冬場に向けて交換しました。
気持ち軽量化になったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日本語説明文もない、小さすぎてスカスカで搭載困難。
意味不明な端子の向き。
cbr1000rrsc57にはまったくオススメしない、久々のハズレ商品。高くてもAZのリチウムイオンバッテリーを買うべきだった。

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1万４千円前後するバッテリですが、タイミングよく半額で購入できました。
軽くてコンパクトそして私が購入した時のことを考えれば一般的なバッテリーと値段差がないのでコストは最強かと思います。


ただ私が購入した際は、販売価格が変動しまくっててよくわからない状態に。
価格は予告なく変動するとの回答を得ましたが、前日の夜は約１万４千円、価格につての質問をした際に送られてきたメールは確かに約１４０００円でしたが、メールにあった商品のリンクをクリックすると６４００円と価格が表示されていたりと何かよくわからない状態でした。

よくわからない状態でしたが、安く買えたので良いです。

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鉛バッテリーが寿命を迎えたことから、買い替えを考えていたところ、鉛バッテリーが値上がりしておりリチウムイオンバッテリーとの差が小さくなったことから購入に踏み切りました。
　まず何よりも先に軽いというのが印象です。そして小さい。そのため取り付け場所が大きすぎることになりますが、スペーサーがいろいろと付属してくるので、取り外した鉛バッテリーと同じになるようにスペーサーを組み合わせて、取り付け場所の隙間にいれて取り付けました。
　始動性も問題なく、バッテリー本体に電動自転車のバッテリーと同様に残量チェッカーが付いていますので、残量確認も簡単です。
　寿命はこれから確認ですが、説明書の７，８年は無理だとしてもそれなりに長持ちしてくれることを期待しています。

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ショーライ製のバッテリーを初めて購入したのが12年くらい前で、耐久レースで有名な鈴鹿のTSRさんで車検をお願いした時に、このバッテリーをおすすめされました。当時リチウムフェライトのバッテリーは珍しく、純正のバッテリーと比べてとても小さく、横にしても液漏れしないので安全だと教えてもらいました。メンテナンスも楽で、専用充電器でコネクターをさすだけで、いつでもベストな状態になっています。
長持ちする分、価格に見合った商品だと思います。
(所有しているバイクはすべてショーライ製です)

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ヤマハXV750Eのカスタム車両に使用しました。
マフラーやステップ、シートレールなどを作り直した結果、バッテリーを置くスペースが無くなってしまいました。
海外の方がやっている方法を見てみると、どうもスイングアームとフレームの間あたりに捩じ込んでいる方が多いようです。

同じ手法でチャレンジしようと思いましたが、ノーマルの鉛バッテリーはYTX20L-BSと言う巨大なバッテリーが積まれています。
ハーレーダビットソン等にも使われているようで、単体で5~6kgはあります。
そんな重量物をフレームの端っこにぶら下げていたら、いつかステーごと落下するのは目に見えています。

置く場所を変更するか、バッテリーの重量を減らすかの2択ですが、今回はリチウムバッテリー化による重量軽減で行きました。

ただ、YTX20L-BSから置換できるリチウムバッテリーが意外と無い…
それも信頼できそうなメーカーの商品となるとほとんどありません。
購入したHクラフトはリチウムバッテリーこそ使ったことはありませんが、レギュレーターなど電気周りには強い印象。
そこを信頼して購入してみました。

ターミナルの形状が特殊なので賛否両論あるようですが、私のような場合は自由度が高くて好都合です。
インジケーターが付いてるのも良いですね。

今のところ問題は出ていませんが、古いバイクなのでレギュレータの電圧監視は続けていきたいと思います。
リチウムバッテリーは充電圧が高いと一撃でお亡くなりになるので。

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バイクを2台所有していますが、2台とも「SHORAIバッテリー」にしています。メンテナンスが楽で、小型軽量で専用の充電器で充電と保管モードがあるため、バイクに長期に乗らない時にも常にベストな状態にしてくれます。
このバッテリーを紹介してくれたのが、耐久レースでお馴染みの「TSR」の方におすすめされたので、間違いないと思いました。
もちろんリチウムフェライトなので、転倒しても液漏れはありません！
今回、8年目で充電できなくなったので、新しいものに買い替えました。よく8年ももったと思います。

ちなみに、某大手通販サイトよりもWeb!keさんの方が安かったです。

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96年式のRVFに使用しました。
体感した変化：セルの回りが若干元気になった
重さ：持った感じは鉛よりかなり軽い
サイズ：従来の鉛と比べて高さが少し低かった（隙間埋めのスポンジが沢山ついているので調整は可能）
満足感でいうとコスパは低めかなと思いますが、古めのバイクに電装品を盛っているので、電源強化の安心感を得たと思えばやってよかったカスタムかなと思います。

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長年使用していたヘッドライトが点灯しなくなり、原因がバッテリーの消耗と判明したが、すでにメーカーで生産を終了しており困っていたところウェビックで販売しており早速購入した。商品を入手後すぐに使用を開始した。その後2か月経過したが非常に良好である。以前に同製品を別のネットショップで購入した時は新品にもかかわらず最初から充電に十分にできずすぐに充電をするような状態で困っていた。今回は一回の充電で期待できる時間持つのでとても安心している。このショップの信頼度は高いといえます。

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ZZR250に取り付けました。
軽い！とにかく軽いの一言！
通常の物より明らかにセルを回すパワーが上がります。
冬場でも余裕でバッテリー上がりの心配も無さそう。

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