ユーザーによる KOWA(興和精機):コーワセイキ のブランド評価
「二輪のKOWA」。1952年の創業以来、お客様の声を大切に、整備工具を追及し続けている内にそう呼ばれるようになりました。世界のどこでもオートバイを永く安心して乗り続けてゆけるように今日も新しい工具の図面を書いております。私たちは二輪サービスをトータルサポートするリーディングカンパニーです。
総合評価: | 4.1 /総合評価377件 (詳細インプレ数:373件) | |
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買ってよかった/最高: | 157 | |
おおむね期待通り: | 135 | |
普通/可もなく不可もない: | 64 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 5 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
不動エストレヤのレストア。
最後の仕上げ、タペット調整をします。
オイル漏れは消えましたがエンジンの音は煩いので。
ですが‥タペット調整に必要なシックネスゲージを揃えないとなのでこちらを購入。
【タペット調整をしないとどうなる?】
タペット音がうるさいと気になるのはもちろんが、そのまま放置すると隙間が広い分、打撃の衝撃が強くなり、ますますタペットクリアランスが広がってしまい、こうなると始動性が落ちたりバイクがだんだんと調子を崩していってしまうため調整が必要。
【タペットクリアランスの調整不良とは?】
バルブクリアランス(タペット)の隙間が大きくなると、打音がし始めます。 エンジンが冷間の時に音が出るが、暖まると消える。 この様な場合は、隙間が大きいのですが、暖まると金属が膨張し隙間が小さくなるために音が消えます。
【症状】
◯走っていて信号待ちで止まる際、クラッチを握ってギアを落としながら止まったらそのままエンスト。
◯エンジン回転に合わせて「カンカンカン」と異音。
【手順】?エストレヤの場合?
@タンクを車体から下ろす。
↓
Aコックは必ずオフ。 オフにすることで無駄なガソリンを垂れ流さずに下ろすことができます(ホースを外した直後はホース内のガソリンが多少出てきます)。
↓
Bエストレヤはカバーを外してこのネジを回せば上死点に合わせることができます。 上死点とは簡単に言えばピストンが一番上にある状態。
※タペット調整する際、ピストンの位置を上死点に合わせる必要があります。
↓
Cプラグを外し、圧縮がかからないように。
エンジンがかかっていない状態で動かさなければいけないので。
↓
Dタペットカバーです。 ここを外すと調整することができます。
↓
E最初に頭についているロックナットを緩め、センターのネジが回せるようになったらOK。
この時点でタペットを手で動かしてカチカチ鳴るくらいが正常です。 カチカチ鳴らない場合は上死点が合っていないか、相当調整がズレているのか、どちらか。
↓
Fシックネスゲージを隙間に差し込んで合わせていきます。 厳密にはバルブを押しているアームとの隙間を適正値に合わせるのがこの作業。
↓
G排気側のクリアランスは0.17?0.22mm。 シックネスゲージの0.20mmを挟んでセンターのネジを閉めていくとゲージが挟まるので、その状態でゲージを動かして少し引っ掛かるような感覚になったらOK。
↓
H吸気側のクリアランスは0.10?0.15mm。 吸気側のほうが場所的に入り組んでいて少しやりにくいかもしれません。
↓
I念の為上死点をあわせたネジをもう一回転させてから再び合わせ、変わっていなかったらOK。
【調整後】
乗ってみたらエンストも無くなり、吹け上がりも良くなりました!
単気筒なら素人でも出来ると思うので。
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役に立った
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
バルブクリアランスの調整のために購入しました。
シックネスゲージを必要とする部分はノギス等の他の測定工具ではまず測れないので必須だと思います。
興和精機という会社は私はあまり聞いたことがなかったのですが、1952年創業の工具メーカーとしてはかなりの老舗で、我々一般ユーザーが使うようなハンドツールではなく、二輪、四輪の工場などが設備として導入するような特殊工具や設備等、そういった物を作っている会社さんみたいです。
シックネスゲージはダイヤルゲージやマイクロメーターと違ってそうそう狂うものではありません。
ただし、錆が出た場合、錆で厚みは簡単に変わるのでその点のみ注意が必要です。
そうそう日常的に使う工具でもないので、使用後はビニールに入れて防錆剤、なければ潤滑油を全体にまぶして保管したほうがいいです。
購入後10年ほどたちますが未だに錆ひとつない状態を保てています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
塗装で使います。
バイク以外にも、電線管やプルボックスの塗装で使ったりします。
さすがに溝型鋼は重さ的にきびしいです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
使用感は申し分ありません。
使用後にエンジンオイルで湿らせて小さな袋に入れておけば錆びません。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通
4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
価格も使い心地も良いですね。錆びやすいので保管時はオイルを塗布しておくのが◎。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
鹿男爵様に「古いバイクはバルヴクリアランスが結構狂ってきてるよ」とアドバイスされ慌てて購入。
昔は近隣のホームセンターのカー用品コーナーでも普通に売られていたんですが・・
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
シンプル&コンパクト、イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
とりたてて書くようなことも無く普通のシックスネスゲージです、この工具の使用目的が明確なので「すんごい使いやすい」とか「めちゃめちゃ使いにくい」って商品は作れないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
雑に扱うとプレートが折れ曲がるので、次回同じプレートを使用する時に使いにくくなるってことぐらいでしょうか?
まぁ、曲がって使いにくくなったら買い替えれば用だけなのですが・・
【他商品と比較してどうでしたか?】
使用目的が明確・限られているので他社製品との違いはほとんどありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
この工具を必要とする方は、既にある程度の整備ができる方だと思います、とりたてて購入の必要はないと思います。
【メーカーへの意見・要望】
これからも手に入れ易い価格で販売継続をお願いします。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
まだ使ってませんが問題なく使えそうです
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
初めてシックネスゲージを購入しました。
0.08?の物を探して近所にはありませんでした。
順番通り組まれてるのかと思ったら、真ん中に薄いサイズ、それを挟むように厚めのサイズがあります。
恐らく工具箱や、なんかの拍子に曲がってしまうのを防ぐ為でしょうか?色んなパターンもあり間違えない商品です。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
SR400のタペット調整を行うにあたり購入しました。
ゲージとしては必要十分で、国産ということも有り安心感があります。
また安いので消耗品と割り切って使うこともでき◎
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
SR400のバルブクリアランス用に購入。(SRでは0.1/0.15しか必要ありませんが)
ジャパン品質でこの価格。作っている職人さんに申し訳なく感じてしまう。
ただし、ウェブ画像では7枚セットとなっているようですが、実際は0.3/0.04/0.05/0.06//0.07/0.08/0.1/0.15/0.2(重ね順)の9枚セットです。
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