バイザーが付いている状態のex-zeroに一目惚れしましたので、付いている方がしっくりきます。また眩しさ軽減にもなります。

ただスピードが出ると、風圧で後ろに持ってかれるような感じになる時があります。自分の乗車姿勢にもよるのかもしれませんが。

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口コミをみてると取り付けるのに難しそうな感じでしたが、めちゃめちゃ簡単にできました！

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今まではクリアシールドで過していましたが日差しの強い時には眩しくて信号や標識が見にくい状況でした、プロシェードシステムと迷いましたが重さを重視してセミスモークを買いました、色は薄く感じますが中から見るとしっかりと光をカットしていて天気の良い日にはクリアシールドから変更した事を良かったと思えます、埼玉群馬のツーリングで幾つものトンネルを抜けておりますが見えにくいと感じたトンネルはありませんでした、クリアで眩しいと思う方は交換すると恩恵をとても感じますよ。

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７年間使っていたASAGIから買い換えました。
インナーバイザー形状が改善されており風の巻き込みがほぼ無くなった。
ASAGIではインナーバイザーだけで走るのは風の巻き込みがひどくて無理があった
けど、このEXCEEDはツーリング程度の速度くらいだったら大丈夫です。
開閉レバーについてはASAGIの使用が長かっただけにその位置になれるのに
時間がかかりそう。
でも開閉機構がSIMPLEだから不具合を起こすことはなさそう。
内装素材も進化しているように思います。肌ざわりが良いように思いました。
アウターシールドは全閉にすると頬パッドがきゅっと締まります。
シールド下縁にリブ補強がされていて強度が上がっているせいかな？

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古くなったので全く同じものを買い直し。新旧で比較すると内装がワンサイズ違うので経年でのへたりを実感する。
V-440バイザー装着で究極のツーリングヘルメットになる。快適すぎてバイザー無しでの使用はもう考えられない。
値上がりが続いているがシールドの品質が高く実用上の快適性がトップレベル。
非常に完成度の高いヘルメットだがそろそろモデルチェンジしてもいいのでは
アライSZシリーズは内装が耳の上端に当り長時間使用で激痛が走るのでもう二度と買うことはない

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VTR250/KABUTOのヘルメットで使ってみました。
この使い方でいいのかな？直接Dカンを通すよりは、楽ではあります。ただ、いつでも手に取れるようにするには、最初からアシストをロックのほうへ通しておいたほうがいいのかな。でも、ぶらぶら動いて車体傷つけるかも？今度試してみよう。

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グラムスターに装着しました。
グラムスターでミラーシールドにしようか悩んでた所
このピンログシールドに出会いました。
グラムスターは他のヘルメットよりシールドがおっきい為
シールド自体ミラーにすると主張し過ぎてしまい、何か自分的に
バランスが悪いと思ったので、これにしてバランスが良くなり
引き締まった感じになり最高に気に入ってます。
ミラーシールドにすればシールド自体に傷や剥がれがが出てしまったりしてシールド自体を買い直さなければいけないのですが、
これはミラー自体に傷が入りにくいので良いと思いました。

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ダークスモークは欧米人の青い瞳の方にはよく見えるとの話ですが、それは本当だと思います。
当方もダークグレーは夏の眩しさがあってもよく見えない為、ハーフスモークベースのミラーを他メーカーヘルメットでは愛用してきました。
シールドの着脱は非常に簡単。
しかし、最初に届いたものは、ガイドネジは付属してなく、装着出来なかった為、webikeさんの素晴らしい対応ですぐに返品と代送の対応をしてくださいました。
国内メーカーなものと比較してかなり安価な為非常に助かります、

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14年ぶりにバイクに乗ることになりました。
以前所有していたヘルメットはSHOEIだったので、品質重視で同じメーカーを選びました。

デザインは抜群、非常に軽量、機能面では覚悟していたものの高速道路での風切り音はなかなかのものです。
でも、街乗り中心だしこれで十分です！

参考までに、私の頭囲は59cm（SHOEIホームページに記載の方法）です。

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2024年の２月に発注しました。
その際、2025年2月?3月発送との事でした。
しかし2024年6月15日に受け取りました。
こういう事が有るから、予約を掛けとくべきだと感じました。
商品を確認しました。
とても綺麗に仕上げて有りました。
今使用している白色のV-CROSS4と被り具合は同じで何の問題も無いです。
またの取り引きを宜しくお願いします。

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