| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
８ｍｍの六角ボルトがセットになっている工具ＳＥＴがなかなか無かったのですが、見て即買いしました。
同梱のラチェットと組み合わせて締め解きが非常に楽に出来ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
CRF250L のフロントアクスルを緩めるために購入。
ヘックスの14㎜ってそうそう使う工具ではありませんが、オフ車は足回りを結構いじることも多く、ホイール脱着する機会もあるのでしっかりした工具を購入しました。
差し込み口が1/2なので、そこだけ注意が必要ですが、安定のシグネットで満足できる工具です。
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ゴン太コード用
セルモーター直結コードとかに最適
＋端子のマーキング用としても使える
ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
ハーネス類もボロボロなので、各部の傷んだ部分をカットして再作成しています。
スターターモーター用の極太線やエンジンとシャシーを結ぶキャブタイヤ線も経年劣化でカチカチ＆ボロボロ。
内部の心線も入り込んだ水分で腐蝕して緑青を噴いている状態だったので再作成しました。
端子は電工ペンチでカシメた後、さらにハンダを流して確実な結線を実施しているのですが、その端子のショート防止策としてこの収縮チューブで保護しています。
チューブ内に熱で溶け出す接着剤が塗ってあるので収縮させると完全防水になり、端子部分からコード内に水分が侵入するのを防止できます。
また、端子のカバーを兼ねているので、この収縮チューブの色を使い分ける（赤と黒）ことで誤結線を防止するのに役立ちます。
特にバッテリー端子に直接コネクトする端子部分に使うと効果的。
Φ9.5というのはバイク用の配線としては相当太い部類なのであまり用途はありませんが、スターターやアース用の端子保護には最適です。
デイトナでなくとも配線屋さんで同じような物がもっと安く購入できますが、そこまで行く手間や複数の通販サイトを利用する手を考えると、多少高くともWebikeでデイトナ製を買うのが普通の人なら最もコスパ良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
安い！便利！
漏れる事無く使えて、値段も安いので気に入ってます。私のトリッカーは1箱で4回は使えてます。ホームセンターでも類似品がありますが、それより安くて気に入ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ケースがあると保管に便利
一級品はいいに決まってますが、このぐらいの値段の測定器でも十分かと考え購入。ノー管理よりは安心出来ています。更生検査表などは入っていなかったですが、QCしているでしょうから、そこは信じるしかありません。Youtubeでも高級品との比較動画が沢山あり、それらも参考にリーズナブルなこちらを購入しました。道具や機器にも絶対拘りたい人は、安物買いの銭失いになるのではじめから一級品の購入をお勧めします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
いつのまにかキャリパーのパッドピンのベータピンがなくなっていたので購入しました。
安かったので助かりました。一応ワイヤリングしておこうと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
特に必要は無いが、車にもつけているため電圧計を取り付けた。
白のライトもつくため夜でも見やすい。
マウントバーに取り付けるにはキタコ(KITACO) メータークランプセット バイク等 672-1126900などが必要。
写真に他に移っているのは、キジマハンドルマウントステー・アイプロ製シフトインジゲーターAPH8 赤・SP武川 Φ48スモールDNタコメーター 12500rpm(レブインジケーター付)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
実寸値です
横にも回すので頑丈に作っています
ボールも入っています
スライダーを動かすとバーに擦り跡は付きますね
スライダーは12.5から9.5へのアダプターとしても使えます
真中はマットでTONEさん、KTCさん 右はクロームでTOPさん、KTCさん
最近はツーリング用の持ち出し工具を少しづつ増やしています。よく使う工具を入れるのですが、分散して持つと家で作業する時に探すことが多いです。今回、持ち出し用としてプロクソンさんのエクスバーを購入することにしました。
届いた物を確認です。長さは表記どうり、重量は249グラム、バーのみだと185グラムです。仕上げはクロームマットですが表面は油滑り防止の大きめの凸凹感では無いです。スライドのボールはバー側にテンションが掛けてありスムーズで問題ないです。実は購入前、スライドはバーの末端で止まり完全には外せないと思っていました。その為エクスバーで使う時はスライドが邪魔になるかも、と思っていましたが取り外し可能ならば大丈夫ですね。ただし林道等でスライドを外して作業する時には紛失に注意が必要だと思いました。
実際に他社さんのソケットを付けて使用してみました。ガタも出ず精度もしっかりしています。ソケットを外す時は少し固めに感じました。バーが太めに作られていますので重めですが力を掛けても安定しています。以前からエクスバーとレンチは形が似ているので機能を共有できないかと考えていました。エクスバー、T型レンチ、通常レンチ、サイズ変更ソケットと用途が4つなので持ち出しには良いですね。問題なく使えるので選んで良かったです。
サイズ記載はレーザー加工表記で暗い所でも良く見える、と商品説明にあります。レーザーで文字を焼いている物は初めて手にします。レーザー加工というので暗闇で文字が赤く見えるのかな？と思いましたが違いましたね。特別に暗い所でも良く見えるとも感じませんでした。スライドを左右に移動させるとマット表面に軽めの移動跡が付きます。工具の仕組み的にバーに跡が付くのは当然だと思います。工具を綺麗に磨いたり飾るのが好きな方は気になるかも知れません。私的には実用的な工具であれば問題は無いです。
プロクソンさんは小型電動工具メーカーでは有名です。しかしドイツのメーカーで車やバイク用の工具を出していたのは知りませんでした。実際に使用してみて感じたのはドイツの基準はＪＩＳより厳しいかもしれないです。今回はエクスバーに複数の用途を持たせたという工具なのでメーカーさんを問わず購入しました。今後は工具購入時の選別にプロクソンさんは入れるべきだと感じました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
レッツ４パレットのクラッチアウターを取り外す際、クラッチアウターを固定しているナットを緩める目的で使用しました。
いつも使用している150~180mmラチェットレンチでは全く緩まなかったナットを緩めることができました。
全長が長いため、人力であっても大きなトルクをかけることができる便利な工具です。
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