| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
グリップヒーターは社外品と悩みましたが、耐久性など考えて純正品にしました。
取り付けに際し穴開け加工等あるので、ある程度の工具が必要ですが説明書通り行えば問題ありません。
サービスマニュアルもあると安心かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
R32ではありません。
MVアグスタ ブルターレ1090RRに取り付けました。
※タンクは990Rの物です。
元々クリアのグリップがついていましたが、やつれてきたためブラックに交換です。
【使ってみていかがでしたか？】
まずはクリアを剥がすところから。
3年ほど使ったと思いますが、?がれかけてきていたので今回交換の為、クリアを剥がします。
普通に剥がせば粘着力強いですが、綺麗に剥がすことができます。若干残ったのりはパーツクリーナーでふきふきして綺麗になりました。
そして新品を取り付けます。新品の匂いがします。
一応貼り付ける為のアルコールペーパー入っていますのでそちらでふきふき。
左右で形状が違いますので付くように貼っていきます。
若干左右で対象に貼れていませんでしたが、問題ないです。
グリップはやはり新しい為非常に良いです。キュッとツナギにグリップします。
消耗品なので、定期的に交換をおすすめします。
要はグリップ大事デス！
【他商品と比較してどうでしたか？】
ストンプを前に使ったことがありますが、あれはかなりツナギなんかにダメージ入ります。（ひどい人だと穴開いてました）
グリップはしますが、代償も大きいです。
その点イージーグリップは種類が選べて、色も2色あります。私はプロシリーズ今回買いました。
グリップしっかりとして、ダメージもそれほどない感じなので、定期的に交換前提で使う分にはコスパ良いグリップだと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
剥がすのに結構力いります！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
結構硬くて強靭です
空気圧を落とす場合はヘビーチューブ必須です。
ただ硬いので取り付け辛さもついてきます。
さすがにタイヤバーに挟んだら破れるので要注意です。
パンクしづらくなりますがゴムチューブに変わりないので劣化はします。
金口が錆びてきたりチューブの中でゴムカスがカサカサ音を立てるようになったら交換を検討するといいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
初めてエンジンのボアアップに挑戦しました。
取説片手にあ?でもないこ?でもないと言いながら、何とか完成しまして、只今慣らし走行真っ只中です。
素人の私でも取説見ながら完成できた事は、かなり自信になりました。
商品もしっかり作られていて、びっくりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
15mmでもハンドルが上がれば、腰への負担も軽減され、ロングツーリングが非常に楽になる。また、美観を損ねる事のないデザインです。
もっと早くにつけておけばと思いました。
ハンドルを外すのに、フルードを外さなくてはいけず、トルクスで止められているので、工具が必要になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンデューロで使用してますが、耐久性抜群です。
ちょっと重さが気になりますが、走りには影響受ける程ではないです。
十数年、これ一択です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
段差とかは気にしません。
スロットルケーブルの取り回しを変更する必要があります。
z125proはネイキッドモデルながらハンドル位置がやや低めで少し前傾姿勢になります。
短い距離ならあまり気にならないのですが、
私の場合は1時間位走ろうとすると腕が疲れて来ます。
特に下り坂で腕に疲れやすいのでなんとかしたいと思い
ハンドルアップスペーサーを購入しました。
ハンドルはノーマルをそのまま使用するので、
ケーブル類はそのまま取付たままで行いました。
他の方のインプレにもありますが、
取付後、ハンドルを左に一杯に切ると
スロットルが開いてしまうので、
スロットルケーブルの取り回しを少し変更しました。
詳しい作業内容は日記にアップしてますので
そちらを…。^?_?^;?)
装着後は姿勢が楽になり、疲れにくくなりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
この製品、基本的にはインドネシアヤマハ製のR15v3用のもので、インドヤマハ製のR15v3にはタンデムステップのステーが接触し斜めに強引にしか付きません。その時は付属のベースプレートは付かないのでジビ汎用ベースプレートを別途購入して使用します。R15v3のインドネシア製かインド製の見分け方はフロントブレーキ周りのボルトが普通のボルトならインド、ヘキサならインドネシア、リヤのサリーガード、無ければスイングアーム後端上部の2つのビス穴が両側にあるのがインド、なければインドネシア、タンデムステップのステーがスチール丸パイプ製がインド、アルミ地がインドネシアです インドヤマハのR15v3でもインドネシア製のアルミ地のタンデムステップをオクなどで仕入れて交換すれば綺麗に付きます。ちなみに、パニアケースステーを付けるためのビス穴が開いてる箇所が出っ張って当たっているので、将来的にパニアケースまで発展させないつもりならサンダーなどで切断すればそのまま付きます。（商品画像の形状は実際とは全然違いますので参考まで）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
プチカスタム
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単だった
【使ってみていかがでしたか？】
非常に良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
チェーン交換して近くをお散歩 気持ちいい！
とにかく抵抗が少ないチェーンを探していて、ノンシールチェーンを購入する予定でしたが、耐久性の問題からシールチェーンにしました。
でもこのDIDは箱から出して手でクネクネすると他のメーカー商品よりも軽く動くように思います♪
取り付けたあとタイヤを空転させても抵抗が少ないのが分かります 買って良かった！
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