AKRAPOVIC:アクラポビッチ

見た目も排気音も満足です。
抜けがいいので、低速トルクは少し落ちた気がします。

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このウェビックのサイトで購入できるアクラボのマフラーが３つ。レーシングラインの�@ストレートタイプ、�A政府認証の触媒有り、�B政府否認証のユーロ5対応のマフラー。�A政府認証と�B否認証のマフラーはデザインが似ていて間違って購入する人が多いみたい。
私もその一人ですが、まず音！純正より少し良い音するのかなぁ、、程度なので、アクラボで見栄張りたいだけなら車検対応の『�A政府認証品』を購入すべきだと思います。�Bは車検適合の証明書が付いてこないため、車検は通らないと思います。適合品でも証明書無いと車間通らないと思いますが。どうせ車検時にマフラー交換必要になるなら、『�@レーシングライン』の良い音のマフラー購入するべきだと思っています。�Bが1番無駄な買い物だと思います。

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【使用状況を教えてください】ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】箱コンパクト、これマフラー入ってんのって思うくらい軽い

【取付けは難しかったですか？】ボルト取付時トルクスレンジが必要
　　　　　　　　　　　　　　　説明書が各国分厚いのが一冊で日本語は有りませんが無くても大丈夫です

【使ってみていかがでしたか？】マフラーは凄く軽く外観はコンパクトにまとまっている

【付属品はついていましたか？】ボルトやガスケット、カーボンカバーも付属されていました

【期待外れな点はありましたか？】音が静かで純正の方が迫力あるように聞こえました
　　　　　　　　　　　　　　　　低音の響きが良いようにも聞こえる
　　　　　　　　　　　　　　　　高速走行でのサウンド低音で良いかも？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　政府認証マフラーになっていますが、これを証明する証書など一切入っていませんが車検は大丈夫なのかと思う不安は有ります。マフラー本体後部に刻印は付いていますが、絶対外れないとは言い切れませんのでこれに変わる証明書が付属されておれば更に安心と思いました。

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一般公道使用不可ということで期待をして購入しましたが、音は純正とほぼ変わり映えがなく、かなりガッカリ。バッフルを外す為の穴(ゴム栓がしてある場所)も見当たらず、カーボンエンドごと全部外さないとバッフルが外せないようです。バッフルを覗き込んだとき、固定しているボルトのようなものが見当たらなかったのでバッフルの周りを一周溶接されているのかなと思いバッフルは外すのを諦めました。泣
触媒も付いていますし所詮はサイレンサーなので、音量が出ない、変わらないのは仕方ないですね。。ただ一つ見た目はかなりカッコ良くなったのでこれはこれで良い。

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始めてのフルエキマフラー交換でしたが説明書通りの手順を踏めばなんら難しい部分はない…と言いたいところですが個人的に工夫すれば取り外すのが大変面倒なボルトを外さずに済みました。もちろん自己責任にてお願いします。取り付け自体はエキパイから中間パイプ、ステーをつけてサイレンサーという風に順をおって作業するので一人でも十分可能です。特に中間パイプの造形がセクシーですね！

価格もフルエキマフラーにしては結構お手頃価格かなーと思われます。音量はバッフルを取って回せば耳鳴りがするほどですがバッフルを付けてエンジンが温まればアイドリングは意外と静かです。ちなみにバッフルを外して走行すると相当なアフターファイヤが出ます。夜間に高回転まで引っ張って走っているとアクセルを戻す度に火を吹くので気になる方は燃料マッピングを調整する必要があるかもですね。

他の方のレビューでもある通り低速トルクは多少痩せます。特に発進時に多用する4000回転までは純正で感じられたトルク感を損なっています。それ以上になればノーマルにはない駆け上がるような吹けを体感出来るのでブンブン回すのが好きな方には相当爽快だと思います。こちらも燃料マッピングの調整でかなり乗りやすくなるだろうと予想できます。

燃費についてはそこまで大きく変わった印象はなく普段通り使えています。

と言ったようにお値段が国産メーカーの車検対応品に比べると低速域の性能は少し劣りますがドレスアップとしてのアクラ管にアグレッシブなキャラクターのバイクによく合う迫力のサウンドが相まっていい意味でヤンチャな雰囲気を倍増してくれるかもですね。

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新型ストリートトリプルＲに取り付けました。
マフラー交換するにあたって重視したのは音量。
爆音マフラーが多い中、サブチャンバーがついていたアクラポビッチのマフラーを購入してみました。
取り付けは問題ありませんが、ノーマルマフラーの中間ガスケットを取る作業が一番苦労したかな？（交換時は必要ありません）
肝心の音量はバッフル有でノーマルとそう大差はないかと思います。（個人的主観です）
マフラーエンドがノーマルより後ろに来た為、エンジン自体の音を楽しむ事が出来ます。
トルクの谷等はなく、低速から高速に至るまでノーマルとほとんど変わりません。
音量に物足りなさがあれば、バッフルを抜いてもいいかもしれません。（要加工です）
バッフルを抜いても爆音には程遠いですが、ある程度音量は大きくなるので早朝・深夜の住宅街では気を使った方がいいかも。
ステッカーを剥がすと、低価格のアクラポ風マフラーと見分けがつかないのが嫌といえば嫌（笑）

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付けたが・・・軽くなるだけ
触ると、厚紙か・・・疑う
簡単にキズ付き　補修方法が無い・・
見た目と軽さだけかな・・・疑う
音もうるさく　別な音
既存が嫌なら　付けてみては？

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着けて未だ1週間程ですが、参考迄に。
【音、音量】
想像しているよりは音量は大きく有りませんでしたが、市街地に住んでいる方は近隣に迷惑になってしまうと思います。これの前はアクラポビッチのスリップオンを着けていましたがそれよりも低い音が出ていい感じです。後アフターファイヤ(？)が若干うるさ過ぎてビビりました。
【性能】
素人意見なので参考程度にして下さい。
明らかにトルクが増しました。が…高回転が明らかに弱くなった気がします。高回転時にスピードが伸びません。
【取り付け】
取り付けは素人の私でも一時間半程度で取り付けられました。
【まとめ】
私としてはr25のトルクに物足りなさを感じていたので概ね満足ですが、やはりr25本来の持ち味で有る高回転で伸びを感じられないと少し寂しさも感じます。なのでこの商品を買おうと思っている方は、音とトルクを取るか高回転での楽しさを取るか、良く悩んでからの購入をおすすめします。
再三申し上げますが素人の意見です。
参考迄に。

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車検対応じゃないのがダメ、アクセルを開ると加速感はいい。サイレンサーのサキが硬くて取れない。
取り付けは簡単。スプリングが硬く付けにくい。

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新品のはずが線傷が３?４本ありました。
取り付け口がマッチせず、バンドを締め付けてもグラグラします。
燃費がリッター２?３km落ちます。

本当にアクラボなのでしょうか・・・・

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