ユーザーによる BIKERS:バイカーズ のブランド評価
グローバルモデルの生産地、タイの大手アフターパーツブランド「BIKERS:バイカーズ」。高精度のCNC切削によって生み出される美しい製品と、彩り豊富で鮮やかなアルマイトの仕上げは見る者を惹きつけるだけでなく乗り手の所有感や満足感をも満たす。
総合評価: | 4.3 /総合評価176件 (詳細インプレ数:168件) | |
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買ってよかった/最高: | 3 | |
おおむね期待通り: | 3 | |
普通/可もなく不可もない: | 1 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
CBR250RR (MC51)に取り付けたところ、ナンバープレートの穴が露出します。
白の丸いシールを文房具屋で購入し、穴に貼ったところ穴は消えますが、近づいてみるとシールを貼っているのがわかります。
あとナンバープレートの大きさにジャストフィットしないので、プレートサポート部分が露出します。
露出した部分に反射板を貼ってなんとか誤魔化しました。
ただ一番の問題は、道交法に引っかかるので、警察に止められ切符をきられますので、ご注意下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 1 |
交換してみましたが、レバーに厚みがあるため手が大きくないとしっかり握りこめません。
角が角ばっており、純正レバーのようにラウンド形状だとかなり変わると思います。
可倒式レバーなので、補修部品として先の部分だけいろいろな形状のものを提供してもらえるだけでも良いのですが、そもそも補修部品としてレバーのみの提供もないのも不満。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
形状 | 3 |
以下の点に注意が必要。
・取り扱い説明書が付属していない。
→現物合わせで取付。(なにが正解なのか分からない)
・スイッチコネクター等が、むき出しになってしまう。
→暫定的に自転車のチューブを使用してコネクター等を隠した。
・高さ調節用のネジが緩んでくる。
→ネジ止め剤を使用して対応。
・ハンドルロック時に、純正スクリーンと純正ナックルバイザーが接触する。
→ハンドルの角度調整にて対応。
・デイトナのマルチマウントバーSEが、そのままでは使用できない。
→ステーを加工して対応。
見た目は問題なし。
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品質・質感 | 1 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
マスターシリンダーを交換しているのでクラッチボルトだけを使用しました。
しかし、そのまま取り付けるとレバーの幅に対してボルトの方が短い為
隙間がなくなりクラッチレバーが動かなくなります。
仕方がないのでボルトを旋盤にて加工して取り付けた。
見た目の質感は良いのに残念です。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
形状 | 3 |
KSR110の2008モデルの方は使えません。
なぜなら、ボルトの寸法が違います。それでもドレスアップとしてつける方は、ボルト穴を広げる加工が必要です。
私は返品期間が過ぎてから、取付作業をしたため合わなかったですがナックルガードの取付に使用しました
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 2 |
取り付ける際Uナットが外れず、鉄パイプにラチェットを入れ強引に外しました。転倒した際、機能するかは微妙です。ただしスタイリングは良くなりました。
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