コスパがいいが大きめを買わないと小さい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

天然ゴムが手のひら側に付いていて滑り止め。
このゴムが結構厚めに付いていて、作業性アップ。
程よい摩擦でしっかりつかめる。
バイクの整備、庭木の手入れ、重作業にしっかり対応する。
安いので送料調整にもいいし、劣化すれば気軽に買い替え。
手首のカラーでサイズわかるらしい。
【手首カラー】
・M：グレー
・L：ブラック
・LL：ブルー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで、春秋はRSタイチのモンスターオールシーズンパーカーを着用していました。
クシタニジャケットは、フルメッシュパーカージャケットのみ保有で、アメニタはじめ春秋冬ジャケットは試着のみです。
オンロード走行のみです。

【全般】
・デザイン (袖を除く) 、質感には満足です
・オンロード用途では、とにかく袖の太さが デザイン・機能面ともに気になります
・オフロードだったり、中にしっかりプロテクタ着込んだりだと上記の点はメリットにつながるのかも

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・商品画像は腕周りシュッとしていますが、各店舗のブログでの紹介画像や、実際に店舗で見ていただくとおわかりのとおり、腕周りの見た目はだいぶ異なる印象です。到着前に店舗で実物確認でき、あまりの野暮ったさにキャンセルすべきか悩みました
・腕周りはかなり太く、腕から袖口までその太さのままで、商品画像ほどかっこよくはないです。

【フィット感はどうでしたか？】
・大分ゆとりありです。モンベルの薄手インナーダウン程度では全然余裕で、しっかり目のダウンでも着込めます。
・個人的には肩幅のフィット感重要なので、タイトめに着るためにサイズダウンの選択はなし。
・丈は結構短く、もう少し長くても良かったかなという印象です。
・袖はダボダボです。

【使ってみていかがでしたか？】
・基本的なデザイン等は気に入っており、下道利用ではそこそこ満足です。
・ネットではハリ感あるのでバタつかないとのレビューありますが、高速では太い袖がしっかりバタつきます。というよりも、余っている生地がしっかり風の抵抗を受けている感です。冬にダウンを着込んで余分がなくなればまた違うと思いますが。
・春?秋、ショートグローブ使用時は、袖口の太さが難儀です。ベロクロでかなり絞り込む必要があり、デザインがかなり崩れます (商品紹介の動画がそうなっていますね)
・また、生地の質感上、絞り込んでもフィット感がなく、インテーク並みに風が入ってきます。肌寒い時期だと袖口から入ってくる風で身体が冷えて辛い。
・冬用ロンググローブをインする際にはちょうどよく、風の入り込みも防げます。

【期待外れな点はありましたか？】
・腕周り・袖口の太さ
・特にショートグローブ利用時に、袖口からかなり風が入ってきてしまう点

【他商品と比較してどうでしたか？】
・モンスターオールシーズンパーカーは腕周りタイトなのでバタつきを感じたことなく、高速のストレスを考えると本当に切り替えて良いのか正直悩ましいです。
・アメニタなどは着用経験がないので、上記の印象が他のクシタニ製ジャケットでも当てはまるものなのか、本製品特有なものなのかはわかっておらずです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とても履きやすくてお値段割りに見た目質感いいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正オプションなどの中では大型の方だと思います。
取り付けは簡単ですが、大型だけに乗降時に引っかかる場面が有ります。
シート高が高い車種ですので、不安の有る方は考慮して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク乗換時にガードの付いたスポーティーなメッシュグローブとして購入し、丸3年使用した感想です。
（ある程度使用してから感想を書こうと思って、3年経過してました。）
サイズは23、18のMサイズを実店舗で試着して購入しました。ジャストサイズです。
メッシュグローブですが、気温15度程度でも1日使用して寒さに問題はありません。夏場も問題無く使用しています。
春から秋まで使用できると思います。（当方は北海道でシーズンインからアウトまで使用）
最初の使用して数回は手の平の外側が少し擦れて痛くなりましたが、馴染めば問題なく、良いフィット感で使用しています。
スマホ対応となってますが、少し反応が悪いです。
写真は、使用して週1＊6ヶ月で3年経過した状態ですが、少しくたびれている程度で、まだ数年は使用できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

塗装して取付けます。
違うスポイラーの購入をけ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックカメラの配線長さが中途半端。カメラ側で1ｍ、延長コードで1ｍとなっているが、
カメラ側は30cm位、延長コードは2ｍ位欲しい。
ドラレコと違い、本体の取付位置がハンドル付近となるので、現状の配線長だと中途半端な位置でコネクタ接続が必要となり、配線がしにくい。

本体に接続するケーブルも、本体裏側にビス4点締めの抜け止めが有るのだけど、これの取付が面倒。
この構造だと、本体マウントベースがワンタッチで外せても、ケーブルを再度差し込みを行う場合、
4点締め抜け止めにゴム性のバンドでコネクタを固定しているため、精密ドライバーを使用していちいちビスを取り外しケーブルを挿してからビス留めを行わないといけないので結局付けっぱなしになる。
このベースのビス4ヶ所について、抜け止め等になっていないので、完全に外すとビスを落し紛失する可能性があるので、コネクターの固定方法をワンタッチにしてもらわないと、防犯のために気軽に取り外し等は難しいと思う。

バックカメラについて、ベース上側取付のカメラ吊り下げ側方向のみしか取付出来なく、本体設定で上下反転が出来ないためベースを下側に取り付けた場合、物理的にカメラの方向を変更するしか無くなる。
ベースとカメラの固定ネジの位置がセンターでは無いため、カメラ本体の取付向きを変えると、
カメラの角度が上向きになるため調整角度を下方向にするのが困難。
フェンダーに取り付けてみたが水平方向よりやや上向きにしか調整が出来なかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

念願のthunder c gpを購入した為、追加で装着しました。
LS2のHPに丁寧な説明がありましたのでそちらを参考に作業。
ガッチリ強力に付いているデフォのスポイラーをドライヤーで温めながらむきます。
強く温めれば、両面テープが剥がれ易くはなると思いますが、帽体に悪影響を及ぼすといけないので、サッと温めて、デフォスポイラーを壊す覚悟でむきます（笑）
新品のヘルメットを壊す罪悪感があります（笑）
説明でもデフォスポイラーは再使用不可とありました。しかし簡単には壊れず新しい両面テープを貼ったら再使用できそうです。
むいたら、テープの糊が強固に付着しているのでラベル剥がしで除去し、接着面をシリコンリムーバーで掃除します。ここが1番大変な作業かと思います。
貼り付けは、何度も仮合わせし要所に位置決めテープを貼り、チリの感じを指先で覚えて装着しました。

とりあえずカッコ良さに大満足です。
しかし、後部のエンブレムが隠れるのは少し残念です。

今度、サーキットでヘルメット本体と共に効果を試してみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アライアストロGX Mサイズの帽体のでかさに我慢ならず1年で買い換えました やっぱりSHOEI ZシリーズのMサイズが1番ちょうどいい感じです 軽いしフィット感も申し分なし ベンチレーション機能はアストロGXの方が上に感じますがシールド機構や内装機構 軽さ 見た目 マットブラックの質感 総合的にSHOEIの方が優れていると感じました 安全性も大差無いだろうし何より頭でっかちから解放されていい気分です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。