YAMALUBE:ヤマルーブ

通勤もバイクを使用していて、視界確保は重要。特に冬場は結露の影響でシールド内が曇り、見にくいのが続いた。過去に購入した曇り止めを使用していたが、その曇り止めだとシールドのクリアー感が悪く、見えにくかった。この曇り止めを使用した結果、見にくさは解消され、変な曇りや視界の歪み等もなく使用できている。冬場の切り替わりくらいで使用するケミカルを変更したため、温度差の結露の影響は分からない。次期冬場で問題ないことを期待したい。

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キャブの洗浄として購入。
説明書きにキャブを外さなくても洗浄できるような書き方がありますが、
やはり外して分解しないとダメですね。
外して洗うのには使えます。
説明書きに疑問がありますので、次は他を購入します。

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【使用状況を教えてください】
通勤用のシグナスX、メインバイクのXJR1300C、レース用のYZF-R25、全てヤマハ車なので
バイクシャンプーは、ヤマルーブでしょ！ということで買ってみました。


【使ってみていかがでしたか？】
キレイなブルーがイイ感じですね。キャップいっぱいで、通常のバケツ一杯分のたっぷりな洗車液は作れます。
泡は結構きめ細かく、流した際の泡切れも他のシャンプーと遜色ないと思います。優れている訳でもありませんが。。（笑）
洗浄効果も高く、特に通勤で使っているシグナスXは、雨でも走るのでドロドロなのですが、
足回りやフェンダー裏も、軽く泡でこすってやれば、かなりきれいになりました！


【他商品と比較してどうでしたか？】
正直、コスパは良くありません！車用で持っている、シュアラスターの「カーシャンプー1000」で十分です。
コスパ重視ならば、デイトナの「バイク用大容量シャンプー」が一番でしょう。
しかし、本製品は、中性であるのでどんなバイクでも、どんな場所でも安心して使うことができます。
デイトナのは、弱アルカリ性。シュアラスターは中性。
じゃあ性能も変わらんし、シュアラスターでええやん！ってなりますが、ここはヤマハ党。
色味もいいし、これからバイクはヤマルーブです。


【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。意外と少量でもしっかり泡立ちますので、入れすぎないように注意くらいですかね。
あと、太陽の下では乾く前に流さないと、シミになるのでご注意くださいませ。

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スズキ純正の同グレードからこちらに変更してみました。
スズキのオイルよりもシフトの入りがいいように感じますが…あまり大差はないですね。

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モチュールと比較した感想です
潤滑性
モチュールの方があります。ドライグリスなので全く潤滑している感じがしません。
持続性
モチュールの方がありますが僅差です
総評
ドライグリスなので全く潤滑している感じがしませんのであまりおすすめしません。同じドライグリスでもワコーズはしっかり潤滑している手応えがあるのでワコーズとはかなりの差があると思います。レイキッシュやモチュールなど液体のチェーンルブに変えるとチェーンとスプロケットが綺麗に潤滑している感じは素人でもわかると思います。清掃をして吹いた直後は綺麗な白いなので良いですが汚れてくるとクリーム色になってきて汚く感じるのであまり気持ちの良いものではないです。ですが500ミリのコスパのよさは破格だと思います。

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街乗りNMAXのオイル交換でこの商品を選択しました。
純正オイルなので安心です。NMAXは700cc使用します。
センタースタンドがドレンボルトの下部にあるので、オイルを抜いた時に飛び散らないようにクリアファイルを使って、オイル受けに流れるようにしてオイル交換を行いました。
疎いので体感的には良くなったかな、程度に思います。

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NMAXのギアオイル交換で、ヤマルーブであれば間違いないと思いこの商品を選択しました。
NMAXは150ccしか入らないのでだいぶ余ります。
効果のほどは疎いのでよく分かりません。

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに投入してみました！実は以前もWR250Xに投入してみたことがあるのですが、
今回もXJRの走行距離が2万５千キロ近くなってきたので、フューエルラインの洗浄と、
すこーしだけバルブやピストンヘッドのカーボンがきれいになったらいいな。。と思いを込めて投入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
投入して、ワンタンク使い切るまで走ってを、二回繰り返しました。
オイルはRS4GPという、ヤマルーブ最高峰で、色は赤色。すでに交換後2000キロほど走行済み。
走行前のオイルは、少し汚れて黒っぽいけど赤色とわかる程度でしたが、
本製品二回投入しておおよそ2500キロ、窓から見えるオイルは、赤がほとんどわからないくらいの黒色。。。
いいのか悪いのか、なんだか汚れが落とされてオイルが汚れたのか不明です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
フューエルワンも検討しましたが、やはりこちらの方がヤマルーブで安心ということでこちらをチョイスしました。
あと、メモリカップ付きというのが好評価です。フューエルワンはカップを別途用意しないといけないので。

【注意すべきポイントを教えてください】
入れすぎ注意です。かぶります、特にキャブ車や、インジェクションでもエンジン設計の古いバイクなんかは特に。濃い目で効果倍増！なんてなりませんので、用法用量はしっかり守りましょう。
あと、本製品投入後のオイル交換時は、オイルフィルターの交換必須となっていますので、必ず交換しましょう。
汚れがひどいとフィルター目詰まりして、エンジンに負荷がかかる可能性あります。

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YZ125で使用しています。
ブルークルーに登録した際にもらったものを使用していましたが、無くなってきたので購入しました。
オイル刺しに入れてからフィルターに付けるようにすると、ムラなくつけることが出来ます。
周りでも同じものを使用している人が多い印象です。

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YAMAHAエンジンオイルスタンダードプラス
安心の純正エンジンオイルですね！
純正パーツと言われる程なので特に問題なく
3,000km行かずにまめに交換したほうが良さそうです。
おすすめです。

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