カスタムパーツのインプレッション (全 46920 件中 21 - 30 件)

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みーちゃんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: レブル1100 )

利用車種: レブル 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

見た目のカッコ良さで取り付けをしていたのですが、先日砂利の坂道で倒してしまった時に
エンジンガードガードでホントにエンジンガードをガードしてくれました。
とても感謝です!

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投稿日付: 2024/06/12 01:33

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メガネの花屋さん(インプレ投稿数: 183件 / Myバイク: NMAX 155 | Vストローム800 )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム800
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
Vストローム800に装着しました。
センタースタンドの装着と迷いましたが、同社のメンテナンススタンドを所有していることからスタンドフック装着を選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりです。
今回はあまり目立たせない意味でブラックをチョイスしてみました。
今まではゴールドやレッドを選びがちでしたが、経年劣化によって残念な色合いになることが多かったので、多少劣化しても目立たないブラックにしています。

【取付けは難しかったですか?】
とても簡単です。締め付けていくだけです。

【使ってみていかがでしたか?】
やはりフックを装着するとメンテナンスが楽になることはもちろん、スイングアーム付近に空いているネジ穴が埋まる意味でも装着すべきですね。
あと気になるのは何度も使用することで塗装が剥げてくるのか?という点ですね。

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投稿日付: 2024/06/11 21:53

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じっきーさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • 純正ステップとの比較

    純正ステップとの比較

  • 純正ステップ

    純正ステップ

  • ラリーステップ

    ラリーステップ

  • MD38型CRF250Lにも取り付け可能

    MD38型CRF250Lにも取り付け可能

MD38型CRF250Lに取り付けました。
スプリング、ピン、ワッシャー、そのまま使えます。新品割ピン付属。

・横幅はほぼ同じで前後にワイドになっている。
・取り付け角度がより水平になるため、スタンディング時の足元の窮屈感が軽減。
・前側角部分の形状(丸みが緩い)により、シフトペダルの下に足を入れやすい。
・CRFレーサー純正ステップを流用するよりも安いのでお得。

見た目良し、コントロール性&安定感向上、買って損なしです。
特にオフロードブーツを履く人にお勧めです。

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投稿日付: 2024/06/11 20:52

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takeちゃんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | CBR250RR (MC51) )

利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

新品にはオイルは塗布されていません

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投稿日付: 2024/06/11 15:21

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takeちゃんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | CBR250RR (MC51) )

利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

取り付けに関しては10分もあれば終わります。ただ設置場所がなかった為 取り外していた純正の小物入れを取り付け中に収納しました。パソコンでソフトダウンロードし セッティング方法自体は 簡単ですが あとは セッティングする人の経験になると思います。
アクセル開度にたいして どれだけ補正を入れるかというとセッティングのようです。
数字は1づつ変更になりますが 1変更するだけでも体感でわかるくらい変化します。

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投稿日付: 2024/06/11 15:18

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600RRさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CBR600RR | CBR400R | YZF-R25 )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

【使用状況を教えてください】
普段の街乗りと近場のツーリング
あとは年に一度行く遠方ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージしていたよりしっかりした造りで粗さは微塵もない

【取付けは難しかったですか?】
お店に任せたが、油圧プリロードのホースがバイクの部品に当たるということで、輸入代理店のほうでホースの取り出し方を変更してもらった。

【使ってみていかがでしたか?】
メーカーの出荷値ではバイクの特性を生かしてかかなりしっかりとした感じで、普通に乗る分にはかなり硬かった。
その後は全体に抜くことで動くようになった。かといってフニャフニャ感は皆無で、しっかりと動きしっかりと吸収する。


取付に関してはカウルやマフラーを外すことになったので、よほど腕に自信がないのであればお店に任せた方が良いかと。

取り付けたあとも朝の乗り出しでは硬さを感じ、しばらく走らせるとよく動くようになるのでエンジンの暖気だけではなく、オイル類の温めも幾分かは必要だと思う。

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投稿日付: 2024/06/11 15:16

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KEIさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z2(750RS) )

サイズ:内径12mm
利用車種: Z2(750RS)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
  • アセテートテープを巻いて布巻ホースっぽく仕上げました

    アセテートテープを巻いて布巻ホースっぽく仕上げました

古びたオイルクーラーホースを交換する際、純正風にしたかったため、ブリヂストンの耐油・耐圧ホースを選択。キジマの製品はちょうどZ系のオイルクーラーホースの長さがあるのでポン付けでした。ただし、内径がニップルとほぼ同径のため、ホースクランプでの締め付けは必須。

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投稿日付: 2024/06/11 13:35

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manさん(インプレ投稿数: 3件 )

タイプ:焼き色タイプ
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

良い色です
取り付けも簡単
音もまずまずです

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投稿日付: 2024/06/11 07:15
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アキレスけんちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: TY-S125 | WR250X | CB650R )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

古い人間はデジタル式では直感的に読み取れず針式が一番。
大きさと重量で選んだらこれ一択になりました。(D社品は夏まで欠品の為比較対象外)

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投稿日付: 2024/06/11 02:25

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うらさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: 899Panigale )

利用車種: XR100モタード
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

XR100モタードにスロットルケーブルが折れ曲がって動作が悪かったので交換しました。
交換後は特に問題なく使用できているので満足です。

よっぽどのことがなければ長持ちしそうです。

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投稿日付: 2024/06/11 00:29

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