COERCE:コワース

転倒してしまいこのたびお世話になりました。必要な部位がリペアパーツとして準備されているので余計な出費をしないで買うことができました。買う側としてはこの上なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

かなりオススメです。
サスペンションが全く汚れません。チェーンガードもついてるし見た目もカッコよくなります。
取り付けも15分くらいで出来ました。

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カーボンでは無いですが、バイクの見た目がすごく引き締まります。

ただ、取り付けの際、スペーサーをかまさないと締め付けている部分が割れそうです。

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ちまたでは、コワースは精度が・・・。
取付に苦労するぞ~。
等、色々言われていますが、私の場合は全くそのようなこともなく、すんなり、ピッタリと取り付けできました。
本来のこの商品の目的はタイヤから発生する乱流を整流することでしょうが、私はリヤショックの汚れ防止に購入しました。
デザイン的にも非常に良く、なによりカーボンというのが満足度を高めてくれます。
タイヤとのクリアランスも十分にあるのでこれなら小石等を挟む心配もなさそうです。

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最近欲しかった。で、たまたまWebikeでセール品になってたので、即購入。

実際選んだ理由は、「見た目」。
自分はライムグリーンのZRX400に乗っているのだが、カスタムするうちに、腰下がほとんど黒に！！で、フロントフェンダーも黒にしようと思っていた。BEETが好きなので、BEETの「レーシングフェンダー」と迷ったが、白ゲルで値段も高い。それに比べて、このコワース製は、色も黒いし、軽くなり、ショートフェンダータイプになるので、今の自分のカスタム理想像にぴったりやった。

装着前に並べてみたのが、写真。
長さや、カーブ具合が全く違う。軽さも、思ったよりも軽かった。

感想は、きちんと型取りされてて、ゆがみやズレはなく、ハンドル操作が少しだけ軽くなったのと、見るからに「交換してますよ！」となったし、よりレーシー感がアップしたし、全体も綺麗にまとまったので言うことなし！！

ので、星五つ！！

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XJR400R 2001年式 装着
見ただけではなかった。
かなり効果はあります。言葉にするのは難しいですがハンドルが硬くなった感じです。カーブでの安定性が増したように思います。
取り付けに関してはとても簡単でした。でもフォークガードがなかなかの曲者でした。フォークガードはいらなかったのできりきざみましたが、取るのに30分ぐらいかかりました。その後スタビは2分ぐらいで付けれました。

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スカスカの下回りを改善したくて取り付けました。
スラッシュガードを付けているためアンダーカウルを一部切断しました。

取り付け作業は切断、位置合わせを含めて1時間程度。

まだ塗装はしていませんが、黒ゲルコートのままでも違和感はありません。

4本のステーで固定されているので強度もあると思います。

外さなくてもオイル交換が出来るのでメンテナンス性も上々。

満足の一品ですね。

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ホーネット250のリヤの泥はねが凄まじいので、「コワース・リヤフェンダー」を購入し、装着しました。 装着はいたって簡単。左のステップをはずし（完全にはずさなくても作業は可能）、ノーマルチェーンカバーと入れ替えるだけ。まったくの加工なしのボルトオンでOKでした。濡れた路面走行後もサスはきれいだし、掃除も楽になり、これは絶品！

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純正リヤフェンダーをカットしてフェンダーレスにしたのですが、リフレクターが装着されていた位置にナンバープレートを取り付けるため、行き場の無くなったリフレクターは“コワース製”の製品でカバーすることにしました。

平織りカーボン製のめっちゃ軽量なホルダーですがリフレクターも付いているので車検時も安心です♪
ただしナンバープレートの下側を押さえるツメが無いので、ナンバーが振動してクラックが入らない様に市販の両面テープで数箇所貼り付けています。（笑）

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CB750 RC42への取付です。アルミの質感が高く、フィットは完璧でした。気のせいかもしれませんが、コーナーでは安定感が増したように感じました（そんなに攻めないので気持ち程度でしょう）。スタイルアップ目的でも最高だと思います。

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