今まで使っていたフローシューズ(K-4576)のアッパーの合成皮革が経年劣化で破損してきたのでK-6301を新調

・デザインがシンプルになっています
・ソールはセメント製法でビブラムソール「GUSHION」です、よっぽど砂地ではない限り滑りにくいと思います
・BOAシステムを使用していてグローブをしていても調整が楽
・かかとの部分が大きく開いておりシフトの操作もしやすい
・くるぶしの部分にもクッション材が入っていて安心感があり

以前のモデルはワイズが3Eだったのに対して、ワイズ表示がなくなりました
爪先の部分が固い素材になったっぽく硬め、以前のモノより若干窮屈な感じなので購入には1サイズアップ位がいいかもしれない
BOAシステムのワイヤーが切れる前にワイヤーループが先に切れそうな感じ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お気に入りのブランドixon。
正規輸入される前から個人輸入で購入して着用してます。
個人輸入だとMサイズでピッタリですが国内正規モノはアジアンフィットとのことで
Lサイズを購入。僕の体型が中途半端で若干タイトに感じます。
身長172cm 体重65kg 胸囲98cmで若干メタボな体型。

モノ自体はメッシュジャケットです。
メッシュですが真夏の着用はちょっと厳しいかも？
初夏とか初秋向きな感じがします。
脱着式のインナーライナーは有りません。
プロテクターはフルで標準装備です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回使用していた、GIVI E43NTL-ADVを外して
ホンダ純正のリアボックスに帰る時に外して破棄
しかし今回、GIVI B45+にボックスを変えるので
再び購入(何やってるんだろ)
今回は他の商品にしようかと悩みましたが
やはりこの製品が確実且つ楽に取り付けられるので
買い直ししました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラー外すのにメーター外すまで必要です。
簡単に考えてましたが思ったより面倒でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行用に購入しました。
レース用のRS-1と迷いましたが、年齢が年齢なので怪我は避けたいため、エアバッグの展開エリアが広いこちらを選択しました。
ツナギ着用後の装着感は私の体系では少し胴回りに余裕がありますが、走行中にバタつく事もありません。
運が良かったのか悪かったのか、初装着でヘアピンでフロントからスリップダウンしサーキット走行初転倒してしまいました。無事にエアバッグが展開し怪我などはありませんでした。
車体へのハーネス取付時に長さの調節で試行錯誤しましたが、エアバッグ展開が遅い事も無かったように思いましたので、上手く取付が出来たのかなと思います。気持ちもう少し早くエアバッグ作動するようにハーネスを短くしようとも感じましたが、降車時にハーネス外し忘れてエアバッグ作動させても困るので難しい所に感じます。試しに作動させる訳にもいかないので。

転倒後、ベスト部分の生地に擦り傷とエアバッグ部分の外生地の擦り傷と樹脂ボタンの損傷があり、穴が開いていないか不安でしたので、メーカーさんへメンテナンスに出し穴の有無の確認と生地とボタンの補修依頼しました。
補修見積りの段階で生地に補修跡が残ると回答いただきましたが、メンテナンス完了後に自宅に送られてきた物はほぼ新品同様で生地の補修跡も素人目には全く分からない状態にして頂いたので、アフターサービスのクオリティに大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行でKABUTO F-17で使用しましたが、200Km/h超でコーナー進入時にブレーキングで上体を起こすと風圧で飛んで行ってしまいました。（2度も）
装着時にシールドポスト部をしっかりと後方に回転させ固定していますが、テンションが掛かるシールドポスト間は密着します。
しかし、そもそもF-17のシールドが上下方向も少しR曲面になっているため、ティアオフの上下は隙間が空き密着させることが出来ません。
1度飛んで行ったあと、飛散防止のために上下をテープで数か所止めてはいましたが、隙間は完全に無くせない（隙間を全部テープ止めすると視界が歪む）ため、効果は無かったです。
ヘルメットは良いのに、このティアオフは残念です。
RT-33ヘルメットで使用していた同じティアオフの”リプレイスシールド ３”は上下もしっかりと密着していたので飛んでいくことはありませんでした。

メーカーさんの方で改善してもらう事を願います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サイズ感ですが、FF-5VとRT-33を使用してきましたので、それらとの比較で言うと以下のような感じです。
・FF-5V Mサイズは超きつめ（耳が千切れそうな痛さを伴う）
・RT-33 Mサイズは丁度良いフィット感（ツーリングで脱いだり被ったりが楽なキツさ）
・F-17 MサイズはFF-5VとRT-33の中間位のサイズ感になった印象で、サーキット走行で使用するには丁度良い締め付け感がありますが、どこか痛いとかは今のところありません。
因みにAraiのMサイズと比較すると、F-17は全体的にきつめです。
参考になれば幸いです。

機能面では、まず帽体内の空気の流れが非常に良く、数日前の夏日に使用しても涼しいと感じます。特にヘッドサイドベンチレーションの効果を感じます。
エアロダイナミクスの点では、非常に効果が高く感じられます。サーキット走行での200km/h超からのブレーキングで上体を起こした時や、強い横風がある時なども、ヘルメットが風圧で振られる感覚は過去にFF-5VとRT-33と比較すると雲泥の差に感じます。
残念と言うか慣れが必要な点ですが、シールドのセンターロックが使い難いです。グローブしたままだとなかなかシールドを開けられないですが、最近は少しコツを掴んできました。
サーキット走行用のため、インカムの装着感などは不明ですが、付け易そうな作りになっていると思います。

コスパも良いと思いますし、機能面でも他のヘルメットと遜色ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見た通りでした
【フィット感はどうでしたか？】
フィット感は良好です。マジックテープの強度も問題なく、ズレることもありません。
【使ってみていかがでしたか？】
大きさ、重量、硬さのバランスが良く、ツーリングには使いやすいです。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。簡易プロテクターなので、こんなものでしょう。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
CE1の樹脂製のプロテクターが入っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前に使っていたものは、マジックテープが弱くズレることからの買い替えです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マスクの脱着も容易でヘルメットの防臭効果もあり重宝してます。2枚目の購入になります。1枚は10年程使用しています。洗濯の際の日焼けがあるため再購入しました。生地は問題無しです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5月の季節で、朝晩はインナーを装着、昼間はインナーなしで調節しています。
３シーズン着こなし出来そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。