EKチェーン:江沼チェーン

スラクストン900　純正チェーンが525SRX2でした。
リアスプロケットを小さくしたためカットしてこれ使用しました。
ナットでかんたんにカシメられるものもありますが、高いので・・・

やっすーいチナ製のツール使ったら大失敗　カシメ用ピンがナマクラで
１ッパツでだめになりジョイントもお釈迦　買い直しました。
そこそこのツールも買ってやり直したらバッチリでした。

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スイングアームのベアリング交換の時にチェーンをカットしましたので接続用に購入しました。グリスも付属しているので安心です。専用工具でカシメますがノギスで測定しながらトルクレンチを使用したりして問題なく接続できました。

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スクリュージョイントの取り付けに失敗しました。
プレートが斜めに入っていたのか、気付かずナットを締めていたらネジをバカにしてしまいプレートの圧入に失敗。
もうサブバイクだし小排気量車だしクリップでいいや！と諦め、
注文発送到着していざ失敗したコマを外そうと手持ちの安物チェーンカッターで･･･ピンが折れました。
もうね！
なにもかも嫌になったので前々から気になっていたかしまる君を衝動買い。
いやぁ、かしまる君はすごいですね！かしまる君最高です！

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色々なスプロケットのサイズを試してみたく、本来の使い方ではないけれどジョイント式なので試験的に使うように購入しました。好みのサイズが決まったところで、もともと付いているカシメてとめる方でチェーンを固定しようとおもっています

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今までカシメしか使ったことがなく、チェーンツールは持っていますが一度使ってみました。

丁度ジョイント部分のOリングが傷んでいたのでジョイントのみ注文。
で、取り付け。
精度や作りはバッチリなんですが、圧入後折ったピンが出っ張りチェーンガードに当たります。ヤスリにて出代が4-5�oから1�oまで削る必要がありました。
結果的には通常のカシメ方が早くて確実でした。
ドゥカティには向かないかなと思います。

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このタイプはカシメタイプに比べて切れやすいものですが
購入したWR250Xに使われていて､Cリングが紛失しておりやむなく購入です｡
昔のものより品質は良いでしょう！

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初のEKチェーン装着。
装着が簡単なジョイントを買いました。
思っていたより簡単に作業できました。
これは素晴らしいアイデア商品だと思います。

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今回の使用で2度目です。
前回使ったときもこれは本当にいい物と思いました。
前回使う理由として道具の盗難にあってしまいカシメ工具を買い直す前に普段整備の道具を先にそろえていく中でカシメ工具まで手が回らなく…
中型クラスですとクリップでは不安で何かないかと
検索してた結果これを使ってみました。
工具はスパナさえあれば出来るというものです。

今回　スイングアームの補強で切らなくてはいけなくなってしまいスクリュージョイントを外すときに
頑丈さがさらによくわかりました。
グラインダーでペラペラになるほど薄く削ってさらにマイナスドライバーでこじってやっと外れたというくらいでした。
中型クラスまでくらいなら本当におすすめの物だと思います。

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2度目のスクリュージョイントです。一番の魅力はカシメ工具なしに出来る点です。付け方も、説明書がわかりやすいので簡単にできると思います。60°ずつ締め込むのですが、ジョイントの隙間を確認しながら締めていけば難しいこともありません。
最後のピンを折るのがかなり力がいるのでそれが一番大変かも。

ちなみに自分はチェーンにスクリュージョイントが付いていないものだと（カシメが付いてると思った）別に買ったので結局1つは予備になりました。

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現在、SLJのチェーンを使用してますがとても簡単に取り付け出来ます。これはのチェーンが伸びた時用のストックとして購入しました。

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