DID:ダイドー

WR250Rをドリブン52丁にする為に購入しました、コースも走行するので、あえてノンシールを選んでます(^O^)

116リンクだと長いので114リンクに切り、装着しています(^-^)

リアを浮かして、後輪を回したところシールチェーン装着時より、回りが軽やかです↑

まめに洗浄＆注油を行い長持ちさせたいところです↑

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取り付け後、約1，000キロで若干たるんできたので、調整です。
ノンシールの為、こんなものでしょう。

プレートがゴールドメッキの為、錆びる気配が有りません。サビが出ないので、結果エンジンクランクケース等へのサビ粉の付着が有りません。これは汚れなくてイイですね。

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作りがしっかりしています
スイングアームを交換したので合わせて購入。
ゴールドカラーなのでおしゃれ感が増します。
クリップも付属していました。
次回も購入したいです

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スポンサーのステッカーとしてバイクのスイングアームに貼っています黒のスイングアームなのではっきりしてとても良いです抜き文字タイプではありませんので。このようなチェーンメーカーのステッカーでこれくらいの大きさは使いみちが多くとても気に入っています。

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バイクのリアフェンダーに貼っています。白のフェンダーなので他のスポンサーステッカーと上手くマッチしてとても気に入りました。ぬき文字タイプではないのが良いですね。私のバイクはモタードですがどんなバイクにもこれくらいの大きさはマッチすると思います。
おすすめですよ。

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530から520コンバートで使用
ノーマルリンク数で問題無く装着できます。
別途でジョイントを準備してましたが、付属品でジョイントも同梱されています。

サイズが変わったのも有りますが、とにかく軽く、ピン頭の加工もあり非常にレーシーな感じになります。

リッターバイクはロード使用不可ですが、耐久性含めて今後、検証です。

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XR100モタード純正スイングアーム交換に伴い交換となりました。今回同時にドライブスプロケット17Tドリブンスプロケット34Tをセットした為、112リンクを選びましたが、長さはピッタリでした。見た目のゴールド色が高級感が有りとても満足しています。
性能、耐久性についてはこれからです。

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駆動系のOHをするためにスプロケと一緒に買いました。
取り付けてから定期的に伸びを確認してチェーンオイルを指していますが、2万キロ以上走行していも伸びが少ないです。
日本製だけあって頑丈で安いわりに長持ちするので気に入ってます。

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これは大変良い工具ですね！間違った使い方さえしなければ壊れることは無さそうです。
工具はケチると逆に高く付くのでこちらの工具はお勧め出来ます。

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愛車のチェーンがメンテはしていたもののかなり走行音が大きくなり、メットの中までシャカシャカうるさくなり交換を検討。
色々調べて見るとかなり高額…
まだ使えるかな~とチェーンを眺めて見ると、への字に所々動きが悪くなっている所を発見！
これはやっぱり交換だなと思い、安いシールチェーンを探してみると、ウェビックさんからのメールにDIDチェーン特価と言う文字を発見！
早速見てみると安い！
ゴールドでシールチェーンなのにこの値段で買えるの?!
またまた即決しました！
こちらも即届き、週末に交換。
カシメタイプなので工具も知り合いから借りてきて作業開始。
初めての交換だったものの、しっかり交換方法やグリスを塗る所、Oリングの付ける場所など袋に図で書いて有り、特に戸惑うこと無く作業出来ました！
交換後乗り出そうと思いバックさせたら、？バイクが軽い！
チェーンでこんなにも変わるのかと感動しました！
試乗してみるとタンクに燃料満タンなのに走り出しが軽いです。
何よりも実感したのは、クラッチを切って惰性で走る距離が伸びました！
燃費にも期待です！

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