4.0/5
AF27DIOは機械式のリミッターですので解除するにはプーリーを交換しないといけません。ですので安くて手ごろなKN企画のハイスピードプーリーに交換しました。交換後は60Kmを超えました。原付ですので法定速度は越えてますが気持ちよく走れるようになりました。作業自体はそれほど難しくはないですが、工具がないと無理かもしれません。
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4.0/5
SP武川のウェイトローラーと交換しました。
最高速は変わらず、スタート時のスピードが圧倒的に速くなりました。
シグナスのもっさりした出足が解消されて満足してます。
おすすめです。
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4.0/5
5FA3にポン付けしました。他の改造点は、DAYTONA赤箱CDIのみ。
付属のウエイトローラーでは、クラッチイン前に回転数が上がりすぎてしまい、立ち上がり加速がいまいちだったので、少し重くしました。最高速はほとんど変化がないですが、中低速はかなり元気になりました。6000km走行後の交換だったので、今度はベルトを新品にして、トライしてみます。
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4.0/5
ボスの延長が一番手軽で、構造的に単純に最高速UPできる方法だと思います。
ベルトがしっかりと外側までいかないとポテンシャルを出し切れませんが、私はこのボスで解消できました。
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4.0/5
クラッチミートが3000~4000回転だったのが
5000~6000回転になり発進＆立ち上がりが良くなった
特に60kmまでの加速は
CVT搭載の最新型のMF08フォルツァよりも速い
ただ高速の伸びがいまいちで80kmあたりでもたつき、
最高速はノーマルとほぼ一緒の130kmどまり
また街乗りでもクラッチミートが高回転域の為
燃費が悪くなる
耐久性は交換後10000km走行しましたが
とくに問題はありません
マルチバリエーターのお陰で
峠の上りヘアピンカーブのたちあがりで
バイクが加速するようになり峠道が楽しくなった。
値段は高いですがおすすめです
ちなみにセット内容は
プーリー、プーリーボス、ウエイトローラーのみで
なぜかセンタースプリングが
セットに含まれていませんでした。
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