KEYSTER:キースター

AIキャンセルした後のキャブセッティング及び部品交換に。
一番のポイントは4種類のJNと新品のホルダーとニードルジェット(場合によっては要交換部品）が付いている事。

FTR（CB)についている純正のJNはワッシャー2枚までしか使えずに仕上がりに不満が残るセッティングとなるが、この燃調キットで解消されることは間違いなし。

マイナスネジ加工のパイロットスクリューもついているのだが、こっちはあくまでもおまけ。(純正を外すのにＤドライバーがいるので1000円ほどの追加出費が必要)
ちなみに純正のJNは4千円ぐらいなのでJN交換目的でも断然こっちの方がお得。

＜?使用して見て?＞
当方ノーマルマフラー、エアクリなのだが、MJ125/PJ35/JNX1-RRにしてみたところ、全域で無理なく回せるようになり、特に低速での操作が段違いに良くなりました。(つまりJNにワッシャーかませて調整しただけではダメだったのがよくわかる）

万人にAIキャンセルをオススメするわけではありませんが、これからやってみようという方には是非。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスト、品質などトータル的に良かったです!
予備購入を考えております!

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キャブのOHやセッティングに必要な部品が揃っているので、購入して損は無いかと思います。
ジェット類も数種類入っていますし、説明書も親切に書いてあり、色々セッティングを楽しんでいます

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セットに入っている部品（スロージェットニードル以外）を使ってキャブＯＨしたのですが、気温の上昇と標高の影響か走行中に息継ぎが頻繁に発生しました…
その後順次純正部品へ交換
�@フロートバルブ交換→効果無し
ただしエアクリへの吹返しが無くなった気がする

�Aジェット類（ＭＪ•ＰＪを純正戻し）→効果無し
ＰＪは同じ３４番だけど、純正の方がいい感じ

�Bタンクキャップと燃料ラインを点検→問題無し

�Cニードルとニードルジェットホルダー部上•下を純正戻し
これでやっと息継ぎ無くなりました…


ＭＪ•ＰＪジェット類は使えると思いますが、ジェットニードルとホルダー部分は使えないと思っていいかもしれません
ホントに疲れました…

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【使用状況を教えてください】
某オークションで購入したNSR250R(MC21)のKEIHIN製TA22Aキャブのオーバーホールのため購入しました。
これまで何度もキースターのキットにはお世話になっているので、特に他の商品と比較することなく選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りのセットが届きました。
左右で部品が全て共通なのでわざわざ左右を管理しないで良いのはMC21の良いところですね。

【取付けは難しかったですか？】
特に説明書はありませんが特に難しいことはありませんでした。
チョーク部分のOリングだけ交換がめんどくさそうだったのでそのままにしましたがその他は普通に使えています。
ただニードルのホルダをちょっと無理に入れたので変形してしまいました、、、。
真鍮部品なので無理に叩き込んだりしないように注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
元々は不動車でしたが無事エンジンをかけることが出来ました。
パッキン類も問題無くオーバーフローがおこることもありません。
無事キャブをリフレッシュすることが出来ました。

【付属品はついていましたか？】
写真の通りこれを買っておけば一通りそろっており、ジェットも複数のものがあらかじめついてきます。
本商品はスロットルバルブガイドのガスケットはついていないので、必要な方はついている方を購入されると良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません！

【総評】
自分の不注意で一部のパーツを変形させたりしましたが商品には全く問題ありませんでした。
一個一個純正部品を注文するより安価で全て揃った状態で買えるのはありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーからの白煙が多めだったので、問題判別の一環としてキャブレターのジェットとニードル、ガスケットを交換しました。結局オイルポンプ側に原因があったのでキャブレターの問題ではなかったのですが、この燃調キットに交換後も特に不具合なく、スムーズに吹け上がります。

このキットの存在は知っていたものの、過去にあるブロガーの記事でジェット類の精度に難ありと指摘されていたので躊躇していました。ただ、それ以外の方のレビューではいずれも問題ないとのことで今回購入し、セッティングも問題なく出ましたので心配は杞憂だったようです。

コストパフォーマンスが高いだけでなく、純正では入手困難なパーツも含まれていますので旧車乗りにはありがたい存在です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RG400Γに使用。旧車のキャブレター純正構成部品は絶版となりつつあります。また、本メーカーでは純正部品設定のないガスケットも購入できるため以前からお世話になっております。
今回の燃調キットはキャブレターのセッティングに必要なほぼすべての純正準拠のオリジナルパーツが含まれております。近年、温暖化もあり燃調がシビアな2スト車においては、再セッティングが必要となる車両が増えつつあると思います。
絶対使用しない構成部品も含まれるため、バラ売りもしてもらえると嬉しいです。

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RG400Γに使用。旧車のキャブレター純正構成部品は絶版となりつつあります。また、本メーカーでは純正部品設定のないガスケットも購入できるため以前からお世話になっております。
今回の燃調キットはキャブレターのセッティングに必要なほぼすべての純正準拠のオリジナルパーツが含まれております。近年、温暖化もあり燃調がシビアな2スト車においては、再セッティングが必要となる車両が増えつつあると思います。
絶対使用しない構成部品も含まれるため、バラ売りもしてもらえると嬉しいです。

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キャブレターのオーバーホールに必要なパーツがすべて揃っているのでこれ一つ買えばOK.
工作精度も問題なく、オーバーホール後は非常に好調になりました。
このOリングはどこに使うんだっけか？ってなったときに説明書も何気に役に立った。

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グースのキャブをオーバーホールとリセッティングしようとジェット類やジェットニードルを探していたところ、この商品を見つけました。早速組んで走行してみましたが、いい感じです。古いバイクには救世主のような商品です。

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