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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24149件 (詳細インプレ数:23384件)
買ってよかった/最高:
9027
おおむね期待通り:
8521
普通/可もなく不可もない:
3300
もう少し/残念:
647
お話にならない:
378

DAYTONA:デイトナの胸部プロテクター・チェストガード・ブレストガードのインプレッション (全 33 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
かぼすさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム | リード125 | レッツ(4サイクル) )

身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • 重さは102g

    重さは102g

  • 厚さ約1.5cm

    厚さ約1.5cm

  • 付属のバッグのベルクロで取り付け

    付属のバッグのベルクロで取り付け

胸部プロテクターが付属していないか、性能に不安があるジャケットに取り付けるために購入しました。
セパレートタイプなので真ん中が開いてしまうのは仕方ないですが、
左右の胸部をガッシリと覆ってくれるので安心感があります。
硬さは、暖かいとむにゅーんと曲がるくらい柔らかいですが、寒いと硬くなります。
キャラメルやハイチュウのような感じです。
体のラインに合わせて湾曲させて使っています。

重さは片方で102g。手で持った印象は軽いです。
厚さは約1.5cmですが、取り付け用のバッグの生地に厚みがあるので
バッグに入れると厚く、大きい印象になります。
胸部プロテクターを入れるポケットが小さいジャケットには
このバッグで取り付けています。
ベルクロ式でもスナップボタン式でも対応できるので
幅広いジャケットに使えそうで便利だと思いましたが、
夏のメッシュジャケットに取り付けたところ、
プロテクターの形が表から丸わかりで不格好でした。
残念…。
冬のジャケットなら問題ありませんでした。
この取り付け用のバッグはスナップボタンが壊れやすいとの噂があるので
バッグの別売りがあればいいのにと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/04 13:54

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T_Tさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR400R | CBR600RR | SVARTPILEN 401 )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

コミネのインナープロテクターSK-693のsサイズへ付けてみようと思い購入しました。既存のコミネのプロテクターより少し小さめですが取り付けは可能でした。見た目は少しすっきりした感じです。他のジャケット用にも購入しようかなと思います。

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投稿日付: 2022/12/23 21:22
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yu19740108さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CBR400R | CB400スーパーフォア | スーパーカブC125 )

利用車種: CBR400R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 5
防護性 4

【使用状況を教えてください】タイチ エアートラックパーカー RSJ333 の胸部プロテクターとして購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか?】可もなく不可もなく。ライディング時の安心保険。

【注意すべきポイントを教えてください】特になし。

【他商品と比較してどうでしたか?】タイチ セパレートチェストプロテクター TRV079 より軽いものを探していましたので目的は満たしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/タイチのジャケットについているスナップボタンにポン付けできます。

一緒に購入するべきアイテム/袋付きを選べば特になし。

メーカーへの意見・要望/チャック本体?(動く部分)が閉じたときに隠れるようにして欲しかった。

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投稿日付: 2022/10/10 08:56

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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
取り付けやすさ 3
防護性 3

通気性はあまり望ましくないが、軽量であることは間違いない。あとマジックテープで装着出来るのがgood。夏ジャケット、冬ジャケットに装着出来るので、一個あれば使い回しが出来るので経済的。
万が一の時の保護力は経験してみないと分からないですね。

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投稿日付: 2022/07/05 19:18

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sayuさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

プロテクターはゴツくて重いというイメージを覆す商品。
普段は柔らかく軽いのですが、衝撃を受けた瞬間に硬化するとのこと。
デイトナのウェアやコミネなど、胸部ポケットの大きさが合えば使い回しできます。

スナップボタンバッグ付きが欲しかったがメーカー欠品していたためいったんこちらだけ購入。
スナップボタンバッグだけ販売してくれてもいいのに、と思います。

ウェアに付属してくるCE1レベルとの比較だと
・柔らかさは同じ
・胸部を覆う面積が若干増えている
・厚みが1.5倍くらい?頼もしい
・白い部分はプラスチックのような材質で硬い(意味あってこうしていると信じたい)

当たり前ですが防護性検証の機会が訪れないことを祈ります。

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投稿日付: 2022/06/25 13:29
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084riderさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 3

デイトナ ヘンリービギンズのハーフメッシュジャケットHBJ-059 と合わせて購入しました。
軽くて曲げやすく装着しやすいです。

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投稿日付: 2022/06/13 18:11

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信州人さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: NSR250SE | 996 )

利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
防護性 4

ベリックのメッシュジャケットに取り付けました。
ベルクロですので簡単に取り外しできます。
事故の時の保険に取り付けしました。

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投稿日付: 2022/06/06 23:43

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sayuさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

デイトナのジャケットになぜか胸部だけ付属していなかったので購入しました。
軽くて適度に柔らかく、SAS-TECH規格でなくても使えるとのこと。
防護性のお世話にならない運転をしようとおもいます。
いざというときにこの値段で守れる可能性がある以上、買わない選択肢はないとおもいます。

プロテクター装着できるウェアが増えてきて、たくさんのライダーが着てくれるようになることを祈ります。

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投稿日付: 2022/05/31 19:57
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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 217件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: FZS600フェザー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 3
  • 表側。左側はコミネ製プロテクター。

    表側。左側はコミネ製プロテクター。

  • 裏側。

    裏側。

  • 横から見た図。

    横から見た図。

  • コミネジャケットのプロテクター専用ポケットに2枚重ねで収納。

    コミネジャケットのプロテクター専用ポケットに2枚重ねで収納。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ちょっと硬めのウレタンスポンジって感じで、一見するとこんな物で事故の衝撃をちゃんと防御出来るのか一抹の不安を感じますが、欧州規格EN1621-3レベル1をクリアしているので、性能は一応担保されているのでしょう。

【フィット感はどうでしたか?】
普段はコミネのJK-574フルイヤーツーリングジャケット ラーマIIを着ていますが、このジャケットにも元々SK-689インナーチェストガードSFという胸部プロテクターが標準装備されてはいるものの、薄っぺらいプラスチックとウレタンフォームのプロテクターなのであまり信用出来ず、このSAS-TEC胸部プロテクターを重ねて使っています。コミネのジャケットには胸部プロテクターを収める専用のポケットがあるので、この商品に付属している専用バッグは結局使っていません。胸部プロテクター2枚重ねなのでジャケットを着た時、若干圧迫感がありますが乗車中は気になりません。

【使ってみていかがでしたか?】
プロテクターが冷たい状態ではやや硬いのですが、体温で温まると結構フニャフニャに柔らかくなります。体形にフィットする点は良いのですが、本当にこんなので胸部を保護出来るのか心配になりますね。衝撃を「面」で受け止める時は良いのでしょうけど、「点」で受けると結構ヤバイ気がします。通気性を確保するためにプロテクター全面に穴が開いている事からも、衝撃を「点」で受ける事は想定していないのでしょう。そういう事からも、コミネのプラスチックプロテクターを表側にして、このSAS-TECプロテクターを下側(体側)にして使うのは、理にかなっていると考えました。

【期待外れな点はありましたか?】
事故りさえしなければ、期待外れになる事も無いので、無事故に努めます!w

【他商品と比較してどうでしたか?】
発売当初は他に類を見ない珍しい胸部プロテクターだったのでお試しで採用してみましたが、単独使用は一抹の不安があるので、コミネの胸部プロテクターの下側(体側)に重ねて併用する事にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/16 00:17
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おさるさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: GSX-S125 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

店舗購入ですがインプレッションします。

【使用状況を教えてください】
 夏用冬用胸部プロテクタポケットのあるジャケットに入れて着用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
 SAS-TECは柔らかくて体に馴染んでくれるのであまり違和感なく装着できます。ハードプロテクタ比べて若干厚みが出るので外から見ると鳩胸になりますがそこを許容するかどうかですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/17 13:26

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