EFFEX:エフェックス

現在CB400SFRevo08'に装着中です。
純正タイプと比べてややハンドルの位置が高いため、
小回りやターン切り返しが楽です。
ただブレーキホースやクラッチケーブルが純正なので、
ハンドルの可動範囲に支障はないものの、
少々張りぎみになるので取り付けが大変です。
それでも純正よりは扱いやすい気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古車購入時に最初からセットされていました。
1ヶ月間使用した後にノーマルのアームに交換しましたが、装着時との比較をインプレします。

ノーマルはかかとが浮く状態になりますが、本製品装着時はかかとまでベッタリ着くので安心感は非常に大きいと思います。
外見もノーマルと大差無い為、さりげなくローダウンが可能になります。

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まだ長距離は走ってませんが、装着した感想は見た目だけで効果は分かりませんでした。　取り付けは簡単ですが、Oリングが入らないので潤滑油をちょっと付けて入れました。　価格も手頃なのでドレスアップ目的と思えば良いと思います。

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少しポジションが楽になった気がしますが、私の感想はお金をかけて替える程ではありません。バランスウエイトも付けて居ますが、ノーマルより微動によるシビレが手に残る気がします。グリップのみの交換で良かった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

硬くて細いシートからくる尻の痛みを軽減すべく購入。

ないよりはマシかなというぐらいで、劇的に効果が得られるわけではない。
取り付けはシートを外してベルクロで止めるだけと簡単でよいのだが、逆に簡単に外せない点が☆-1。
ロードスポーツのように簡単にシートが外れる車種ならその点はクリアできると思う。
また、オフロード用ということだが後部がフィットせず、少し浮いている点も☆-1。

まぁ、せっかく購入したので使い続けます。

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ハンドル交換時で無い場合でも、ほとんどハンドル周りをバラさないと装着できません。
自分はハンドル交換と同時にやりましたが、ジョイント（？）の装着の向きを間違えて結局2度バラすはめに・・（汗
ハンドルと同じ径なのでいろいろ付けられて便利。剛性とかそういうのは分かりません。
あと、できればハンドルと同じゴールドにしたかったな~

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XR250X用で使用で、ほとんど2人乗り使用で、このアイテム、実は「後ろのシート専用」に使っています。（笑）
ですので、私自身は恩恵にあずかれておりません(^^ゞ
3時間持つのが約1.5倍に・・・て感じではないでしょうか？

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カワサキZ1に使用しました。空冷エンジンリジットマウントなので振動がすごかったですが、この商品で半分くらいは軽減できたかと思います。
人によっては変化が感じないかもしれませんが、金額が安いので試す価値ありかと思います。

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初めに、かなり後方に付けている様に見えますがわざとです。私は身長186cmあり着座位置もかなり後ろになるのでこの位置に付けています。効果は感じていますし実際、ツーリングの際の疲労軽減に役立つ商品だとは思いますが、この価格であれば乗り手の身長次第でシート張替などを検討しても良いと思います。

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HONDAのCB1300SF　07年式に取り付けました。
同時購入したイージーフィットバー（アルミでは無く鉄製の方）用に
購入したのですが、いかんせんハンドルバーの精度が
悪い（中にバリが残っていた）ために取り付けが非常に困難でした。

バーウエイト自体はモノはとてもよく出来ていたのですが、ハンドルバーと
セットなのだからそこらへんをちゃんとして頂きたいです。
本当は★5つにしたかったのですが、取付するのに大変な労力と時間がかかったため、
★3つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。