| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
右から
左から
ノーマルとの長さ比較
取付も問題なく歪みもなくて
ロングタイプなのでちゃんとフェンダーの役割をしてくれて
大満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボンフェンダーの軽さにビックリしました。
品質も問題ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ボルトオンで取付可能と表記されていたと思いますがハガー取付金具とチェーンカバー接続部など少し加工が必要でしたが何とか付きました 跳ね上げ汚れは少し軽減できるかな？
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
トレーサー9GTに取り付けるために購入したが
合わなくて付けれませんでした。
おそらくトレーサー9用で適合車種間違ってると思います
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 1 |
| 取り付けやすさ | 4 |
あまり勉強せずにフェンダーレスの購入で高けりゃ良いって感覚でこれにしました。
しかし今となっては余計なフレームが見えすぎてしまって気に入らない。
自分の感覚ですがフェンダーレスはシンプルに限る。
ナンバー灯も大きすぎるし厚みがある。
高かっただけに違うものに変更出来ない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カッコいい！
フロントフェンダーは各社から出ていますが、迷わずこれに決めました。
カーボンってのも良い。
付けていて何も不満はありません。
フィッティングも問題無し。
チタンボルトに変えて付けてます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フェンダーレスと言うよりショートフェンダーですね。
購入した理由は
・装着していた（マ〇〇ルレー〇〇グ）は補強したがドラレコのカメラがブレる。
・以前装着していた（ア〇ティ〇）はしっかりしているが小石や水をリヤタイヤから跳ね上げてテールレンズにヒビが入った事がある。
以上のようにフェンダーレスキットはカッコ良さをとるか実用性をとるかになると思います。
実用性ならノーマルが一番ですが後方に伸びすぎて尚且つ長すぎて余りにも格好悪い！（私の主観です）
そしてこの商品を見つけました。
見た感じは社外とノーマルの中間くらいの感じでオッサンには丁度良さそうです。
早速購入し現物を確認するとフレーム側の取付部はごついアルミ削りだしで、他は補強が入ったPP樹脂製なので耐振動性や耐久性は良さそうです。
組み立てはプラモデルのようでとてもユニーク、付属のLEDナンバー灯は純正カプラー配線が付属なので完全にボルトオンです。（純正ウインカーは移植）
装着してみると凄くガッチリしていてドラレコのカメラは全くブレなくなり、リヤタイヤからの跳ね上げも車体側に当たらず当初の目的は達成できました。
半面かなり重量が増したと思いますが仕方ないと思います（アルミ削り出しパーツがとにかくゴツイ）
一部安っぽいプラバンみたいな部分があったのでカーボン板を貼り、Ｍ5ヘックスボルトにはボルト穴カバーを装着しました。
ちょっと変わった商品なので装着する人は少ないと思いますが、同じようにお考えの方には是非お勧めします。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
これ、買ってから気付いたのですが Y’S GEARの出しているものと同じなんですね。リフレクターと原二の△マークがないだけ。迷ってた時間がもったいなかったです。
で、説明書なんですが画像がモノクロ写真で見難い。ウインカー外すまでの手順が超絶あっさり。リアアンダーフレームを外すなんてどこにも書いていないですもん。DAYTONAの説明書がすごくきれいなイラストで見やすく説明も丁寧だったのでそちらをダウンロードして作業しました。最初からそちらを参照していれば、商品説明の欄にあるように作業時間は３０分でできそうです。
製品自体は質感も良く、取り付け後のがたつきもなく、非常にスタイリッシュです。
ただお値段もお高めですよね…満足度は高いですがコスパは微妙だと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ノーマル
装着後
バイクは人間の五感を刺激してくれる素晴らしい乗り物だとから、ドレスアップには余り興味無かったのですが、友達が変えたほうが絶対にカッコいいと言うので、半信半疑で変えてみました。横から見た時は余り感じなかったのですが、後ろから見ると、「おっ、カッコいいじゃん」ちょっと太いモンキーのリアタイヤがよく見え、可愛い
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
純正のウインカーはそのままでは取り付けできません。
本品か、ウインカーを大きく加工するしかありません。
ちょっと合わないとかいうレベルではないので、買う場合はそのあたりは認識しておいた方が良いと思います。
ちなみにウェビックの適合保証では、この加工程度では保証されないとのことです。
下記は適合保証について問い合わせをしたときの返答です。
------
弊社における、本製品における適合については、
商品の４つの穴が、ボルトを通り、車両のリア側に装着できれば、適合と判断しております。
上記の車両への固定を「適合保証」とさせて頂きます。
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