ライディングパンツに接触で溶けた穴が空きましたので、取付け後は安心して乗れます!

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ちょっとお値段が高いですが、火傷するよりかは良いかと思います。先にスプリングを取り付けておかないと一緒に装着する時にかなり苦戦しました。

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ヒートガードという機能は十分に果たしているし見た目も文句なし。ただ取付用のバンドが細いため装着後も気を付けないと何かの拍子に本体がズレたりすることがある。できれば同梱されているバンドは倍くらいの幅が欲しいところ。

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アクラポビッチのスリップオンに換えサーキット走行を楽しんでおりましたが、ブーツの踵がエキパイに接触し溶けました。また、街乗りでもパンツのふくらはぎ部分が溶けました。この商品で安心して乗れます。

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ズボンのふくらはぎ周辺が焦げて、穴が開いていました。
エキパイを確認すると、やっぱり黒くなっていました。
取り付け後、どうしても膝からふくらはぎ周辺に熱さは感じますが（特に停車中）、ズボンに穴が開く事は無くなりました。

エキパイのスプリングが邪魔をして、付属している固定部品では取り付けが難しかったので、スペーサ追加やボルト長変更で対応しました。

裏側部分の切り口が、所々雑な部分があり、手や指先を切りそうになりました。

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見た目はかっこよくて気にいっている。ただ、取り付ける際にマフラー側の爪にはめ込む部分が固くて入りにくい。受ける側がプラスチックのようなものなので大変もろい。取り付け時に片方割れてしまった。使用感は問題なし。

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'21YZ250FXの左側のエキパイに曲げて取り付けようとして購入、結局クランプのみ取り付けました。

バイクをサカで押す時にモトパンが接触し溶けるのを防ぐためだからまあ、良いです。

カバーは純正品のように頑丈です。クランプも同じく頑丈でおそらくステンレス製のため錆びにくく見た目も艶があり綺麗です。

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【使用状況を教えてください】
Panigale V4SP 2021年モデルに使用。
マフラーはノーマルで、Akrapovicのスリップオンを装着状態

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
V4SP自体は外装が艶消しなので、車体イメージを崩すことなく、車体に溶け込んでくれました。

【取付けは難しかったですか？】
2021年モデルは、EURO5対応のため、エキパイの取り回しが変化しています。
そのため、取り外しと取り付けはとても簡単で、ボルト1本で止まっているものを取り外すだけで交換可能でした。

カーボン製品全般にいえることなのですが、小加工が必要なケースが多く、
本品も「さぁ、どこの加工が必要なんだ？ん？」という覚悟で取り付けに臨んだのですが、
加工無しであっさりと取り付けができてしまいました。

肩透かしを食らった感じですが、ポン付けできるのは素晴らしいことです。
カーボン製品も捨てたものじゃないなぁ、としみじみと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
性能をどうこうするパーツではないので、特に使ってみた感想などはありませんが、
やはりカーボン面積が増えると、バイクは所有感がグッと増しますね。

重量は、純正のものと然程変わりません。
本当に見た目重視のパーツです。

【付属品はついていましたか？】
特に付属品などはありませんが、届いた本体をみて思ったことが一つ。
断熱材が薄いです。
純正部品にはしっかりと断熱材が貼られていたのですが、本品はアルミホイルのような薄っぺらい断熱材が貼られているだけでした。
エキパイと接している関係上、結構な高熱になる箇所だと思うので、私は別で調達した断熱材を追加でペタペタ貼りました。

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【使用状況を教えてください】
GSX-S750にヨシムラのマフラーを取り付けているので、
ふくらはぎの火傷防止と少しのドレスアップを目的に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでヨシムラさんらしく梱包も丁寧でした。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。ヒートガードを付属のステーに取り付けてから、
ホースバンドで固定するだけでした。
取り付けよりも位置決めの方が時間がかかるかもですw

【使ってみていかがでしたか？】
自己満足度は高いですw
ふくらはぎにマフラーが当たらなくなりましたし、満足です。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーとスチール製のホースバンドと取り付けに必要なネジ類です。
私はなんとなくステンレスのホースバンドをホームセンターで購入し
そちらで取り付けました。
付属のホースバンドは幅が狭く、マフラーがステンレスだったので
自己責任で交換しました。

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見た目が とても良くなります。 ただ ワッシャーも 付属して欲しかった。

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