SWAGE-LINE:スウェッジライン

350mmにしたら少し短かったです。
写真のように取り回すとスイングアームにホースを止めるのがきついです。ステーを使って少し延長しました。
キャリパーのバンジョーアダプターをSD20°にして写真のように取り回すとスプリングに干渉するのでスイングアームに取り付けたステーを少しヒネリました。ストレートアダプターでも同じだと思います。スプリングより下だと干渉しませんが見た目でしませんでした。シリンダー側は20°にしました。ストレートにしてもそう変わらないと思います。
いつかスイングアームを交換したらまたホースの取り回しに再度チャレンジしてみます。

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値段相応です。綺麗でステンなのでしっかりした作りです、アルミみたいに締めすぎ潰れたり簡単にはしない。

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同商品のフロントブレーキホースを交換したので、
バランスを取る為、リヤのブレーキホースも交換して
おきました。
リヤブレーキもノーマルではプニャっとした感触でしたが、
交換後はカチッとしたタッチに変わり、とてもコントロール
し易くなりました。
交換はABSが付いていない事も有り、すんなり完了です。
交換するなら、絶対に前後交換をお勧めします。

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カチッとしたブレーキのタッチが非常に良いです。
もっと早く交換しておけば良かったと思いました。

交換は自分で行いましたが、ブレーキオイルの交換
スキルが全く無かったので、ユーチューブ等を参考
にしながら、前後で約４時間掛かりましたが、無事
完了です。
重要なエアー抜きも完璧です。
交換に手慣れている人で有れば、全行程2時間位あれば
全行程完了すると思います。

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取り付けに苦労しました。
ブレーキフルードのエア抜き途中でまさかのフルードの漏れ。
ABSユニット純正パイプとの接続ブロックから漏れが発生。
もしかして締め忘れたのかと思ったがちゃんと閉まっている。
メーカーに連絡すると製品の不具合は考えられないのでゴミが噛んでいるかトルク管理ができて無いと言われた。
もう一度組み直すと改善されるのかを聞くと改善されるかもしれないと言われたが万が一を考え接続ブロックのパーツのみを購入。再度取り付け。
しかしまた同じ所から漏れ発生。ゴミも噛んで無くトルク管理も大丈夫のはず。訳がわからずもう一度バラシして確認するも頭を抱えるのみ。そして出た結論がもっと強く締め付ける。
純正パイプはスチールで接続ブロックはアルミなので強引にブロックの山とパイプの谷部分が合わないものかと浅はかな考え。
結果、漏れは止まりました。もう何が正解かわからないがとりあえず取り付け完了です。
個人で取り付けた場合には製品補償は無いそうです。
自分で取り付けることの深い意味を痛感しました。

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ドラムブレーキのディスク化にしたので購入しました。値段もお手頃で、色もかっこよくさすがスウェッジラインです。

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ドラムブレーキをキャリパー化したので、購入しました。値段もお手頃で、カラーも気にいりました。さすがスウェッジラインです。

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ドラムブレーキをキャリパー化したので、購入しました。値段もお手頃で、カラーも気に入りました！

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バンジョーボルトの交換時に購入しました。予備に！失敗したときにも安心できます。値段もお手頃で良かったです。

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ブレンボキャリパー、ブレンボマスターの取り付けに必須部品。
ちょっと高価だけど、ブレーキ部品だからしっかりした物を選ばないとね。「ブレンボ用」を選べば底付きなどのトラブルは無し。ガスケットが2枚付属しています。

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