構造上レンズの付け根側、半分はソケットになっており点滅が目立たない。レンズ半分の外側だけが点灯している感じになる。レンズを外した状態の写真があれば買わなかった。形は、まあまあ気に入ったのだが、残念。

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PCX125JK05のフロントサスは左右でサイズというか形が違うと言うですね
だから左右どちらか忘れましたが素直に付きません工夫がかなり必要ですね
傷が付いたというか塗装が剥がれました。
保護用のゴムシートも両面テープなど用意が必要です。
製品の丈夫さとか問題ありません。
専用のステーが有ればいいのですが無いですし。
タイプを４４パイにしたら付くのかな。

スマートフォンと同様、傷防止の為に購入しました。貼り付けが、車のスモークフィルム並みに難しく感じました。効果は、勿論有りますが、簡単に美しく貼れる工夫というか、方法を教えて欲しいですね。

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発電量の弱いスクーターだからなのか、ハロゲンバルブの方が照射範囲も広く視認性が良いように感じます。
これなら少し良さげなハロゲンバルブの方がいいかも。

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メーターパネルの保護に設置しました。
フィルムが傷つきやすく、埃の拭き取りだけで線傷だらけになってしまい残念。
傷つきにくい材質に改善してほしいです。

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ウインカーステーとしての機能は果たしています。
形状は純正ステーと全く違います。
リプロ製品の宿命ですね。パーツが販売されるだけありがたいと思わないと。
細かい方、神経質な方にはお勧め出来ません。

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リトルカブに他社のヘッドライトユニットをつけていたのですが、10年以上使っていてメッキが剥げてきたので交換しました。

取り付け自体は特に問題ありませんでしたが、ソケットの耐久性が無いようです。

2023年9月末に装着して2023年12月上旬からヘッドライトがチラつく現象がたまに起こるようになり、その数日後に走行中ヘッドライトが消えて一切使えなくなりました。
バルブの玉切れを疑いバルブを外そうにも何故か外れず、プライヤーで無理やり回して引っこ抜いたところソケット部が溶けていました。。溶けたことでバルブとの接点がなくなり、さらに樹脂が焦げていました。

まぁ値段なりといえば値段なりなので、ソケットとバルブはオマケという位置付けとして、ソケットとバルブは大人しく純正品を使うのがいいかと思います。

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前回7年前に購入し、約8000キロ走行にて電圧降下となり
リプレイスしました。
バッテリーは新品に交換して確認しましたが改善せず
純正ストックに交換したら改善。
よってレギュレーター不良。
再度購入品で正常電圧となりました。
個体差もあるかもしれませんがこのくらいの耐久性と考えておいたほうが良いです。

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リア同様フロントも暗いです。リアは明るいものに買い換えましたがZZR適用するS25のダブル球でかつアンバー色のLED球の選択肢がほぼないため仕方なくそのまま使用しています。
本当は??1評価ですがスモークレンズに変えているのを考慮して??2にしました。

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純正互換との謳い文句ですが、見た目だけです。オフロード車のウィンカーなので柔軟性が必要ですが、カッチカチ。転けたら1発で折れますね。
それでも、純正がもう手に入らない状況でこの様なパーツを作ってくれるコトには感謝です。
しかも、ウェビックさんがマイナー車種まで取り扱ってくれて助かっています。

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