使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
鉱物油となっているが、只の鉱物用でなくてVHVIかな?
以前入れていたMOTOREX BOXER 4Tと大差ない気がする。
値段も半分以下だし良いね。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 3 |
バイクを買った時からずっとコレです。
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KAWASAKI:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
¥1,879 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
今まではカストロルを使ってましたが、安くなっていたので戻しました。純正なので問題なし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ヤマハ純正で安心感があります
当方所有の2スト車両全てに使用してます
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
カブ110 JA59のフィルター交換用に購入
パッキン類が付属してるので安心です。
カブにもフィルターがついて時代の流れを感じます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
所持してる4ストバイクのほぼ全てに使ってます。
部分合成油でこの価格は中々凄いのではないでしょうか。
お仕事ライダーのため月1-2回はオイル交換してますが、お財布へのダメージはかなり軽減されてると思います。
ただし、2,000kmくらいからクラッチの入りが悪くなるなどオイル劣化の症状が出始めるので、性能持続性はぼちぼちです。
メーカー指定の交換サイクルでオイル交換すれば間違いはないと思いますが、パフォーマンスを良好に保ちたいならば2,000-2500kmを目安に交換するのが良いと思います。
また5W-30と若干低粘度のため、熱量が大きいエンジンにはG2(10W-40)以上のグレードのものがいいかもしれません。
今のところ、このエンジンオイルを使ってるCBR250R(MC41)の走行距離が85,000kmを超えました。エンジンの不具合も特にありません。安価で信頼性の高い商品だと思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
yz250xで12時間ほど走った結果です。
中低速メインでシフトは少し荒めにチェンジしていましたが、しっかりと守ってくれてる印象。
使用後は黒くはなるがスラッジは減っていました。マグネティックドレンを使っているので分かりやすいですが、いつもよりトゲドゲしてなかったです。
シフトが入りにくいといったことも無くスコスコ入ってくれました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
容量 | 5 |
冷却性 | 5 |
定期メンテナンスで冷却水交換の際にチョイス。
冷却水の性能は個人的に大幅に変わらないと思うので、通路内の防錆と漏れたときにすぐわかる色や匂いの方が大切と思っています。
LLCとのことでした特有の甘い匂いはしっかりとあり、1:1で希釈しても緑色は濃いめです。
サブタンクの容量もライト等当てずに目視ではっきり見えます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
2020年式TMAX560で既に走行60,000km超えのためメンテナンスでフォークオイル交換。
リヤショックもオイル漏れで新品交換したので合わせ多様な流れです。
片側約450ccなので1L缶でちょうどいい感じ。
いわゆる#0番のフォークオイルですが、S1銘柄としてアップデートされたので耐久性や性能向上を期待します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
モトクロッサーのフォークOHに購入。
作業はサスを外してプロに預けました。
まぁ普通です。
トルクレンチは必須。締める順番とかは理解しないと、車体丸ごと預ける必要有り。
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