使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザインが気に入ったので購入しました。転倒の際、少しでもダメージを軽減できればと思いますが、転倒したいなので効果は不明です。
もう少し低価格だと助かります^_^
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
適用外ですが姉妹モデルのNinja250SLのカウルに穴を開けて装着しました。
他社製品のようにフレームをクランプして装着するタイプだと転倒時に修正が困難なトラス部にダメージが入るように思いこちらを選択しました。
こちらの製品でも純正の鉄製のエンジンマウントカラーを使っている場合、ある程度以上の衝撃が入る転倒をするとクランクケースにダメージが及んでしまうと思うので、強い衝撃が及んだ場合に破損することで力を逃すと思われる同社が販売するアルミ製のエンジンマウントカラーとセットでの装着がベターだと思います。
あまりお世話になりたいとは思わない製品ですが転ばぬ先の杖ですね。
水抜き穴が空いている、安っぽいステンレスボルトではなく純正品流用のエンジンマウントボルトを使っているなど本質的にユーザーサイドに立った良い製品だと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
GBレーシング等のケースカバーとどちらにするか迷いましたが、人と違う物を着けたい天の邪鬼なので(^^;
出来ればお世話になりたくない商品ですし、転倒等しなければ必要無い物なので、コスパと言う点では…
もしもの時の為の保険ですね!
商品はさすがのアグラスさん!質感等はとても良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
新車で納車後、装着前に立ちごけしてしまい、右足をバイクにはさまれ負傷。
装着してからはこけていませんが、効果はありだと思われます。
やや小型なため、見た目の「でっぱり感」が無くて良いです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,203 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
本来はカワサキ ゼファー750用ですが、ZR-7Sに取り付けしました。
ZR-7/ZR-7Sはゼファー750とほぼ同じエンジンとフレームなので、付くんじゃなかろうかと買ってみました。
結果は画像のとおりです。
なんの問題もなく取付けすることが出来ました。
あくまでもエンジンスライダーなので、正直ガード性はあまり無いです。
一応ギリギリエンジンよりかは出ているので、サーキットなどですっ転んだ時には効果はあると思います。
ちなみにザッパーエンジンは左側(フライホイール側)は、はみ出ているのがカバーなので、万が一割れても交換することができますが、右側(ピックアップ側)は、はみ出ているのはクランクケースがほとんどなので、割れたら終わりです。
モリワキさんもそれが分かっているからか、スライダーの出代は右側の方が少し多いです。
スライダー本体のサイズは左右共通でベースのマウントカラーとボルトは左右長さが異なります。
ボルト類なども全てそのまま使用可能ですが、もともとナットは付属しないようなので、純正をそのまま使用します。
転倒してないので、分かりませんがきっと役に立ってくれることでしょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
このデザインがたまりませんね。価格もww
待ってればGT用が出るのかもしれませんが「もしも」は待ってくれないので購入してみました。取り付けは何の問題も無くできましたが、もっと出てくれてる方がいい様に思います。後は活躍する機会が訪れない事を祈るばかりです。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
少し付け辛いが、つけた後のかっこよさは良いね。
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2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザインや手触り、質感はいいが、右に転ければボルトごと曲がってカウルごと割れそう。
左側はエンジンの支えの一部に共締めで、フレームの穴に通すので左に転けてネジごと曲がれば取り外しの時にフレームが傷まみれになりかねない。
もう少し強度を上げた方がいいと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
Φ12ロッドがブロックに当たるか当たらないかのギリギリ設計なので立ちごけではセーフかもしれないが、走行時転倒ならブロックを割ると思います。よってエンジン脱着、エンジンO/Hにより20万円?になりかねない。
私はその部分をベルトサンダーで削りましたがΦ12ロッドの強度を考えると、くの字に曲がって対処しても当たりそうで怖い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
しっかりとした作りで精度も良いです。
強度的には純正の方が良さそうですが立ちゴケには効果ありそう。意外と目立たず違和感ないです。
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