Heatech:ヒーテック

　昨今「発熱素材」を使用している物は多いが、やはり「電気」による発熱はけた違いに暖かい。と言うか暑いくらいになりますね。
　発熱部分は大腿部から脛辺りの正面のみで、風が一番当たる部分をカバーしています。裏地も起毛素材を使っているので肌触りも良いです。
　これにツアラー系防寒トラウザーズを合わせれば+5℃だと「弱」で暑いくらいになってしまい、街中ではオフにする機会が多いです。多分これなら「弱」でも0℃くらいが適温かと思えます。高速なら5℃くらいでもちょうど良いかもしれません。温度調節は5段階ほどだと外気温に対して細やかな調整ができて良いのですが…。
　サイズはウェスト78cmでXLサイズを選び丁度良いですので、おおむね「メーカーサイズ表」は適切なサイズと思って良いでしょう。

　今回「HeatMaster インナーパンツ 2019」で注文したのですが、実際到着した商品は「ヒーテック」で「2018年モデル」でした。まぁ2018と2019モデルではブランドロゴの変更くらいらしいので差はないですが、裏切られた感じです。ただ、今回上下で購入し、上が「ヒートマスター」なのでスイッチ部分のロゴが違いますから、どちらのスイッチか判別できて良かったですけどね。

　ただ導入コストは躊躇する金額。もう少し価格を下げて数を売るようにして利益を得る手段をとった方をとってもらいたいですね。

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伸縮性があり、はきやすいです。即暖で膝、腿が温かくまるでこたつに入っているようです。併せてトゥーウォーマーもつけるとブーツインがきつくなります。

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ジャケット７Ａと同時購入。少しタイトめのつくりだが、ジャケットとは違い伸縮性があるのでフィット感がいい。電源の接続ハーネスはジャケットと併用できるように二又のソケットが付属している。
スイッチを入れるとすぐにポカポカに。温度設定は３段階。本体スイッチのボタンを押すたびに、スイッチの色が強＝赤・中＝黄色・弱＝緑に点灯し視認性も良い。残念なのは、ジャケットには付属されているリモコンスイッチがないこと。温度の切り替えやオンオフは運転しながらでは難しく、いちいち停止して操作しなければならない。
なので、常に弱でオンにしていて、温度調整はジャケットで頻繁に行うようにしている。パンツが暖かいと、意外にジャケットの電源を入れなくとも、そこそこ身体全体が暖かい。気温が８℃くらいまでならパンツのみ温度は弱でＯＫなときも。５℃くらいになってからジャケットのスイッチを入れるような使い方をしている。

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ネイキッドタイプなので、膝と腿が凍らせながら乗る事がありました。
ラフロのインナーパンツでも気温一桁になると辛くなりはじめます。

ユニクロヒートテック＋ヒーテックインナー＋ヘビーオンスジーンズで気温8度余裕。
脚が温かくなった分つま先指先が気になりだしたので来期は拡張するつもりです。

着込むのが苦手な方は、早めに揃えた方が良いと思います。

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