ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価5208件 （詳細インプレ数：5093件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1674 | |
| おおむね期待通り: | 1364 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 536 | |
| もう少し/残念: | 148 | |
| お話にならない: | 88 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
腐食に強そうな為購入しました
元の物が腐食していて、ブレーキオーバーホールついでに交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
crf230fに取り付け。 不満無し。
安物のペダルから換装。
特別な事は無いが、ポジションのしっくり感は当たり前の様に良い。
僅かな金額を惜しんで我慢するよりずっと良い。
初めからこれにすれば何の不満も無かった。
安定した商品、ハズレ無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 滑りにくさ | 3 |
ノーマルと比較しても性能面での効果はあまり期待できませんが、スライダーが交換できるので擦ったりした場合でも交換かのなので長く使えると思いますので、軽量化や本格的なレースでなければ見た目もブラックで引き締まりますので良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ハンドルガードを使う方は交換必須。 …既に曲がっています笑
曲がる時はここまで曲がります。
曲がった時の交換用に
林道に行った時の予備用にいつも保有しています。
使ったら注文してます。
ショートレバーですがあんまりショートではないです。
折れる用の溝がなく、ひたすら曲がっていきます。
ハンドルガードを使う方の必需品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ダートを走る時にノーマルステップだと滑りやすいですが、このステップに交換したら滑りにくく安心して走れます。ただ金額がもう少し安ければ★5つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
黒は地味・・・
重要保安部品だから致し方無いのかもしれませんが、もう少しお安くなれば・・・。純正のアームはシルバーなので変えた事が分からないよう色を合わせるか、もしくはいっそこそ赤とかで変えました感を出すか？黒はちょっと地味かと。
アスファルト路面でつま先立ちが、踵が少し浮く程度まで下がりました。交換に合わせてフロントフォークの突き出し量も変えました。林道で止まる時足を着こうとしたら地面が掘れててつま先が届かず立ちゴケ、なんて事が無くなって安心感増し増しです。
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酔っぱらっていました。
「フロント・ローになって」 → 「フロント・アップになって」でした。
その昔、私はハスラー250のリアサス交換で、リア・アップ、フロント・ローになりましたが、Ｆフォークの△突出しもせず走り回っていました。
シッティング・ポジションの変更とか・・・
ディープだと思います。
自分、その日の気分？で好みのポジションが変わる？ハンドルの高さ調整しても次に乗ったら高すぎと感じたり。だからあまり気にしないで乗っています。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
簡単に交換出来て、交換抜群でした。
足元引き締まって見えるし
カッコいいステップですね??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
見た目良ければ全て良し。
○純正に比べブーツとのグリップ感がよく、足でホールドするライディングがしやすくなる。
×純正と比べブーツのソールが減りやすい。
まぁここはグリップ感と相反するところなので気にしたら負け。
○ステップ位置が若干上がりバンキング時に擦りにくくなる。
×上がり方が若干なので、深いバンキング時は普通に擦る。
多分そもそも擦らないための製品ではなく、擦った時の引っ掛かり、抵抗感を減らす為の商品なので気にしたら負け。
○地面に擦るのがスライダー部(交換可能)なので、摩耗してきても安易、安価に交換可能。
×滑らかに滑らせる為か素材が柔らかいのでゴリゴリに減る。
かなりバンクするような人なら1日中サーキット走ったらそれだけで終わる。そのおかげでコケてないんだと思えばスライダーの交換費用なんて誤差みたいなもん。気にしたら負け。
○“オレはステップするくらいバンクさせて走るんだぞ”という謎アピールができる
×コレつけててスライダーがピカピカだと、それいる？的な視線を浴びる。
どちらにせよ注目度で言えば高いと思う。周りの視線なんて気にしたら負け。
とてもいい商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハードエンデューロ遊びのために手に入れたCRF125F、定番カスタムであるワイドフットペグを購入。
各社からペグがでてますが、選んだ理由としては
・黒でかっこいい
・周りからの評判もよい
・値段もそれなり
と理由でチョイス。
取付はそこまで難しくなくバネなどは純正をそのまま使用。
純正よりブーツとの接地面が広くなり、グリップ感がよくなりトラクションをかけやすくなりました。
転倒時もクロモリなので壊れずらいところがいいですね。
車種適合が18年式までとなってますが、23年モデルでも問題なく装着できます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
トランポ運用時のブーツ運搬に購入。
右左とばらけてしまうブーツをまとめて運べるのと、ドロドロのブーツの汚れが車内に散らかなくて良きです。
天面のメッシュも、ブーツへの蒸れ防止にもよさそう。
見た目や程度は価格相応かな。
耐久力はこれから使って試してみて、ですが、じっくり使い込むと取ってが取れたり、ファスナー辺りから壊れそう。
もう少し価格上がってもいいので、取っ手・ファスナーが強化されると嬉しいかも。
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