DRC:ディーアールシー

材質が悪すぎです。

激しく使うとベリッって感じで表面が剥がれてきます。

これにあの金額を支払うなら、あと500円出して有名ブランド品にしましょう。

あ。退色もします。本当、粗悪です。

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純正の半分以下の値段につられて購入しましたが、不安いっぱいの代物でした。

ナット側のネジロックがどうも信用できません。

なので、ロックタイトと併用で使ってます。

レースで使うなら、やっぱ精度の良い純正使いましょー。

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DRCのウルトラライトクラッチに合わせて購入したのですが、まず、ノーマルのアダプタと交換するだけの商品のはずなのですが、このミラーアダプタをつけようとすると、どうしてもネジが締まりきらないし、ミラーの取り付け位置がおかしくなる。逆さかな？と思いましたが変化無し。結局ウルトラライトクラッチ自体このアダプタのせいで使う気が無くなりました。
1500円の価値無いです。50円とかの作りこみ…。

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同社のWR250Rのリプレイスメントタイプノフェンレスを購入したので、ナンバー灯が、必要なので、購入しましたが、WRは、純正テール下しか、貼り付けスペースがなく、貼り付けようと少し曲げたら、パキッと音がしました。

もしやと思い通電させると点灯しない・・・。

少し触ると、ぱっぱっと接触不良・・・。

いきなりゴミになってしまいました。

柔軟性は、あまり無いです。

後日、他の柔軟性のあるLEDテールを購入しました。

WRに着けようと思う方は、要注意です。

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取り付け穴が合っていない。6個中3個で発生。代品も同様であり、まったく持って信用できない会社です。誠意ある対応をお待ちしております。

手間隙かけて、不具合報告を上げているのですから、よろしくお願いします。

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EDモニター使用していますが数回の使用でスイッチの反応が悪くなりその後まったく反応しなくなりました。
他の商品と一緒に購入しました、ボタン本体の形状も変わっており「やはり以前の物は不具合があったんだな」と思ってつけかえました。
交換後は使用出来たのですが1回練習した後ホースでの洗車（高圧ではありません）したところ又も作動しなくなりました。　洗車直後ではありますが信頼性は低いと感じています、更なる改善を望みます。

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ボアアップ混合用にと購入したが、キャップ（キャップ内パッキンも）の作りが悪くナナメに閉まったり…ちゃんと閉めてもメットインの中でこぼれていた…改善を求む

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ヤマハSRで使っていたクラッチレバーホルダーが振動で割れたので交換にと購入しました。

調整幅が大きいので取り付けは非常にかんたんでした。

使用してみた感じでは、クラッチはむしろ重くなりました、その点は期待していなかったので別にいいのですが
、クラッチを引くたびにギシギシと音をたててワイヤーが張り調整用のネジとこすれます。
使い続ければすぐにワイヤーがちぎれたと思います。
けっきょく他車種の純正品に交換しました。

安いのはいいことですが、それ以外に良い点はありません。

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アダプターを商品写真に写っている黒い部品に取り付けて使用するのですが、フォークの径によってはインナーチューブとアダプターの間に隙間ができ、まっすぐ打ち込むのが非常に難しいです。
アダプターの精度も悪く、分割された左右のアダプターの高さが違ったため段差ができていました。加工して高さを合わせて使用しました。
また、本体の形状も駄目です。
長さが無いのに凹凸があるので力が入りません。
きつめのシールを頑張って強く打ち込むとその凹凸の所為で手のひらに打撲負傷をします。
いろんなサイズのフォークに使用できるので、いざと言う時には良いかもしれませんが、よく使うサイズが決まっているならば専用のものを使用した方が良いと思います。

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コーナリング中に純正ステップを擦りっぱなしだった為に対策として組みましたが
さほどバンク角を稼げずにやっぱり擦りっぱなしでした。i||l|i(;゜∀゜;)||i|li; ザー
純正に比べれば気持ちマシになった程度ですかねw
画像は一日サーキット走行したものですが、ご覧のとおりプラスチックのスライダーは柔らかすぎるのか何の意味もありません(　゜д゜)ポカーン
一発で削れてなくなりペグ本体が路面に接触して火花を散らしてお亡くなりになられました・・・。
コースを一周するごとにスライダーを変え続ければペグの寿命を延ばせるかもしれませんが現実的な延命措置とは言えないですよね((┓(￣∀￣)┏))ケラケラ

付け根の部分も時々路面と当たりますので注意が必要ですね。

ペグをワイドにしたいだけならば使えるかと思います。
乗り方はやポジションは人それぞれかと思いますが、
深いバンクでターマックを走るモタード乗りの方にはオススメは出来ませんね\_(・ω・`)ココ重要!

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