ETHOS:エトスデザイン

トライアル用としては定番ですが、前モデルのTR71では個別の問題かもしれませんが縫製があまりよろしくない部分があってそこからほつれることがありました。

最近TR81になってから初めて買ってみましたが、今回は当たりで縫製もしっかりして安心して使えます。夏場はカフスが短いこともあって気軽に着けられますから、トライアル用としてよりはスーパーカブで近所へ買い物に出るときに使う普段使いの方が多くなりました。

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友人が装着していました。

当時二人で全く同じNC35を所有し乗っていたのですが
私のNC35はSTDで友人はこのエトスマフラーでした。

走り比べたら全く違います
このマフラーはSTDと比較して圧倒的に速いです
全域でトルクアップし、特に低中域の太り方が顕著に違いました
1速でゼロスタート時にフロントリフトする位、トルクの厚みが増してました
特性は全域フラットでトップエンドの延び切り感も非常に良く
最高速の延びはかなり出ていました
アクセルに非常に忠実で、開ければ何処からでも着いてくる感じです
パワー云々と言うよりもトルクの厚みで速くなっている印象でした。

音質もV4特有のレーシングサウンドでV4で社外マフラーにありがちな
下品な音ではなく、上品なサウンドでよく調教してあるなと感心しました
音量も爆音系ではなくバッフル無しでもそんなに大音量という感じではないです。

キャブはケンソーのバクダンキットを組んでいてMJとニードルを変更
このマフラーには非常に相性が良かったです
ポン付けでも問題ないと思いますがキッチリセットしてあげれば
よりこのマフラーの本領を発揮してくれると思います。

取り付けがV型故、非常に大変でした
私を含め、数人がかりで取り付け作業をしたのですが
後ろバンクのエキパイ取り付けが非常に困難でかなりの時間を要しました
脱着には根気と時間が必要なので覚悟が必要だと思います
慣れない人は素直にショップで交換してもらった方が無難かも知れません。

取り付けが大変な事以外は、見た目、作り、サウンド、性能、全てにおいて
満足な結果が得られると思うので購入して失敗したなんて事はまずないでしょう。

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自分は、このエトスのフロントスタンドヘルパーと同メーカーのリアメンテナンススタンドを併用しています。

一番の恩恵は、やはりリアメンテナンススタンドをかけて、ジャッキアップする時と、作業後にスタンドから車体を下ろす時の安心感ができます。

また前後で支える為、かなりの力で揺すってもビクともしません。

保管中の転倒防止にも一役買いそうです。

これから自分でメンテナンスをやってみようかなと思う方にも扱いやすいと思います。

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「そのバイク、一生乗れますか？」
車種によって高さが合うリヤスタンドは様々で1cm違うだけでも随分と楽々になったりタイヤが地面から離れないなどの症状が現れます。
以外と難しいんですよスタンド選び・・・

車種専用設計なら間違い無いでしょうが次に乗るバイクは果たして適合するのか・・・バイクが変わったらスタンドも買い換えるのも寂しいです。

何気に大切なのは掛ける時よりも降ろす時、一人作業なら尚の事！

でもこの高さ調整（3段階）できるスタンドならいけるはず！
アームも程よく長いので力も必要ありませんしローラーでスムーズです。
画像のように砂利の場所でも軽いもんです。

デイトナ675では高さ中段でジャスト、CBRでは下段、ZRXで上段てな感じでしょうね。

スチールメッキですので多少重量感はありますが上げ下げはとても楽なもんです。

細かい溶接部位に粗さを感じましたが十分許容範囲です。
変に安価商品やアルミかステンレスにこだわるよりもこちら、間違い無いと思います。

スタンドなんてよほどブン投げたりしなければ壊れませんからボロボロになるまで長く愛用したいと思うのが私流なのでした。
ETHOSアジャスタブルスタンド、良く考えられた品だと思います！
素敵な買い物ができました。

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【Webikeモニター】
ブレーキ整備を楽にしたくて購入してみました。
フロントアップスタンドの使い心地は、簡単で、ビックリする程でした。
バイクの重さを感じることなく、アップ、ダウン出来、大変便利です。

アダプターは数種類ついているので、一番使いやすいものに変えて使用できるのが魅力です！
また、本体がクロームメッキされているので、錆にも強く、メッキの輝きが良くバイクをスタンドにかけた姿が格好いいので◎！
それと、ブレーキキャリパー用のフックも付いているので、フロントホーク交換時に大変便利でした。

ただ、XJR1300のフロントブレーキホースのジョイント部が、スタンドに当たるので、アンダーブラケットのブレーキホースステーを外さないといけないのが唯一の不満なところです。
後、高さ調整がもう少し細かくできると☆5つですね！

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見た目良いので購入、使いやすいので良いです。
しかし、自慢のメッキが溶接ビードの影になる所などされていなかったので、残念でした。
とりあえづ、5-5-6でサビないようにしました。

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トライアルオートバイ用の予備として購入しました。
現在も同じものを愛用しています。
走行中、気が付くとなくなっていることがありますのでそのための予備です。
アルミ製の物も市販されていますが、アルミ製より軽いのでお勧めです。
しかもアルミ製の物は傷がついたり、無くした場合のショックが大きいので・・・。

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取っ手は、長短を選択できますが、長い方を選択すると、ボルトの取付が3か所から2か所に減り、若干ですが立てるときにスタンド本体がしなります。

これは短い方にしても基本しなりますので、しょうがないとは思いますが、他社の固定のタイプについてはぐにゃぐにゃしないので、慣れるまでは精神的にちょっと怖い感じが拭えません。

とはいえ立てちゃえば安定するので、おススメします。

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いつもバイクを軽トラックに積んでレース会場まで運んでいるのですが、
今まで使っていたラダーレールが壊れたのでこれを購入しました。
値段は少し高額ですが細部まで作りがとてもしっかりしており、
剛性もありとても満足しています。
折りたためるのも便利でヒンジも細部にまでしっかりと作られています。
長く使えるものなので、しっかりした物を購入してよかったです。

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メンテナンススタンド使用時に重宝しています。

物は大きめで使い易いと思います。

面倒屋なので、付けっぱなしにしていますが
類似の商品等で取り外されている方、付けっぱなしの方
様々で、どちらが正しいのか未だに悩んでいます。

付けっぱなしで問題は発生していません。

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