ENDURANCE:エンデュランス

Dio110の走行距離が１万３千キロを過ぎたので交換、ノーマルシューの残は３?程ありました。
効きはノーマル同等かと思います。値段も手ごろで通勤メインなので満足しています。
ライフがどれくらいなのか、今後注目していきたいと思います。

ひとつ気になったのはブレーキシューのスプリングを引っ掛ける穴の近くにバリがあり
ノーマルにはそのようなモノはないので品質は値段なりか？と思いました。

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ドレスアップにと思い、ハンドルバーと併せて購入しました。

色や質感は気に入っているのですが、キー部分のカウルの「穴」よりも寸法が大きく、取り付けてしまうとカウルを外す際、都度はがす必要がありそうなので取り付けを断念しました。

カウルとのサイズの相性を考慮していただければとても良い商品だと思います。
カウルを開けるカスタム予定が特にない方なら、そこそこの値段でドレスアップできるのでいいと思います。
(私はまだカウルを外す作業予定があるので使用は断念しました)

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オリジナルシートと比してのっぺりした外観が好きでないので交換したが、座り心地はほとんど同じで少し劣る感じもします。多少なりとも足つき性の向上を期待しましたがローダウン効果はなく太ももの内側が当たる部分がもう少し削れていれば大分良くなったのかと思います。他のタイプＡ、Ｂ、Ｆタイプと比べてみたくなります。

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ナンバーの角度がもっときつければ文句なしなんだけどちょっと緩いかなー
PCX150用があまり品数無く仕方なく購入
取り付けは外装外すスキルがあればなんなくですが、ナンバーの角度がねえ

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止める場所によって不安があったので購入しましたが取り付けは加工が必要です。
干渉する部分を確認しつつヤスリで削って付けましたネジロックもあると良いです永久固着のを使った方が良いかなホムセンとかで安く手に入るので用意してから作業した方が良いです

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iOS13になってからアプリが使えなくなった。
iPhoneユーザーの方は要注意です。
メーカーに早くiOS13に対応するように要望しましたが今のところ対応していません。
このまま対応してもらえない場合は騙された感が半端ないです。
早くiOS13に対応して欲しい。。。

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取り付けステーの品質や精度は全く問題ないものの、バイザーの精度が非常に酷く、
穴の位置が左右対称になっておらず、片側に1cm近く寄っています。

そのため、取り付けた際にヘッドライトの直線ラインに対し
バイザーの歪曲ラインが左右で全く違ってしまい非常にみっともないです。

細かい部分を言うと、上部のRぐあいも左右で微妙に違いますし、
精度的に非常に問題のある製品です。

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見た目はカッコいいですが、最後まで閉まりません。工具を使い強く締めてもだめでした。購入後にYouTubeで同じものを買った人のレビューをみたところ、同じ事を言っていました。

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ステムマウントを使用していたがハンドルを切るたび方向が変わるのが嫌でこちらに変更した。がマウントを支える板が薄いためぶれがひどい。ドラレコ以外なら使えるが、ぶれのためナットが曲がる可能性もあり得ると思い現在は他社のステーをつけている。他社のものはナットのサイズが合わないのでこちらのを流用しているがぶれはほとんどなくなった。

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タンクとシートの隙間もなくなり見た目は良くなりますが、姿勢が前屈みになり腰が痛くなります。なのでノーマルに戻しました。

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