POSH Faith:ポッシュ フェイス

ja59に厚み少ないバーエンドを取り付けたくて、純正のバーエンドを外してから、いざ取り付けようとしたのですが、ポン付け不可でした
バーエンド固定部を切って短くすれば取り付けれるとおもいますが、今回は他のバイクに取って置こうと思います

勉強なりました、取り付けは出来ませんでしたが、デザインも良く商品には満足しています

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完璧なフィッティング

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【使用状況を教えてください】
jc61グロム純正ハンドルに取り付けです。
ドレスアップとスマホルダー等設置目的。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リピートするくらいお気に入り。
【取付けは難しかったですか？】
10分くらいでした。
【使ってみていかがでしたか？】
今回、適正位置に取り付けできなかったからかわかりませんが、使用前とくらべ手に多少ビリビリ感がでます。
【期待外れな点はありましたか？】
どこのインプレ見てもグロムは187mmがベストジャストなどと書いてある為、購入したのが間違いでした。
jc61は187mmではなく値段は高いですが長さ調整できるタイプが良いと思います。
適正の取り付けだとクランプの収まり方が一目瞭然です。
クランプの面とハンドルの面がピッタリ合わせないと意味がないと思います。
財布と相談しながらポッシュの調整できるタイプに買い替えようと思います。

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商品自体は問題ないと思います。色もフォークに近くて良いです。
jc61等グロムには187mmが良いとかベストなどと、どこを見ても書いてありましたので気にせず購入したところ…
この長さだとハンドルのアール部分にしかクランプが付けれない。見栄えや所詮125ccと割切り、無理やりネジ締めれば付けれるでしょう？確かに位置的にはカッコ良い。
個人的にはクランプとハンドルの平らな面同士の位置で取付けが剛性とハンドルに傷付ける事なくて良いのでは？と思います。

高い勉強になりました。

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外すまで分からなかったが、ZX-4Rの純正バーエンドはビス込み272gあるのでこれとあまり変わらない。元々対策されているようです。

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CB223Sをバーエンドミラーに変えたのでミラーホールを隠すために購入しました。
入数は1個なので注意です。
コスパを重視するならホムセンねじかビニテでいいと思います。
質感はいいです。

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取り付け作業も簡単でウエイトバランスもちょうどいい感じで気に入っております

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アルマイト処理の発色も良く、ハンドル周りがカラフルになって、高級感がＵＰしました。しかし、値段が高過ぎやしませんかね？

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今まで乗ってきたカワサキ車には必ず付けていたので、
今回初めてホンダ車にも取り付けました。

商品としてはほとんど同一ですが、ホンダ特有のインナーウエイトとの接続部分の切り欠きに合うスペーサーが違いました。
スズキ車にも取り付けられるよう、ボルトも3種類付いていて親切でした。

元々振動に不快感は有りませんでしたが、取り付け後は低回転での振動が少なくなりました。
取り付け時の注意としては、まず、純正のネジロック剤が固いので一回普通のドライバーでやってネジをなめそうなら、インパクトドライバー等を準備してやらないといけません。またホンダ車はある程度の経年しているとバーエンドが締め込みと一緒にくるくる回ります。バーエンドのアウターを握りながら六角を絞めていけば締まりますので慌てずに。(いくら締め付けても回ります。構造上外れないですが不安ならネジロック剤を準備しましょう)

見た目はかなり大きめですが、違和感というほどではないです。アルマイトは相変わらず綺麗な仕上がりですし、色が気に入らなければアウターのみ変えられるのも高印象です。

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標準の倍の326グラムのグリップエンドですが、振動が減少し安定感が増して、ミラーのブレも無くなりました
YAMAHAなら青色だと思い購入して満足してます

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