ユーザーによる COERCE:コワース のブランド評価
「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。
総合評価: | 3.8 /総合評価855件 (詳細インプレ数:834件) | |
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買ってよかった/最高: | 167 | |
おおむね期待通り: | 278 | |
普通/可もなく不可もない: | 127 | |
もう少し/残念: | 53 | |
お話にならない: | 21 |
4.0/5
バックステップ(ダブルアールズ)と一緒に変更しました。
ノーマルノカバート比べ若干軽くなったのとカスタム感があがり
満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
高いだけあってつくりがしっかりしているなーという印象です。
つけて走ったところでノーマルとの性能の違いなどは、正直まったく分かりませんでした。
違いが分かる人がつけて乗ったら、ノーマルとの違いは分かるものなんでしょうか?
疑問です。
ですが、もともと走りには満足していましたし、ほぼドレスアップのためだけに購入したので、不満はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
交換時間は30分もあれば終わります。やはりカーボンはかっこいいですが、センターがずれていました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
素材は文句ありません。ただタイラップ留めはなんとかならないものでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
少々高めですが、材質などを考えれば妥当です。足回りがすっきりし、カスタム感ドレスアップ感が出たので気に入っています。
取り付けも簡単でした。ただやはり雨の日などはドライブスプロケが丸出しなのでそれが気になる人にはオススメできませんが。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
作業時間は約90分でした。サービスマニュアルを持っていないのでネットで取り付け手順のわかりやすい(写真付き)のを調べ参考にしました。フェンダーレスの裏側から止めるネジ穴が少しずれていた為に取り付けに苦労しました。場合によっては穴あけ加工が必要だと思います。いざ付けてしまえば なかなかのもので、見映えが全然違います。純正のバッテリーカバーと裏側前方に付いてある泥除けはそのまま流用できました。カスタムを何からすれば迷った際は まずフェンダーレスをおすすめします。
あとリフレクターを付けないとダメですが 少し細めで横長のもをおすすめします。(1500円までであります)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZRX1100に装着してのインプレです。
造り自体はキレイで質感も高いです。クリアランスが大きめでカッチリとネジが締め込めないのが気になりましたが慣れれば問題ないレベルでしょう。
ルックスもフロント周りがよりスパルタンな印象になりました。フォークのボトムケースと同色で主張しすぎない感じが渋い、と個人的にはお気に入りのパーツです。
性能もしっかり体感できます。多くの人が言うようにコーナーでは頼もしいですし、高速からのブレーキングでは安定感が出ました。
少々高価ですが迷っている方にはオススメできるパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
セールになっていたので購入。
取り付けも簡単だし、ノーマルからいじってますよ~!のさりげないアピールです。
(ドレスアップが主な目的ですかね?)
『フロント周りの剛性がUP!』とインプレッションされている方もいらっしゃいますが、当方そんなに考えてバイクに乗っていませんし・・
トシですから しゃかりきになってコーナーを攻めていませんし・・
未装着のノーマルでもなんら不満は感じていませんでした。
装着後に伊豆を一周り走ってみましたが、特に変化なんてのは感じませんです。
何も考えずに走ってみて変化を感じないと言う事は、装着することでの悪影響はないと言う事ですね。
製品自体は綺麗な作りですから、興味があって財布に余裕があるなら・・いかがでしょ?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB400SB revo 2010年式に取り付け。
ウェビックさんの製品紹介欄にはCB400SF 99~06 CB400SB 99~06とだけ表示されていますが、基本的に取り付ける部分のスイングアームはSF SB共通部品ですし、99以降現在まで部品のモデルチェンジをしていないので対応可能であろうと勝手に考え、購入。届いた製品取説には99~06 06~10と記入されておりました。
取り付けは案外簡単にすんなり取り付け終了。取説(取付要領書)には片側のサスペンションを取り外すとありますが、取り外すことなく据付完了、本当に簡単でした。又、購入したのはFRP黒ゲルコートで塗装前の下地のようなものと聞いていたのですが届いた製品を直にみてビックリ・・・めちゃめちゃキレイじゃん!上塗塗装なんていらないです。ぴかぴかの黒でそのまま取付てもグラファイトブラックの本体に違和感なし。
但し、チェーンカバー部のカット部分はさすがに切りっぱなし・・・そこのみタッチペンで補修しました。
あとひとつ、チェーンカバーの取付穴が横長のバカ穴なのですが径が小さく穴加工が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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コメントど?もです。えっと・・・えいやっ!!です。 わかんないか、あの、少し斜めにしながら、そして手でぎゅ?っと狭めるように、あとは押し込む感じですか・・・。 基本的にリアサスペンションより大きい部分はチェーンガード部分のみなのでそこさえ押し込んでしまえばあとはすーっと入りますよ。 多少強引かもしれませんがサスペンション外す手間のこと考えたらちょっと強引でもがんばって入れちゃいましょう。 あと、インプレッショんにも書きましたがチェーンガードを止めるボルトはリーマーボルトです。 リアフェンダーの下穴はMM8用の下穴しか開いてません。リーマーボルトの首下部分は10mmですから現状のままでは穴が小さくて途中で詰まってしまいますからご注意を!
返信ありがとうございます。また、取り付けられたのはだいぶ前のことでしょうが、丁寧に説明していただきありがとうございます。やっぱり多少強引に入れるしかないのですね。一度試したのですが、傷がつきそうなのでやめていまいました。気をつけて取り付けしてみます。
4.0/5
取付穴が稚拙で、多少の加工(削り)が必要でした。強引にやると本体側のツメを痛めそうになります。
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