身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボのブレーキマスターに合わせて見た目もよさそうな此方を購入してみました。
思ったより大きめに感じますが、フルードの量も見やすいしいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ﾌﾛﾝﾄﾏｽﾀｰ交換に伴い購入しました。タンク自体はいいのですが、ステーの作りというか見栄えがさえず結局アントライオンのステーを追加購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホースは交換後
GSX1300R 隼 初期型に使用
クラッチマスターをゲイルスピードVRCに変更しているため、組み合わせるために購入。
ニッシンのリザーバータンクは比較的安価なうえ作りもコンパクトなため非常に使いやすいです。
純正採用多数なのも頷ける完成度です。
特にゲイルスピードVRCマスターと組み合わせる場合、VRCにははじめからニッシンリザーバタンク対応の太いホースに対応したニップルが付属しているため、そういった面でも好相性です。
ゲイルのリザーブタンクのようにホースの取り出し口とタンク取付ステーの位置に自由度はありませんが、反面構造がシンプルになり全体的にコンパクトに作られています。
ちなみにタイトルに”間違えた”とありますが、これは個人的なミスです。
間違えてホースがまっすぐなタイプ(品番：29732)を購入しましたが、VRCと組み合わせるのであればホースが曲がっているタイプ(品番：65994)のほうがフィットしやすいかと思います。
↑であれば、タンクステーはポッシュのビレットマスタータンクステー(60mmor80mm)と組み合わせればジャストフィットかと思います。
(いうまでもなくステーの曲げ加工は必要です)
また純正採用多数なだけあってか、付属ホースのクオリティも万全です。
他車ホースだとYAMAHA純正フルードとの組み合わせで汗かきが出たことがあるのですが、ニッシンマスターは各社純正採用しているため少なくとも国内4メーカーの純正フルードで汗かきなどの問題が出ることはないかと思います。
またWAKOSの個人的にはBF4を多用するのですが、これでも汗かきなどの問題が出たことはありません。
市販されている中ではトップクラスの信頼性のあるホースだと思います。
ともかく、リザーブタンクとしては申し分ない信頼性をもっており安心して人に勧められる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
おもにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
無いです
▼
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンクをスケルトンにするだけでとてもかっこ良くなりますね。買って良かったです。もう１台のバイクはセミラジアルマスターシリンダーなのでつけられないのが残念です。セミラジアル用の物もあれば嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
紫外線などで劣化してたので、交換です
もともと付いてた白いタンクは、10年以上もちました。
気分を変えての購入です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バックミラーを変えリザーバータンクをずらす事になり、アルミのリザーバータンクにカスタムを考える事に。
いいものが見つからずとりあえず小さめのクラッチ用をつけたところ意外にすっっきりしました。
ミラーとの干渉もうまく処理でき汎用品ですがカスタムやった感高いです。
ブレーキフルードの量に気を付けないといけませんが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やっぱりリゾマ かっこいいです。良いか悪いかわかりませんがプラグはシリコングリスを少し吹いてやったら結構すんなりはまりました。3カ月たってもフルードは漏れてきてないです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
性能どうこういうものでもないが アルミなので質感がいい。すっきりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ステーの見た目が気に入らない
結局ステーもタンクもゲイルスピードに交換
ブレンボのロゴ入りでデザインもそこそこ良いので悪くはないのですが、付属のステーがダサすぎて、もともとシルバーのものをマットブラックに塗装したりしましたが、やはり見た目が気に入らず。
ゲイルスピード製のステーに交換しましたが、タンクとの相性が悪く、結局タンクもゲイルスピードのものに交換。あれ？ブレンボのタンクキットが丸々無駄になっちゃった。。。
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