中古で購入したKSR２の純正クラッチケーブルが、レバーホルダー部のワイヤーからほつれてしまったので購入しました。以下、10年弱使用してからのインプレになります。

使用状況は主に町乗りです。自宅保管時は屋外でバイクカバー、出先では半日ほどカバー無しで風雨にさらされていたこともあります。
通勤で使わない時はチョイノリ程度なので、総距離はそれほど長くないと思います。
メンテは半年?１年に一回、タイコ部には防水グリース、ワイヤーにはワイヤーグリスもしくはワコーズメンテルーブを使用して来ました。


まず、今も昔も純正品とほぼ同等の価格のようです。
純正新品と比較したことはないので不確かですが、内部のテフロンチューブの影響か高いのかワイヤーの動きは明らかにスムーズに感じます。

ワイヤーの質自体もキタコ製の方が高いと思います。
ワイヤーの質が悪くすぐヨレたりほつれたり折れ曲がってしまうと、ワイヤーの作動性に大きな影響を与えてしまいますが、この製品のワイヤーにはピンと張りがあり、よくあるホルダー部の折れ曲がりにも強そうな印象があります。

色は赤しか設定が無く、当方のKSRも赤なので取付当初は車体色とマッチして満足していたのですが、退色は割と早めでした。その点だけが残念に思います。
冒頭に記載した当方の使用状況で、確か３年も経たずに色あせてしまいました。直射日光を浴びていたらもっと早く退色すると思います。
赤は退色に弱い部類の色だと思うので、メーカーさんには黒を設定して欲しい人が一定数いそうな気がします。


定期的なメンテの成果か、今のところワイヤーにほつれなども発生していませんし、潤滑と動作にも問題はありません。ただ退色だけはかなり目が付き、車両本体のヤレとも重なってちょっとみすぼらしいです。

ワイヤー自体の性能と耐久性は素晴らしいだけに、メーカーさんには是非黒色の設定をしていただきたいです。

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クラッチケーブル付け根からオイルにじみで、布テープ巻いたりしてごまかしていたんですが
偶然売ってるのを見つけて購入しました。
見つけたとき、やったーって感じでした。

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NC31 Ver.S　97年式のスロットルワイヤー交換にあたってタンクを外すならついでに、と購入。特に問題なくスムーズに交換できました。長さも純正と同じ取り回しでアジャストナットで調整できる範囲に収まっています。前ついていたワイヤーはレバー側のタイコの傷みがあったので、そこの耐久性に期待したいところです。
総じて可もなく不可もなしと言ったところでしょうか。

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純正がある日突然切れたので、こちらの商品を購入取り付け。と言っても約4年前、、、
その後、約1万キロ走行。特に不具合も無く使用してました。定期的（気分次第のメンテ）にワイヤー注油と清掃を行っていれば長持ちしますね。今回交換した理由は、社外チャンバー装着の際に一部接触があり外皮が溶けてしまった事。ワイヤーの遊び調整がギリギリになって来た事。取り外した古い物と新品を比べると僅かですが　伸び　がありました。

試しに安物を購入してみましたが、品質はこちらのが上です。値段の割には良い商品だと思います。取り外した古い物は緊急用の予備として保管してます。

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【使用状況を教えてください】
88年式ゴリラに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ハイ
【取付けは難しかったですか？】
特に無
【使ってみていかがでしたか？】
前回のクラッチケーブルは10年位持ったので､今回もケーブルにオイルを入れて長持ちしてもらいたいです｡
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
純正部品などに比べて少し割高な感じがします｡
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ゴリラの武川クラッチキットの補修パーツとして使用しました｡
キットに付いていたクラッチケーブルは約10年位使えました｡途中潤滑油を入れてましたがとうとう家の前でプツッと切れました｡道の真ん中で無く助かりました｡色々と車庫に有ったケーブルで補修をしてましたがやはり純正で安心して走行したいと思い購入して交換しました｡
取り付け方法はまずケーブルの中にチェーンオイルを流し込んでから､前に付いているみちすじ通りに組んで終了しました｡潤滑油を入れるのは私の癖なので､やらなくても良いかと思いますが､念の為注入しました｡
使った感じは､自分で作ったケーブルよりも安心感が有るので走行が楽になり安心してツーリングに行けると思います｡
あと私のクラッチケーブルの品番は22870-KL1-T00でしたがウエビックさんにSP武川に確認して頂きこの品番00-02-0133に変更されましたとの返事を頂きとても助かりました｡
PS
SP武川パーツは何となく価格が高いような感じがするのは私だけですかね？なので星4つになりました。

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以前、ハリケーンのショートブレーキワイヤーを購入しました。
シルバーワイヤーだったため片側だけシルバーでは違和感があり今回クラッチワイヤーを購入しました。
＊ロングワイヤーは数多くあるのですがショートワイヤーは限りがあり残念です。

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クラッチワイヤーに限らずワイヤー類は消耗品です。
切れる前に、何年、何キロという縛りで交換していく方が良いですね。

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とても良い仕上がりと操作感に大満足。

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ハンドルアップしたら純正が届かなくなったので、１００ｍｍロングの本製品に取り換えました。
３０ｍｍハンドルを上げたのに対し１００ｍｍロングなので長いかと思いましたが言われなければわからないほど違和感が有りません。
タイコはハンダ上げして作った感のあるものと異なり純正と同等であり、とても満足できるものです。
本体も純正と同じ作りなのでダメなところが見つかりません。
流石！ハンドルのハリケーンですね、ＶＴＲ２５０はｗｅｂｉｋｅで探してもカスタムパーツが無い車種ですがカスタム長さをラインナップしてくれていて大変有り難い会社です。

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