4.0/5
デザインとメーカーホームページでの売り文句に惹かれて購入しました。「先進の技術を惜しみなく投入した究極グリップ」だそうです。確かに、握り心地（径や硬さ）や質感、かなり良いです。オマケに抗菌剤やマイナスイオン配合だそうです。
塗装部分が、装着時に強く握ったせいで塗料が落ちてしまって、その辺の色落ちの対応をしてもらえると最高でした。その点で星1個減点ですが、あとは満足で、オススメです！
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4.0/5
ダートラバーで迷っている人には絶対お薦め！
このサイズが一番運転しやすいハズ。
(1)シリーズの中で一番幅が狭く、すり抜けがしやすい。
(2)シリーズの中で一番高さがあり、運転姿勢が楽。
(3)なんと言っても値段が手頃！
＊好みもありますが、ハンドルをブラックにするだけでダイブ違った印象になります！
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2.0/5
ノーマルが折れてしまったので造形が綺麗なアントライオンにしました。
見た目は良いのですが、レバーが細く握ったときにクラッチが重いように感じます。
400NKのようなクラッチの軽い車種につけたので大して問題は無いのですが、リッターNK等だと深刻な問題だと思います。
値段も純正と比べれば非常に高く、自己満足なパーツだと思います。
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5.0/5
高さ調節用に購入しました。装着してみると、デザインがシンプルな為、まるで純正品かのように自然な感じです。どんなバイクにも違和感無く装着できると思います。
高さ調節用の他にも、ネジ径変更用やヤマハ車の逆ネジ用もあり、カスタムミラーの選択肢が広がります。1個入りなので必要な分だけ購入できる所もうれしい点です。値段も手頃で、ミラーメーカーの商品なので安心して購入できます。
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4.0/5
色もいろいろあり。
振動が減少するってことで購入。
多少は少なくなった感じで良いと思う。
プチカスタムにはいかが？
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4.0/5
マグザムに装着しました。
製品的には、他同様のタイプと比べて安いと思います。
しかし、ステーが回転する部分の処理が若干甘いです。
六角ボルトで締め付けを行いますが、少しでも傷がつけばすぐ錆びが発生するので、考慮が必要です。
マグザムに装着するためにはスペーサーが必要ですが、製品の紹介にはそのことが掲載されていないので注意が必要です。
私は、バイクショップでそのパーツ（600円弱）を購入して装着しました。
そのことを差し引いても、製品的には満足感があります。
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5.0/5
ほんとポン付けです。
初めてハンドルを変えましたが、最初からスイッチの穴が開いているので、何も苦労することなく1時間半くらいで取り付けることが出来ました。
乗った感じも純正より若干アップで手前に来てますので非常に乗りやすくなりました。
お勧めです。
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4.0/5
握った感じグリップ感が良く、柔らかくて手になじみます。
振動に関して、振動自体は大きな減り方はしませんでしたが、明らかにツーリング後の手の疲れが軽減されたと思います。
デザインもさり気ないアクセントが良い感じです。
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4.0/5
背があまり高くない（167cm）の私には、ノーマルのハンドル位置で長時間走ると手首と腰が・・・。
悩み解決のために購入しました。取り付けは自分で行い、10分ほどで終わりました。
＜感想＞
自分好みの位置になるまで、試走・調整を繰り返し、今は決まっています。手首の疲れも気にならなくなり、上体が起きた分、腰も楽になりました。但し、峠では倒しにくくなりましたね。
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4.0/5
このコンチハンドル星一つ欠けるのは、最初から穴が開いていない為、自分で穴を開けるのですが、ステンの為、ドリルの刃が折れて大変でした。ショップに頼んだ方が賢明です。このハンドルには、WM製のバーハントップブリッジを推奨します。バーハン用トップブリッジにしておけば、後々、セパハンにした時にも使えるし、バーハン部分にチャックボックスの商品でアクセサリーバー（CHE105003）を組み込んだらセパハン専用トップブリッジ以上に格好良くなります。詳しくは、CHACK BOXのホームページを見てください。
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