どうしても狭い部分でラチェットを横に回せないシチュエーションが続き、購入を決断。
手元のハンドルが回って回せるのはやはり楽ですね。
どちらに回しても規程の回転方向にしか回らないので楽です。
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【使用状況を教えてください】
今まで安いラチェットハンドルを使っていましたが、挙動不審になってきたため新調しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はKTCです。ずっしりと重量感があり、安定した動作で高品質なのがすぐに分かりました。期待通りの工具です。
【使ってみていかがでしたか？】
正確かつ安定的に締め込んだり緩めたり出来ます。
手持ち部分がゴムではなく、メッキとなっていますが、ゴムに比べて劣化しにくいため、耐久性も期待できそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
切り替えも問題なく、カチッと変更できますので、安物とは全然違います。多少大きなトルクでかけても問題なく使えます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安物しか使ったことがないので参考にならないかも知れませんが、正確かつ安定的にパーツの取り付けや整備ができるようになったので、もっと早くに購入しておけばよかったです。
▼流石はKTCです。他の工具もKTCに少しずつ交換していこうかなと思わせる程の出来です。
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CRF250RALLY用の持ち出し工具として購入
小型なのでカブにも使えます ドライバーみたいに回せます
ボタンの周囲がダイヤルです
かっちり固定出来ます
星型と六角レンチは付属しません
台湾製です
ラチエットは通常式レギュラーとショートを持っています。スイング式はこれまで使用したことがありませんでした。首振り式はありましたが不安定な感じが好みではなかったです。プッシュリリースも片手でボタンに触れた際にソケットを落としやすい印象を持っていました。
使ってみると予想より使いやすいです。回すとチキチキと軽めの音がします。首振り式は可動軸が手前ですがスイング式は真横なので不安定な感じもしません。しかも両方から挟み込む形なのでナットを緩めてから垂直にしてドライバーのようにクルクルと回せます。持ち手を横に回して簡易型の小型丁の字レンチとして使えます。
回転方向の変更はレバー式ではなくダイヤル式です。丸いプッシュボタンを中心にして全体を覆う形です。これなら押し間違いは無いですね。
持ち手はオレンジ色の樹脂製です。通常の樹脂製工具は軽いのですが経年変化で割れたり使用中に滑ったりすることが多いです。経年変化はわかりませんが実際に触っても滑りは感じませんでした。形だけではなくシボ加工もよいのだと思います。持ち手を丁の字からまっすぐにすると金属の芯棒を樹脂の持ち手がくわえ込む形で固定します。樹脂の特性をうまく利用しています。
ラチェット上下稼働の硬さは金属製軸にある六角ボルト3mmで調整可能です。持ち手にある中心ボルトは星型T10です。持ち手のボルトはあまり触って欲しくない所かもしれませんね。
使いやすくて小型で持ち出し工具として最適でした。作業場のレギュラー工具としても十分にいけると感じました。
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【使用状況を教えてください】
購入パーツの取り付けや簡単な整備時に使用
【使ってみていかがでしたか？】
小型ヘッドのラチェットなのでバイクイジりで多いちょっと狭い場所へのアクセスがしやすくて気に入ってます。
さらに持ち手が樹脂なのでヘッドを持って早回しした時に誤って車体に当ててしまっても樹脂のお陰で傷付かないのがかなりポイントが高い。
ソケットもプッシュロック式で72ギアで滑らか
コストパフォーマンスはかなりいいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
KTC、トネ、コーケンのラチェットも持っていますが
ヘッドのコンパクトさはSK11が断トツで小さいです。
大トルクには対応できないと思いますが軽い整備ならこれで十部ですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
KTC等と違ってオーバーホール不可なので壊れたら廃棄するしか無いです。
が!お値段安価なので気兼ねなく買い換えれるのが良いところかな。
雑多工具として使いやすいので一本買っておきましょう
使ってみると中々勝手が良いので、きっと使用率ナンバーワンになると思います。
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サイズ／重量：L1：236 L2：200(mm)／ 重量：470ｇ
利用車種： GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
この3715SLK、ウェビックの商品データからは全く読み取れませんが、空転グリップが設けられており早回しに対応しています。ハンドル部分はセンターでロックの効くボールポイントが搭載されているのでスライドハンドルの位置が決まらないイラつきもなし。
3/8サイズのTハンドルをお求めの方には一番の品だと思いますが、この商品データからの購入は不可能でしょうね。機会損失だと思いますが、有名な商品なのでみんなファクトリーギアやAmazonで買うから不便はないのかな？
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コンパクトで使いやすいのでツーリングの際には車載工具として常備しておきたいと思います。車載工具だけでなく通常の整備時にも重宝します。耐久性もありそうなので期待したい。
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グリップもしっかりしていて握りやすいです。
短い状態、255ｍｍ 6段調整で長くなります。
一番長い状態、370ｍｍです。
エルミのチェーン調整でキャッスルナットの24ｍｍソケット（3/8 9.5ｍｍ）を使用するに当りラチェットハンドルの長さが長いのが欲しく、且つ使用頻度が多い短長にもなる、全長255ｍｍ?370ｍｍで6段階に使える本品にしました。
今回のフルに伸ばして使いましたが、長さと適度な重さで使いやすいです。又、先端部が曲がるのもハンドルを持つ手がフェンダー等に当たらない様に効果ありました。
普段使いのラチェットハンドルは、長さが230ｍｍ以下を使いますが、使用頻度は少ないですがバイク用に伸縮機能の製品１本持ってるのも良いと思います。
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掌に収まるサイズ
MADE IN JAPANが彫られていた。
黒いレバーの罠だけは注意が必要
【使用状況を教えてください】
・期間：2020年2月頃から2023年9月10日現在に至るまで
・使用者：グローブLサイズ、右利き
・対象：カウル等の小さいサイズの六角レンチビットや、10mm程度のソケットビット
【使ってみていかがでしたか？】
・背面のボタンでビットは取外せるため、交換が容易
・スリムなため隙間を縫うように思った位置にアクセスでき、ミドルスポーツ車でも干渉に対する不安が軽減される。
・見た目に反して重量感があり、頑丈な印象。固着しているボルトに対して力を掛けたい時でも不安なく力を掛けられる安心感がある。
・手の中に納まるサイズのため、一気にたくさん回したい時に作業が早い気がする。
【注意すべきポイントを教えてください】
・黒いレバーについて大抵のラチェットと異なり「左側で締め、右側で緩める」ため、最初は先入観でボルトをねじ切りかけたため、この1点だけは注意が必要。
【他商品と比較してどうでしたか？】
・TONEと比べると重量はそんなに変わらないものの、幅が異なる気がする。
・ホームセンターブランドとは製造メーカの信頼度が段違い
レバーの罠があるとは言え、素人整備でも壊れない頑丈さと指先だけでも回せる使いやすさを誇る製品。スペースの無い車両には特に有用な気がする
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縦、横と締めたり緩めたりするのに大変いい感じで、小さいので始め大丈夫かな？と思いましたが、そこはさすがデイトナさん。耐久性はこれから使い込んでいくとわかると思うので、時間をください。車載工具として使っていこうと思っています。
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3/8はそこまでシビアではないですが、1/2サイズの高トルクをかける部位には必要。
イタリア製の旧車の相手をするにあたって、フロントスプロケットを締めるのにインパクトでぶん回すのは気が引けるなと感じて購入しました。
軸部の造りなどが非常に良いです。容易にオーバートルクで締められてしまうので注意は必要です。
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