| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
KOSOリアマッドガード KS-MGXF-01 の取り付けに際し、リフレクターが必要になりました。
製品の自己主張が強くない事、ナンバープレートの曲がり防止を兼ねて、この製品を選びました。
リフレクターはキジマ リフレクター スリム3、品番 305-2146 に交換しました。
キジマ リフレクター スリム3は無加工で取り付け可能で、製品に付属のリフレクター、キジマ製品共にM5六角ナットで固定します。
ナットの緩み防止対策は必要と考えています。
ナットの緩み防止は幾つかの方法がありますが、私の場合にはナイロンナット(セルフロックナットのような物)を使いました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 1 |
レブル250に付けて、ナンバーを泥跳ねなどの汚れから守るのとナンバープレートが引っかかって曲がるのを防止する為に買いました。
厚みがあって簡単に曲がらない点は満足しましたが、思った以上に重さがあり結局外しました。
ただの黒塗りした鉄板に穴を開けた感じなのでコストパフォーマンスは良いですが、もう少し高くてもデザイン性があって軽い方が良かった。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
24年ハヤブサに取付ました。 ヨシムラのフェンレスキットに干渉することもなくピッタリでした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ナンバー保護のため購入しましたが、軽量化のためか薄っぺらい造りでなんとも頼りない感じ。自分にはいまひとつでした。カラーバリエーションもあるしドレスアップ目的ならばこれでもいいのかな。サイズはピッタリで取り付けは簡単。加工精度は悪くないです。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
荷掛けフックの取り付け用に購入しました。
そのうちウィンカーの交換をするかもしれないので、サービスホール付きを。
作りはしっかりしています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナットが緩み防止タイプでナンバーには持ってこいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
これええでぇ?。ちょっとしたアクセントやわぁ?
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートの曲がり、汚れ防止の為、取り付けました。
サイズはナンバープレートとピタリと同サイズなので、きれいに収まりました。
もう少し重量が軽いと良かったと思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ウェビックカスタマーサポートに確認しました。 製品重量：約１４９グラム
メイドインチャイナでした。 ボルト、ワッシャー、ナットが付属します。
ボルトは約１５ｍｍです。
見えづらいので、もう一枚。
ナンバープレートのサイズで凹みがあるので納まりが良いです。
元々のナンバープレートホルダーです。丈夫でしたが重い。
【使用状況を教えてください】
Ｖｍａｘ１２００のテールライトを汎用品に交換した際に「ナンバープレートホルダーを軽量化した方がブレなくて良い」とアドバイスされた為、交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
軽量（約１４９ｇ）で質感も良かったです。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし。 「チタン フランジボルト スタンダード ブランド：ZETA:ジータ 商品番号：D6594」こちらのボルトを購入しようかと思っていましたが、商品付属のボルトも質感が良かったので必要ありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
ナットが緩み止め仕様でしたが、一応ネジロック材を使用しました。スプリングワッシャーは付属していません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
満足しています。軽量なものを探したので、アルミ製のナンバープレートホルダーは除外しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
製品重量は記載してほしいです。
取り付け説明は写真のみです。注意事項などがパッケージの裏面にあった方が安心できるかと思います。
１２６ｃｃ以上用には黒色のワッシャーは付属していませんでした。５０−１２５ｃｃ用とは違うようです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートホルダーには珍しい樹脂製。しかもAES樹脂。前からちょっと気になってましたが、今回日頃乗っている空冷4発よりも振動の出そうな空冷Lツインへ採用してみました。
まず、カーボン「ライク」ですが結構な高級感があります。ツルッとした表面ではなく、シボっぽくなった仕上げでカーボン地を演出している感じです。
安物のカーボンだと透けや、炭素繊維の織りの撚れなどが出ていて残念なクオリティだったりしますが、そんな安物のカーボンと比べるとむしろこっちの方が高級感あります。
また、カーボンにしてもFRPにしても、ちょっとしたチッピングなどでフチが欠けていたり、クリアが浮いていたり黄変していたりするとかなり貧乏くさくて悲惨ですが、そんな心配はなさそうです。
機能性では振動の多いバイクに使用するならアルミを始めとした金属製のナンバープレートホルダーやFRP・カーボン製のナンバープレートホルダーよりも、絶対にこちらがおすすめ。
材質的にかなりのしなりを許容できるので、オフ車であったりSR400、もしくはそれ以上のビッグシングルやツインのエンジンを採用する車両には抜群に向いていると思います。
シングルのバイクで振動でナンバープレート自体が割れるというのに悩まされている人は多いと思いますが、ホルダーをこれに交換するだけでも予防措置になるんじゃないかな？
AES樹脂はABS樹脂の上位互換と言って良い耐候性と成形性の良さで自動車のエアロやバンパーなどでの採用が多いと聞いていますが、ABS樹脂と比較した際の耐候性がどの程度のレベルなのかは今後の使用で測っていきたいと思います。
そもそも1枚2000円とかなので、1年も保ってくれれば、クリアの黄変は避けられないリアルカーボンに1万円出すとかよりは全然コスパ良いんじゃないでしょうか。
※ただし、AESは有機溶剤には弱いのでパーツクリーナーとかはあまりバンバンかけない方が望ましいと思われます。
何気に今まで、バイクのアフターパーツには存在していなかったジャンルのアイテムなので今後は大手が真似して出してくる気がしました。
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