KTM Power Kitの半額で買えるので、オーダーしましたが、残念ながら適合しませんでした。適合表Updateしてください。

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こちらのセットよりも同じサンスターのチェーン、フロントスプロケ、リアスプロケを個別で買った方が安いです！
セール中の期間に購入したことも関係あるかもしれませんが…。

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【使用状況を教えてください】
　勁戦(1型~3型)向け 13×38
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　在庫切れで終売、故に届いていない。
【取付けは難しかったですか？】
　取り付け自体は、超簡単。物が有ればの話。
【使ってみていかがでしたか？】
　割高な他社同等品を別途購入した。
【付属品はついていましたか？】
　無し
【期待外れな点はありましたか？】
　在庫切れで終売な物は、有る様に掲載しない事。

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商品の掲載でGSX250Rの適合保証でしたので数ヶ月待ちで購入させて頂きましたが残念ながら取り付け作業中に適合しない事が発覚！
商品パッケージにはGSX-R250用と全く別の車種が記載されていました ????
返品期間は既に過ぎた後でした……

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商品到着まで時間が掛かり過ぎる

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スプロケットの穴と固定プレートの穴が噛み合わなかったです。

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ビーノ（SA26J）の互換品として購入。
（このASSYと同時に交換していた）Vベルトがたったの4000kmで粉々に。
バイク屋でVベルト交換後、十数km走行しただけで、再び、粉々。
（ただベルトを変えただけだったバイク屋が、今度はちゃんと手抜きせずに）クラッチ部も点検。
すると、ASSY後部にある二つのプーリーに異常が見つかった。
Vベルトが当たる面ではない。
後部のプーリー（セカンダリフイクストシーブコンプリート）の凸部分と、それが貫通している前部のプーリー（セカンダリスライデイングシーブコンプリート）の筒状部分が、手で触ってもグラグラ、ガタガタ。
そのため、回転にムラが発生し、波打ったVベルトが粉々に切れたようだ。
だが、そもそも、二つのプーリーは別々に回転しないので、摩耗もしない部分。
原因は不明。
どちらかのプーリーが、芯がブレていた製造不良だったのだろうか。
ASSYなのだから、購入後も分解などせず、そのままバイクに取り付けた。
ほかの部分、シャフトと干渉する面は摩耗していない。
クラッチ板もそれほど摩耗していない。

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フィキシングプレートが取り付け出来ず以前のプレートを使う事になってしまった。
これを購入するなら普通にキタコをオススメします。

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ct125に使用、こちらの適合で118リンクと書かれていたので購入したのですが長くて別で調べると108リンクとなっていました。確認しなかった私も悪いですが正しい適合を表記していただきたい。

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注文した商品とは別のものが届きました。
114リンクを注文し、注文履歴にも間違いはありませんでした。
パッケージにも114と数字の入ったのステッカーが貼ってあったので安心して交換は先延ばしにしてしまいました。
購入してから1ヶ月以上経過した辺りで重い腰を上げ交換しようとすると明らかに短い。
コマ数を数えると102リンクしかありませんでした。
webikeは初期不良であっても出荷後30日以内でないと対応してくれないようで泣き寝入りになりそうです。
正直に言って騙されたと感じていますが、自分にも非があります。
初期不良であれば対応日数をもう少し増やしていただきたいですね。

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