3.0/5
ハーレイFXDL08モデルのライザーを、交換しないで、50mmUP出来た。もう少しジョイント部分が太い方が良いかな。
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5.0/5
ブレーキレバーをNISSINのラジアルマスタータイプに替えたので、クラッチ側も何とかしたいなーと思っていました！
そこで、12Rの場合クラッチはワイヤー式なので、ビレットレバーしかない！しかもアントライオン！結果は評価見て分かる通り満足の行くものでした。
カラーはチタンブルーをチョイスしたのですが、思ったよりブルーが強くなく返ってよかったです。（ブレーキもシルバーなので）
操作感は純正より格段にアップ。元々クラッチ側はブレーキと違いあまり深くまで握りませんが今までよりタッチが良くなり尚且つ力が要らない、レバーにはロゴも入りドレスアップ効果も高いのでオススメですよ（＾＾）v
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5.0/5
スーパースロットルセットを、所有しているモンキーに装着しました。装着方法は、純正スロットルと交換するだけです。ワイヤー類やスイッチボックスの変更をしなくてもいいですし、なんてったって本体がそれほど高くないのでお得です。ハイスロ化を検討している人にはオススメです。グリップが必要かと思っていたのですが、セットで付いてきましたし、グリップの装着も簡単なので、最初のカスタムとしても、もってこいです。肝心のインプレですが、しっかりハイスロ化できています。アクセルワークが楽しくなりました。僕は、スロットル変更とついでにグリップも変更したのですが、汎用グリップは少々取り付けがきつかったような気がします。
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4.0/5
作りもきれいで良いです。
取付・取り外し時は気をつけないと傷がつきやすいので注意です。
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4.0/5
デザイン性もよく親指等の豆防止にもなり気に入ってます。
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2.0/5
握りやすさは柔らかく太さも良い感じでグリップ的には良いのですが、汚れやすく、見た目も画像などで見るより安っぽく見えてしまいます。
値段は安く、握り心地も良いのですが、もう少し見た目を考慮して欲しかったので、星二つにさせてもらいました。
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5.0/5
SR400のハンドル交換の際に同時に取り付けました。SR純正のグリップは硬くて長時間乗車すると手がしびれてきますが、このグリップに変えてからはての痺れがなくなりました。握った感じはスポンジグリップに近い感じがしましたが、すべることなく手に張り付くようです。欠点はゲル内蔵のため、若干グリップが太いので手首の返しが大きくなることと、バーエンドに見せかけているプラスチックメッキが安っぽいところです。それを差し引いても星5つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
交換して運転してみた感想として、走行の振動は若干低減したように感じました。但し、グリップの磨耗が早く耐久性は少し悪そうな気がします。(耐震がゆえに、材質が柔らかいからかもしれません。)デザインは気に入ってます。
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3.0/5
クラッチレバーと同時に交換しました。
純正と比較すると、質感はとても高くハンドル廻りのドレスアップにぴったりです。
また、転倒しても切れ目の部分で折れるか曲がるだけで済むので、稀にサーキット走行をしている自分としても安心です。(シート下に純正品を保持)
ただ、ゴールドで注文したのですが、思っていたよりも色が濃かったのでレバーだけがやたらと強調されてしまいました。
チタンかシルバーの方がさりげなくていいかも？
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4.0/5
ハンドルメッキ化を目指し購入しました！作りも良く出来ているし、値段もお手ごろなので良い買い物をしたと思います。しかし、簡単に取付できると思っていたら、結構難しく時間が掛かったところが評価マイナス一点です。
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