K-CON:キタココンビニパーツ

CB50にエイプ100のエンジンをヨシムラの115ccキットでボアアップした物を載せた際に、キタコのレース用マフラーを使用したのですが、レース用のため音が大きく、街中では明らかに迷惑な状態でした。

そのため消音目的でバッフルをいくつか試したのですが、この商品が一番でした。

さすがに高速域でのパワーが損なわれている感じですが、社会人としてはありがたい効果で、街中で平和に走れます。

消音重視の方にお勧めです。難点は中央部の表面処理が悪いということでしょうか。

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メンテナンスの時に、各種ホースの脱着がある為、汎用性の高いホースクリップがほしかったので、非常に助かります。欲を言えばもう少し太さがあるとなおよいと思いました。

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カウル固定のビスの変わりに使用してみました。
安いためか、ボルトやアルマイトの質感はそれなりな感じです。

ですが値段も安く入り数も8個と多いのでちょっとしたカスタムに非常にいいです。
固定ボルトをじっくり見ることもないので、十分お勧めできる製品です！

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社外キャブやインテークマニフォールドの負圧ニップルを埋めるのに、内径5.5×8.5×25mmを買おうと思っていて、買うサイズを間違えてしまいました（笑）。実際使おうと思っていたニップルに嵌めてみたところ、少し大きすぎました。まあこのサイズでもフィットするニップルは少なくないと思うので、どこかしらに使えるでしょう…
2個入りで200円すこしとコストパフォーマンスも良く、詳細な寸法も記載されているので安心して購入できます。何より細かくサイズが選べるのが良いですね。
商品の注意書きに、オイルやガソリンを止めるのには使用しないでくださいとあるのですが、負圧を埋めるくらいなら大丈夫でしょうか…？
以前、デイトナのパワーフィルターのおまけで付いてきたラバーキャップを負圧埋めに使っていたら、半年ほどでひび割れて二次エアーを吸ってしまうようになったことがありました。
この製品は二トリルゴム製なので、耐油性に関してはそれほど問題にもならなさそうですが、耐久性は期待できないかもしれないので定期的に交換できるようにストックしておきたいところです。
製品の出来のほうは、実用パーツなのであまり気にはなりませんが、少しバリが多く素材感が安っぽく感じます。
しかしこういうキャップはいざ買おうと思うと、バイク用品店やホームセンターでも意外と売ってないので、webikeで気軽に買えるのは助かります。
ホースを折り曲げてタイラップで縛ったものでも代用できますが、見栄えが悪いのでやっぱりちゃんとしたキャップの方が気分も良いですね。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rのインシュレーターに付いているプラグブラインド？(純正番号：16G-13569-00)の代わりに使用しました。AISキャンセルを行ったため元々ホースが付いていた場所をメクラしなければならずこちらで代用してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズは高さが少し短い・内径も絶妙に足らず少し緩めでした。
ホースについていたクリップを使用して走行中取れないようにしていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正番号：16G-13569-00と比較してゴムが薄いのと内径が若干緩いこともあり、2次エアを吸っても怖いので最終的に純正を買いなおしました。しかし代用として使用する分には問題ありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
内径が緩いのでクリップやインシュロックで止める必要があります。

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エキゾーストカバーのボルトがなくなっていたので交換。
ふつうのボルトですが、単価がホームセンターなんかでばら売りしているものより高いので、コスパは微妙なところ。

またユニクロメッキの限界で、エキゾーストのように高熱がかかるところではすぐに酸化し、半年程度で錆てきました。

品質的には「普通」。取付箇所次第では最低なので、ステンとの使い分けが必要です。

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モンキーのボルトが舐めたので交換しました。

純正(NSR50)のスチールボルトは非常に柔らかく、
規定トルクで締めると数回でヘキサゴンの部分が緩くなります。
それでも交換なしで使ってたら見事に舐めてしまいました。

ステンレスなら大丈夫だろうと思いましたが、
3回ほど規定トルクで締めると少し緩くなってきます。
モンキー(NSR50流用)のタイヤ交換やパッド交換などフロントを整備する時は、
ローターを外さないとキャリパー・ホイールが外れません。

最初は4個入りを買ったのですが、頻繁にカスタムしてたら足りなくなったので、
思い切って10個入りを購入しました。

ステンレスですがそこまで硬くありませんので、
いくつか予備を持っておいて早めの交換がオススメです。

高額+期待以下の材質の為☆3つですね。

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同社.同色のM4使用箇所のネジ穴部が拡がってしまった場合に使用しています。何度も取り付け、取り外しする場所には敵さないですね...材質が軟らかく直ぐに色剥げしますので、ステンレスでカラーバリエーションがあれば良いなと思います。たった1度の締め付けでも直ぐに削れや色剥げしやすいので、先端の確りした＋ドライバーで、トルクをかけすぎないよう注意が必要ですね。

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フロントのローターボルトに使用しました。純正ボルト（ステンM6×17）にこびり付いた長年の汚れが取れなかったので、12本一気に交換しました。ただ、六角が4mmだったので、12~13kgのトルクで締めて1本なめてしまいました。緩み止め剤との合わせなのでこのままとします。個々に六角穴の大きさにバラつきがありました。

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シングルには関係ありませんが、ツインやマルチには注意が必要です シムの精度が最大で0.08ほどありますので複数取付なら、なんこか買って調整したほうが精神衛生的にいいかも…

ホームセンターで買ったほうがよい。

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