タンデムする機会が何回かあるため取り付けました。取り付けて見て、バイクの見た目がカッコよくなり、後ろの人も楽で怖くないということで満足でした。ただ、もう少し横に取り付けてくれれば、もっと楽な姿勢で後ろに乗ることができるかなと思いました。そして、取り付けが少し、強引につける感じがあって苦労しました。私はよくテールカウルをはずしますので、もう少し簡単に取り付けられたらなあと思い、3つ星の評価にさせていただきました。

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ノリックファンは言うに及ばず世界のバイクレースファンのバイブル！
史上最強のライダー、V.ロッシのヒーロー。自ら「ろっしふみ」「Valentinick」と言うニックネームを使うほど。そして毎日このレースのビデオを観てから学校に通ったというのも有名な話。
とにかく観ろ！と言える偉大なレース。

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かの天才F.スペンサーに次ぐGP史上2番目の若さ(20歳7ヶ月)で優勝を決めたノリック。
94年に衝撃のデビューを果たしたノリックをW.レイニーが熱望して実現したWGPフル参戦2年目。
最高峰クラスの日本人による優勝は片山以来の14年ぶり、そして地元優勝は史上初。
さあ、ノリックと一緒に泣きじゃくろう！

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バイクの整備に必要なものは素人のうろ覚えの知識ではなく、
サービスマニュアルによる正確な情報が必要だと考えています。
そのためにKDX125SRを整備する私にとって、この商品は必需品でした。
配線の取り回しなどを適当に行うと断線の原因になりかねます。
ボルトの締め付けトルクを感で行うと、重大事故につながる恐れがあります。
そうならないためにも整備の際は車種ごとのサービスマニュアルを購入しましょう。

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以前から私の父親がDS400に左右ダブルのこのサイドバッグをつけており、値段がお手ごろだと知って私もバルカンクラシック400に使用しています。このバッグの特徴はやはりシンプルな外観と低価格でしょう。どんなアメリカンにも合わせやすいシンプルな見た目が気に入っています。大きすぎず小さすぎずの絶妙なサイズもいいですね。アメリカンは車体に積載スペースがほとんどないのでツーリングではレインコートを入れたりロックを入れたりと重宝しています。気軽に使用できる価格帯ながら、それほど安っぽさはありません。本革にこだわらなければお勧めのバッグです。欲を言えばカーキー色などのカラーバリエーション展開もしてほしいですね。あと、ほかの方もレビューしているとおり、チェーンロック等重いものを入れると形が崩れます。私も100均の小物入れ（CDラック的なもの）をバッグに入れて型崩れを防いでいます。

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以前からブーツがほしかったので購入しました。「バイク用」の目的でなく探していたところ、ちょうど好みのものを発見することができました。AVIREX自体はかなり前から知っていたメーカーでウェビックで発見するとは思っていませんでした。もともとミリタリー系のワイルドな雰囲気のファッションブランドで、タンクトップやフライトジャケットなどを手がけているメーカーのようです。
ライダースブーツというだけあって、バイクにあったデザインです。サイドジップを採用していて、とてもエントリーしやすく、バイクを乗らない休日でもジーンズの下に履きこなせる手軽さがあります。また、バイクに乗る際、内側に施されたジッパーがバイクに接触しないようにカバーされていたりと、バイクに傷を付けないような設計になっていたりします。
使われている糸や皮も頑丈そうで、説明にも書かれているようにシフトべダルが当たる部分は皮が二重に補強されてるため、つま先を傷め、せっかくのブーツがすぐに駄目になってしまうことが無い様になっています。
サイズに関してですが、特に何も考えず、今履いている靴のサイズを選びました。靴は一旦試着しないと怖いものがありますが、AVIREXは品揃えの良い靴屋さんで見かけるので、似たような形の靴を試着してみるのもいいかもしれません。（メーカーによって同じサイズでも微妙に違う。靴によっても違うため一旦は試着してみるのが一番ですが…）
バイクを乗っても降りても使えるものだと思います。
バイク専門でない普通のファッションブランドが設計したものはそういった物が多いですね。ものすごく重宝します。
ウェビックさんもこのようなブランドをどんどん入れてもらいたいものです。

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積載スペースが少ないZZR1400用として購入しました。

軽い荷物だったらネットで固定できるのと、シートごと取り外しが出来るので使い勝手がいいです。
デザインもさりげない大きさなので違和感は少ないです。

固定方法がシートの折り返し部分を挟んで固定するだけなので重い荷物をきつく縛るのは、不安があります。

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ケテルのマイクは極限の環境で使われることを考慮して作られているだけあり、実用性は最高レベルです。
他メーカーの類似品より値段は高めですが、それだけの性能は間違いなくあります。
以前、安いタンデム通話セットを購入したことがありますが、60km/hも出さないうちに風切り音がひどくなり、全く会話が成立しなくなりました。
一方ケテルでは100km/hでもまだはっきりと声が聞き取れます。
フルフェイスの内部にマイクを設置しているとはいえ、驚かされました。
しかしケテルマイクを使う以上、コード、アンプなど周辺機器はすべて独自規格の専用品を使う必要があり、しかもどれも値段が高いという欠点もあります。
性能を考えれば個人的には不満は感じませんが。
この1スピーカーセットはケテルマイクキットの中では最も安価なセットになります。
主にフルフェイスメットに装着することを考えられているようですが、工夫次第で色々な使い方ができそうです。
写真で見えるようにマイクとスピーカー部分は結線されていないので、自分でハンダ付けする必要があります。
またボリュームを取り付けるためにヘルメット側面に5mmほどの穴あけ加工と、マイクを取り付けるためにチンガード内側を円形に深さ5mmほど削る必要があります。
そこまで難しいものではないので1時間もあれば完了するのではないでしょうか。
なお、自分はAraiのラパイド、SHOEIのX-8に取り付けしましたがどちらも特に問題なく取り付けできました。
完成すれば既製品のようなしっかりした見た目になります。

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タンデムすることが多いので昔使っていました。
電池は9V乾電池を1個使用します。
電池の持ちはけっこう良いと思われます。
1週間の北海道ツーリングでは1回しか電池交換しませんでした。
音量調整が出来ますが、実際はずっとボリューム最大のまま固定して使っていたので、ボリュームが付いている意味はあまり無いのかもしれません。
あと全体の作りがとても手作りっぽく、電源スイッチもONOFFの目印がなく、LEDなどもついていないので最初はとまどいました。
そして、いかんせん2系統しか入力できないのが最大の欠点です。
自分の場合タンデムしながら無線・音楽を聴く必要があったので、タンデム＆ミキシングアンプ DF1011が発売されたと同時にそちらに乗り換えてしまいました。
値段は約5千円高くなりますが、上記の要求をすべて満たしてくれるので個人的にはそちらの方がオススメできます。

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取り付け取り外しも簡単で、軽いし積載量もかなりアップ!!ツリングバック積んでタンデム出来るからサイコー。

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