T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

V125のフルカスタム車がイノシシと激突し廃車になりました（涙）
そのV125より取り外したt-revが1個余ってしまいました。
ヤフオク行きかな？と思っていたところ、ウェビックさんのサイトでこのキットを発見しました！
これなら4気筒車にも取り付け出来ます。
簡単に言えば、シム板の厚さでほぼ全ての4スト車が取り付け出来ると言うことなんです！
1?2気筒なら0.07? 3?6気筒なら0.05?な感じです。
このキットにより.0.05?仕様になり、XJR1300に取り付けることが出来ました。
XJR1300にも付いていたのですが、コレをマイカーのmoveに取り付けしました！
moveもすごくスムーズになり、怪我の功名みたいになりました（笑）
買い替え等でバイクの気筒数が変わってしまった方、諦めることはありませんよ！
このキットで蘇ります！
t-revを取り付けてだいぶ経ったな…と思う方もこのキットでオーバーホールすれば新品時の感じが蘇ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ街乗りしかしていませんが、低速時のエンブレのギクシャク感が嘘のように改善されました。また、通常走行時からのスロットルのもたつき感もなくなりとても乗りやすくなりました。これはいいですね。ただ、取説によると定期的なメンテが必要との事。取り付けはバイク屋さんにお願いしたのですがポン付ですが面倒くさいとの事です。でも、乗りやすくなった事は確かです。（2013年式Ninja250で使用）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前乗ったバイクがオートシフターが付いてたので欲しく取り付けました。純正との違いがわからない位良く出来てます。シフトアップはスムーズですがシフトダウンは少し固い感じがしますが特に問題は有りません。ハイスピードでコーナーの入り口でダウンすると少し後のタイヤが鳴く気がしますがクラッチ操作で鳴くより少なく安心感が感じられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンの回転がスムーズになりました。
エンブレが弱くなって、走りやすくなりました。
もう少し安くならないかなぁ(??･з･?)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この手のパーツは気分的なものだろうと思いつつ、購入者の評価が高いので買ってみました。
取り付けは内径12mmのブローバイ用のホースを用意して、純正のホースはそのまま残しての取り付けでしたが、特に問題なく完了。

取り付け当日に160km位、一般道と高速道路を走りましたが、信号待ちからのスタートでクラッチ操作が簡単になる（トルクがある）、高速での加速が良い、エンブレによる姿勢変化が少なくバイクの操作性が向上した等、極めて効果が分かりやすい製品です。

少し価格が高めですが、取り付けはオススメ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

?【何が購入の決め手になりましたか？】

某バイク用品屋さんでの、お試し装着会

?【実際に使用してみてどうでしたか？】

いやー、びっくりした。

装着前に、某オクで買ったスリップオンマフラーに換えたら、スロットルのドンヅキは減ったものの、振動が増えて困っていました。

そこへお試し会でＴ−ＲＥＶを付けたところ、用品屋の駐車場を出るまでに振動の減少を実感。

エンブレは確かに減少するものの慣れのレベルの話で、ブレーキのかけ方がちょっと変わるぐらいです。

それよりも山に行った時にエンブレが弱まった分シフトダウンに怖さが無くなり、安心してスロットルを開けられる様になりました。

またエンジンの回転の上昇が早く滑らかになり、その分エンジンのパルス感が減りましたが、長距離を走るにはこの方が疲れも少なくなるかと思います。

?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

メーカーホームページに取り付けの参考が公表されているので、真似しました。

?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

現物合わせでホースの寸法を出していく、ぐらいです。

?【期待外れだった点はありますか？】

無し。
強いて言えば燃費悪化しました。
ただし、悪いのは私でして・・・いや?スロットル開けるの楽しくて♪

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

年に一度、内部清掃が奨励されてますが、正直面倒くさい。（あまり乗らない冬場にやってます。）

?【比較した商品はありますか？】

エアラとか他にメーカーが有るのは知ってますが、現物体感したら比較の必要無いでしょ。

?【その他】

唯一の泣き所としては・・・Ｔ−ＲＥＶ装着が外から全く見えない。

しょうがないのでステッカー貼ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から減圧バルブに興味が有り他社の製品も含めて検討しておりました。
購入については他の方のインプレが大変参考になりました。最終的に車種専用の設定が有る事、セールで安くなっていた事が決め手となりＴ-ＲＥＶα に決めました。
取付作業については狭いスペースの為、手が入り難くプラグコード、他のハーネス類を整理しながら配管の取り回しをしないとキチンと収まらない為大変でした。（定期メンテナンスが憂鬱にになります）
付属の取説が解り難い！もう少し細かい解説が有れば良いと思いました。
取り付け後の効果については、スタートの際アイドリングから回転を上げずに半クラッチでスタート出来る様になり吹け上がりも軽くなりました。エンジンブレーキについてはかなりマイルドになりギクシャクする事も殆ど無くなりました。試運転でかなりの効果を感じられたので今後のツーリングが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け後、始動しても、バルブから小声で「ティンティン」言ってるだけで、正直違いは解りませんでした。
しかしながら乗ってみてビックリ??
高飛車女がまるくなってました。
ギア間違えても「ガガガ！」って怒られません。(*´･ω･｀)b

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは他の部分をバラすことなく出来ました。

取説も分かりやすいしパーツの精度も申し分ないです。

ただこのセット内容でこの値段はちょっと高く感じるなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から気になっていましたが、キャンペーンに合わせて購入。
取り付けは簡単、ブローバイガスホースに割り込ませるだけです。（方向だけ要注意）
効果は直ぐに体感できました。
減圧が効いているのか、中回転から高回転への伸びが明らかにスムーズになっています。吹け上がりが軽いです。
抵抗が少なくなっていくような感覚で非常に気持ちいい。これは満足です。
また、見た目も派手でカスタム感があり、所有感も増します。
決して安くはありませんがおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。