GIVI:ジビ

ツーリング用に37ｌタイプは持っていたんだけど・・、通勤には大きくもう少し小ぶりなものが欲しかったので、ベースは共用できるＧＩＶＩの製品にした。。
取りつけは、簡単で箱剛性もしっかりしていて、雨も相当ひどくない限り雨も入ることがないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TDR125 には少し大きいかと思いましたが、ウインカーの幅よりも狭いので大丈夫です。バランスも悪くないと思います。
35リットルあるので、ヘルメットを入れても、カッパや空気入れなど入れる事ができます。ツーリングに便利です。
ワンタッチで脱着できるので、普段はとりはずしておく事もできます。

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友人が、アドレスV125Gに
「そろそろ箱付けたいんだけど…」
というのでコレをオススメしておきました。
自分がKSR110で使用していて、使い勝手、容量はちょうど良いのが分かっていたので…

装着は、125Gなので純正キャリアにモノロックベースを装着、箱を載せて完了、というとても簡単な作業です。
ただ、モノロックベースをどこに固定するかでちょっと迷いました。
あまり手前過ぎてもタンデム時にキツキツ。奥過ぎても不格好。
となってしまいますので…
結局、シートを開けて2cmほど隙間がある程度の位置に装着しました。
メットインあるんだからいらないだろう、という感じですが、アドレスの場合はシート下収納がヘルメット1個でいっぱいいっぱいなんです。
なので工具、レインウェア、いざという時のタンデム用ヘルメット、これらを収納しておきたい、というので装着です。
見た目も、これよりワンサイズ小さくても良いかなと思ったのですが、実際に装着したらジャストフィットです！
これより大きくても小さくてもちょっと違和感がありそうな感じがしないでもなく…
本当に普通に溶け込む感じでした。
収納力、使い勝手には友達も感激していました。
この値段でこれなら物凄いお買い得だと思います。
ホームセンターとかで売っているのでも良いかと思いますが、何となくGIVIだぜ！イタリアンだぜ！というノリで…
でも品質も良く、値段もお手頃なので本当にオススメです。

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妻のVTR250にベンチュラ製リアキャリアを装着して、こちらのモノロックケースを使用しています。容量はヘルメット2個が収納出来るものと思い47Lを選びました。これで二人でツーリングに行った時でも安心＋手ぶらで動けるので大変重宝しています。普段はちょっとしたお買い物から、ペットのお医者さん通いにまで?色々と活躍しているようです。未塗装のモノでも質感、デザイン共に気に入っていますし、何よりバイクの実用度が確実にUPしましたので☆5つにしてみました。

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写真のとおりのナイスフォルム。
大きさもデザインももうしぶんない。最高。雨もはいらない。ただし、洗車時は水が入る。
値段と商品がマッチしているが、もう少し量産して安価にしてほしい。今は、ヘルメットを脱いだ時の帽子とu字ロックなどが鎮座しています。
かなり走行中は、目立てしましますが~一度このボックスを利用するとやめられません。

もっと大きなgiviもありますし、小さなものもありますが、大型バイクならこのサイズがいいですよ＾＾

全国のcb1300sf　sbの仲間は、こぞってこのgiviを着装しています。
ということは、使用感もばつぐんということです。＾＾

詳しくは、CB1300SUPER BOL D'ORで人生が変わった。cb1300sb giviカテゴリーを参照ください。

あなたもこのモノロックケースE470B906Dで、バイクワールドが変わります！！

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代替え前のスクーターにつけていたものを、KSR110につけています。
街中でもハコをつけているのを多く見かけますが、検討中の方は読んでみてください。
ハコをつけるメリットは、積載量が増える。ネットなどで固定するより、荷物の出し入れが楽で落下の心配もない。大雨でも中身が濡れることはない。タンデムのとき同乗者がバックレストとして使用できるので安全です。（タンデムで高速走行するとよくわかりますが、KSRに付けると自分用のバックレストになります）
デメリットとしてはスクーター以外は乗降性が悪くなります。また狭いところに駐車していると、結構邪魔に感じるときがあります。
わたしがGIVIにした理由は、以前乗っていたアトランティク250（アプリリア）の純正オプションがGIVIだったので、汎用でも容易に装着できるかな？というのと、アクセサリー（オプション）や補修部品が充実している点です。
純正オプションにせず汎用にしたのは、純正は高価。ボディカラーと同色のため、他の単車につけるには抵抗がある。E450（45リットル）がベースのため、すり抜けするとき当たりそう。と、こんな理由です。
良くない点といえば、あえていうなら値段の割にケースの肉厚が薄く、安っぽい感じがします。また重いものを入れたり、かさばるようなものを入れると、ロックの開閉がしにくくなるので、注意が必要です。
もし荷物を入れすぎてロックが解除できないときは、本体を外して揺さぶり、荷物をロックから遠ざけてあげれば、簡単に開けられますので、無理にこじ開けることはありません。
最後に・・・このハコがなければ、KSRを通勤用に選べなかったかも?というくらい、わたしは重宝しています。

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ノーマルより10cmほど高くなるので、高速道路を長距離走った時の疲労感が違います。精度も高くて、スクリーン越しの視界が歪むこともありませんでした。
難点は、あまりに防風効果が高すぎて、夏場は暑いことでしょうか？（笑）

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冬のセールで購入しました。
未塗装のものを選びましたが・・・質感、見た目共に特に気になりませんでした。
容量は47リットルあり2泊3日位のツーリングの荷物なら十分入ります。フルフェイスのヘルメットだと2個入ってまだ少しスペースが余ります。
作りもしっかりしており、ベースに取り付けるときに少しコツがいりますが・・・それも取り付けのしっかり感があり○だと思います。
今まではサイドバックを使ってツーリングに行っており、突然の雨などで慌ててレインウエアーを着て、レインカバーをしてと大変でしたが・・・E470は完全防水なので余裕をもって身支度ができそうです。
これから・・・通勤、ツーリングと出番が増えそうな予感です。

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さすがはGIVIと言った感じです。
使い勝手も良く取り付けも剛性感があるので安心してライディングを楽しむ事が出来ます。
私は未塗装タイプを選びましたが特に安っぽい感じも無くむしろ塗装タイプはボディ色とのマッチングもありますから値頃感があって全てのボディ色とマッチ出来る未塗装タイプを私はお薦めします。

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SVに装着しております、このE21Nはスリムでバンク角を
制限されることもなく、積載量も程よい感じです。
車載工具、パンク修理キット、空気入れと防寒オーバーパンツを
左右に振り分けて使っていますが特に重さを感じることも
ありません。
オススメです！！

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