの使用感で9Lのシートバッグに劣ると酷評した自分が恥ずかしいくらい荷物が入りました。

更に、もし雨具無しならコンパクトなミラーレスも入ったと思います。

そして呉で土産を買って、当初はその場で自宅へ発送するつもりでしたが試しに収容力UPの拡張機能を試したところ、お土産までも収納出来ました

最大15Lは伊達じゃないですね。拡張状態でもメーター視認性に問題無しでした

もう手放せない、お気に入りのタンクロックです。近距離用に小さいサイズのST602も購入してしまいました

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ＭＴ-09ＳＰで使用するにはロック位置を一番前にしないと干渉して使えませんが、一番前でもハンドルをフルロックすると若干タンクロックの下側のファスナー部に当たってしまいますが、僅かなのでハンドルに傷が付かないようにしただけで問題なく使えています。

止水ファスナー使用やタブレットホルダー、防水カバーなど至れりつくせりの配慮がされており、ＭＴのタンクの大きさに見合った大きさでデザインも良く反射素材も使われていて安全性も高くなり良いですね。

セーフティーベルトが装備されており万が一ロック部が外れてもタンクバッグが落下しまいようになっているのも安心ですね。

本体の透明ビニールの所にスマホ等をいれられるのですが、15Ｌと書かれた部分が前方中央に出っ張っているので、ブレーキキングでスマホが前にずれるとそこで画面が隠れてしまうのがちょっと残念です。私はハンドタオルを巻いて入れてスマホがそこまでずれないようにして使っています。

ロック解除は固めでなれないとちょっと苦労しましたが、コツを掴むとスムーズに出来るようになりました。
かえって、不意にロックが外れない面ではこれ位で丁度よいのかもしれません。

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取り付けてみました。
雨などに濡れたら困るものを収納するつもりですが、かなり入りそうです。
作りもしっかりしていてとても満足です。

ただ横幅がかなり広くなってしまったのですり抜けは辛そうです（汗）

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【Webikeモニター】

今回購入したパニアのキーシリンダーは旧タイプの物でした、順次新型に変更されて行くようです。

やはり安定のGIVI。
形状や使用感に全く問題はなくワンタッチで取り付けできるので、従来使用していた振り分けバッグとは安心感や安定度が違います。

デイトナのカタログからV35用チューブラーパニアホルダー（VFR800用）は無くなってしまったので、VFR800にV35を取り付ける際は「PLXR166」を使用してください。
海外ではまだ手に入ります。

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GiViのトップケースを付けるにあたって購入しました。
取りつけ説明もわかりやすく載っているので、自分で取りつけることができました。

はじめのうちはキャリアが目立つのではと、見た目が気になりましたが、慣れてくると車体とマッチしていて、そんなに気にならなくなりました。

取りつけしてから2000キロほど走っていますが、ガタつきもなくしっかりしているのでこれからも安心して乗れます。

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スーパーカブ90ccに取り付け致しました。
純正のリヤキャリアーに取り付けできるか心配でしたが
ベストポジションに取り付けできました

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2012年式のダエグに取り付けました。取付時、サスペンションを止めているボルトを利用するのですが、ボルトが固くて緩まず苦労しました。ヘキサゴンソケットTONE 6mm 差込角9.5mm を購入して、家にあった9.5mmのラチェットレンチにセットして回したら、楽にネジが回りました。
やはり、道具があると苦労しませんね。このラックはしっかり支えられるので、ある程度重いもの載せても安心感はあると思います。

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以前、自分が乗っていたDIO110にはHONDAのベースプレートキャリアを使用していました
あちらは普通の黒い鉄の板、という感じでしたが…
加工前提ならあちらのが安くて加工も簡単そうで良いですね
今回探したら見当たらなかったのでこちらを購入しました

画像では後ろ側の汎用ボックス用プレートを付けている状態です
前側は汎用ボックス用プレートをドリルで拡大して装着しました

純正リアに穴空けして加工しようとも思いましたが、面倒だったので汎用ボックスのプレート部分を加工しようと思って選択

webikeさんでは安く買えましたが…
定価で5000円近い値段はちょっと高過ぎる気が…

あとは○で囲った部分の純正リアキャリアに固定する部分
個体差かとも思いますが、ここは斜めにボルトを入れるのですが、片側は手で思い切り押したら入ったものの…
もう片側が全くボルトが入っていかずに結局車体から一度外してハンマーで叩いてボルトを入れてから車体に通しました

車体に載せる前に一度付属のボルトを穴に入れてから車体に載せて固定した方が良いです

GIVI製、KAPPA製ボックスを装着するのなら間違いは無いですね
（両方共ベースプレートは共通なので）
車体固定用の穴で車体に固定
その後はボックスのベースプレートを上の穴に固定
これだけですから迷いようがありません

手間はかかりましたが…
安い汎用ボックスが使えたのでこのキャリアと合わせても総額6000円ほどでボックス装着出来ました

製品自体はしっかりとした造りなので良いのですが…
やはり値段と、○部分のボルトで苦戦したというのもあってちょっと評価下げました

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