NTB:エヌティービー

プレスカブ スタンダードのグリップ交換用です。古いグリップを切って剥がして掃除して、新しいのを入れるだけなので問題はありません。交換品は写真の通り純正品と同じパターンなので、違和感なく握りやすさもそのままです。本来なら、ゴム用接着剤を使いますが、接着なしで入れても滑る様子は無かったので、そのままとしました。少し気になったのは、グリップの長さ。スイッチASSYとのスキマが３ｍｍほど広くなりました。（実用に問題はありませんが）

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セロー225のステムOHに使用しました。
玉が22個必要で、YAMAHA純正で買うと1つ100円くらいして合計2000円を超えてヒエッとなりましたが、部番で検索すると俺達のNTB商品がヒット。10個入で110円の良心価格でニッコリ。(YAMAHAが足元見てる、なんてわけでなくて一つ一つ梱包してるからしょうがないんです。)

真円かどうか真球かどうかなんて、そこまでの精度はわかりませんが、とりあえず今のところは全く問題ないです。

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Crf250ラリーのミラーはオフバイクなのに馬鹿でかいロードバイクみたいなミラーが標準装備です。

XR250純正ミラーと同一形状のこちらを選びました。
外観質感、性能、純正ミラーと変わらぬクオリティです。

気に入りました

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純正より安く品質も良いのでいつも使ってます。
ただ、ノーマルの長さしか販売していないのでアップハン等つけていると取り付けれない可能性有

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単気筒なので振動することを覚悟しておりましたが、作りがしっかりしていて、振動で後方が見にくくなることはありませんでした。
角度調整もしやすいです。
デザインはオーソドックスなものなので、どんなバイクにも合うと思います。

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純正ライクだけどアルミ素地のシルバーが嫌な人はこれ一択だと思います。
強いて言えばアジャスターのメッキがなければいいのになと個人的には思います。

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価格が安いわりにつや消しの黒塗装の品質が結構良いです。
一応NTBのロゴマークも入ってますが裏側だからまったく見えません。
握り心地は純正と変わらず。
わけわからん安いアルマイトのレバーより100倍良いです。

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装着はヤマハ車ではないけど互換性あるとの情報で購入し装着。
情報通りバッチリ合いました！！
使い勝手も純正より優れてます。
先人の情報に感謝です。

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ホンダ、初期型R＆Pに使用目的で購入。近年のバイク部品は、ステー・ミラーとも短くコンパクトが支流で
なかなか、見えやすい物が無かったので、探し続けやっと見つけました。現在、満足して使用しています。

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gsx400インパルス GK79A のアクセルワイヤーが固着して動かなくなったので自分で交換しました。こんなに簡単そうな修理でもお店にお願いすると結構料金がかかります。自分でやるのはなかなか難しい作業でしたが、何より安くで復活しました。お店の発送も早くて、すぐに交換できたので助かりました。

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