安全で使いやすく整備することができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1200Rにワイドショートローラーで一人で上げるには渾身の力が必要で
かなり危険ですが、こちらを使用すれば簡単にリフトできます。

1人で無理して倒してタンクやマフラー凹ましたら高くつきますので
迷わず買いました。

リフト量は、個人的にはもう少し低い方がホイールの脱着がラクなのですが、許容できる高さです。
ZRXに限らずフックが下の方についているバイクでしたら必要になるアイテムだと思います。

質感は・・・メッキもザラザラしたメッキだし、溶接のスパッタもたくさんですが、
スタンドの部品と割り切って気にしない方が良いです。

総じて満足です。

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【使用状況を教えてください】
・リアを浮かせてのチェーン清掃、スプロケット、ブレーキディスク交換
・約1万（YZF-R25）+約7万km（YZF-R6）の内、約500kmごとにチェーン清掃のため160回+駆動系3点交換
・使用フック：J-TRIP:ジェイトリップ アルミ製スイングアームフックボルト（https://www.webike.net/sd/1510367/）
・土と石と雑草まみれの地面にて使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・画像の通りでイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
・通常のV字（タイプ1）だとアクスルナットに干渉する注意を見た気がし本製品を選択。
・添付画像の通り、リアを浮かせたままアクスルナットを緩めることが可能（KTC 12.7sq 32mm）
・タイプ1に比べると上げた後に勢い余って反対側から落ちないかと心配であったが、一度たりとも落ちていないため必要十分なのだと思う。

【注意すべきポイントを教えてください】
・推奨されない平坦でない砂利道で使い続けても問題が発生していないため、特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
・タイプ1（https://www.webike.net/sd/24281249/）：アクスルナットへの干渉が心配で本製品を選択。本製品でギリギリのため恐らくタイプ1は整備の邪魔になる。でも数年前のため時代が変わった？

【一緒に購入するべきアイテム】
当然ながら本製品単体の使用は不可能のため、J-TRIPのリアスタンドが必要。


タイプ1と比較するとフックボルトギリギリな印象で外れる心配をしてしまうが、リアホイールを脱着しても地面が多少悪くても車両を保持し上げ下げできる性能はあるため、見た目以上に支持する力はあるのかもしれない製品。

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やはりバイクをキズ付けないためには、これな有効！
サイズもピッタリで必須のアイテムですね！！

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サイズぴったり
がたつき無し
バイクもキズが付かず
安定感抜群のフックです！
純正にしてよかったです♪

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Jトリップ にしたのは、CB1000R用シャフトがあったからだ。片持ちシャフト（ホンダφ29）JT-135DはCB1000R（?'17年式 SC60）、（'21年式? 8BLSC80）に適合する。（'18?'20年式 2BLSC80）はφ18でJT-135S80という型番のシャフトに適合する。数年前まではこのシャフトが無く、困ってたオーナーがいた。

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今はこんなに便利な物があるんですね。
耐久性が不安だったので、いっぱい入りの方で。

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ロングローラースタンドと併せて使用。

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Jトリップのスタンドは以前から使用していて、フックはニ種類を所持。しかし、ニ種類ともに、リアをスタンドで起こす際、かなり力が必要でした、今は、車両側に新しいフックを付けたので、それに合うスタンド側のフックが必要だった事もあり、今回購入したゴムフックが適していると思いました。実際に使用してますが、以前の半分程度の力で済むので、購入して正解でした。また、傷がつかない点も良い点です。

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SC59型のCBR1000RRに装着しました。スタンドフックは長さのあるものだと、転倒時にスイングアームの溶接ごと飛ぶ事がよくあります。このスタンドフックは非常に小さく転倒時のダメージも最低限にしてくれると思います。装着後に一度スリップダウンしましたが、スタンドフックに傷は入りませんでした。また、同社製のリアスタンドも愛用していますが、スタンドフックが小さいためにリフトアップしづらいといった事もなく、非常に使い勝手がいいと思います。小さく主張しないスタンドフックなので見た目を気にされる方にもおすすめできる商品です。

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