DRC ウルトラライトクラッチレバー(D41-95-050) | ウェビック

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    DRC    商品番号:D41-95-050

    DRC:ウルトラライトクラッチレバー

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    ワイヤーのタイコの取付は3ヶ所から選択可能。
    テコの原理によってクラッチの軽さを調整できる。
    レバーとホルダーに強度の最もすぐれた鍛造を採用、充分な強度を確保。

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    DRC
    DRC
    オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
    平均評価:★★★★★3.5 (15)
    星5つ

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    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(8人)
    • 形状が良い(5人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    • 信頼できるブランド(3人)
    • 期待通りの性能(10人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(1人)
    • 細部の作りこみ(6人)

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    さん (インプレ投稿数 71件 / Myバイク )
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    • 細部の作りこみ

    メインのビッグバイクには海外製の削り出しパーツを使用しております。ガタもなく、最小限の力でクラッチを着ることができます。それに対してこちらの製品は、製品制度が非常に悪く、クラッチレバーがガタガタ、そして使えば使うほどどんどん傷んでいきます。ワイヤーが当たる部分は削れ、設計ミスか?と思えるほどです。
    ただ、日本ではこれしか購入できないので仕方なく購入です。もっと長持ちして、クオリティの高い製品にしてほしいです。

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    さん (インプレ投稿数 15件 / Myバイク LIGHTNING XB9SX [ライトニング]
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    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 激軽になる!安い!
    • 細部の作りこみ
    • 安っぽい。ネジ部が壊れる。スズキ車は要注意!

    この商品はテコの原理で3つの穴から選んで軽さを選べる商品ですが、間違い無く一番奥の穴で使わないと本領発揮しません。
    それと、だいたい95年以降のスズキ車は取り付けに苦労します。
    というのも、近年のスズキ車はクラッチに独自のスイッチが設けられていて、早い話インジェクションモデルのスズキ車にこれをつけると、エンジンストールしてまともに走れなくなります。(実話)

    それ以外のメーカーさんなら問題なく使えます。ただ、クラッチ配線を殺さなくてはなりません。
    まあ個人的には注油して、この商品をつければ間違いなく感動するレベルで軽くなります。

    安っぽい作りと使ってるとネジ部がバカになる事を除けば買って損はないと思います。

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    さん (インプレ投稿数 34件 / Myバイク SEROW225 [セロー]
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    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    インプレを、見て多少不安要素はありましたが、値段も比較的安いので購入してみました。
    確かに、多少安っぽいところもありますが、値段を考えれば満足な質感でした。ストローク量が、心配でしたが、一番軽い位置で何とかギリギリOKでした。たぶん、一番軽い位置で使用しないと軽くなるという恩恵はあまり感じれないかもしれません。私の場合は、何とか調整が効きましたので軽くなったことを体感できました。

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    さん (インプレ投稿数 28件 / Myバイク ZEPHYR1100 [ゼファー] D-TRACKER [Dトラッカー]

    Dトラ250に取付

    2014-07-27

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    • 取付が大変

    Dトラ250に純正レバーが折れたので交換したのですが、取り付けが面倒くさいです。軽くなるかと思ったのですが全然軽くはならないです。

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    さん (インプレ投稿数 52件 / Myバイク )
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    • 細部の作りこみ

    ヤマハSRで使っていたクラッチレバーホルダーが振動で割れたので交換にと購入しました。

    調整幅が大きいので取り付けは非常にかんたんでした。

    使用してみた感じでは、クラッチはむしろ重くなりました、その点は期待していなかったので別にいいのですが
    、クラッチを引くたびにギシギシと音をたててワイヤーが張り調整用のネジとこすれます。
    使い続ければすぐにワイヤーがちぎれたと思います。
    けっきょく他車種の純正品に交換しました。

    安いのはいいことですが、それ以外に良い点はありません。

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