100％:ヒャクパーセント

通常で付属していたミラーレンズからの置き換えで購入しました。
やはり光の陰影がしっかりと見えると感じます。
そのため、情報量の多い街乗りなどでも使用しても見やすいと思います。
但し、私は陰影と言っていますがコントラストの付きにくいシーン、例えば夕暮れから夜のタイミングなどは明るい時間から見えていた分、見えにくいと感じやすいかなと通常ミラーより感じました。
普段はコースで使っているので、暗いシーン以外では大変有用と思います。

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【使用状況を教えてください】
オフロードレースとツーリングで使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メガネ対応ということもあって、若干幅広で、厚みがあるように感じました。
同じ100%のメガネ非対応のゴーグルをもう一つ持っているんですが、比較するとそのとおりでした。
オレンジの発色がよくすごく目立ちます。

【使ってみていかがでしたか？】
視界は良好です。
厚みがある成果、写真で見るとちょっと浮き感が否めません。

【注意すべきポイントを教えてください】
メガネをつけた状態でシュっと入るかというと、入りません。ちょっと押し込む感じです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
先述の通りで、メガネ非対応のモデルと比較すると広め厚めです。
見た目にどう影響するかはヘルメットとの相性かと。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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コラボ賞品なのでまずオシャレ！
街乗りに最高です！

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濃すぎず薄すぎずで程よい色合いです。日陰の林道でも問題ない視界を確保する事が出来ました。

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メガネライダーですが、黒縁眼鏡をしたままでも装着する事が出来ました。

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ヘルメット:アライVクロス4 Lサイズ
使用眼鏡:JINSの細いフレームの四角型 中型サイズ
100%のデザインと機能に惹かれて購入、普段はスワンの眼鏡用を使用してます。
OTGは眼鏡用といっても奥行き以外はスワン程の余裕は無いです。
眼鏡を少し外してゴーグルに入れて装着する必要ありました。
ゴーグルを外すとスポンジにフレーム跡かが強く付いてました。
それと当方の174．94キロと体格太め顔大きめなので、Ｖクロス4との相性は隙間が少なめなため、口元に指を入れる行為がキツイです。

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【使用状況を教えてください】
普段はSCOTTのゴーグル（フューリー）を使っています。ロールオフのフィルムの幅が50mmと太いためです。
ゴーグルメーカーは揃えた方が、レンズやロールオフユニットの使い回しができるので、他社製品は買わないつもりでしたが、ジェット・ローレンス シグネチャーの限定モデルのため、ついうっかりポチっとしてしまいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもきれいな発色です。カラフルでかわいいです。ブ男にはちょっと辛い感じです。。やらかしました。

【使ってみていかがでしたか？】
視界はそこそこ広め、新品なので曇らないです。
が、周りの話を聞いていると、エンデューロで使うのであればダブルレンズは必要かなと思います。

【付属品はついていましたか？】
ゴーグルを入れておくマイクロファイバーの袋がついていました。
SCOTTは最上級モデルのプロスペクトのみにしかないのでうらやましいです。
保管中に傷がつかなくなるのと、レンズを拭くのに便利です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
練習で使うときは捨てティアオフを一枚つけておくと、レンズに傷が入らなくなり、長持ちします。
【補修・オプションパーツ】RACECRAFT 2・ACCURI 2・STRATA 2ゴーグル用 ティアオフ（https://www.webike.net/sd/24293305/）

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OTGなので購入しましたが、実際装着するとメガネがあたりダメでした。

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安いけど、問題なく使えます。レンズの歪みもなく、スポンジも高品質。ヒャクパーのゴーグルは偽物が出回ってますが、本物を使いましょう。モラルの問題、もそうですが、クオリティが全く違います。目を守るギアだし、ダートは視界が命。エンジンより、サスより、タイヤより、視界です。

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曇らないゴーグルということで半信半疑で購入。レースやガチのエンデューロに出たわけではないがいつも行く林道ツーリングはなかなかハードw期待以上の効果でした！装着感もしっかりしているのでこれはお勧めです

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