YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング

今までJMCA認証マフラーは静かでつまらないと思っていたので買ったことがなく、初のJMCA認証マフラーになります。ロクダボはマフラー交換が面倒なので、車検の通るマフラーをと泣く泣く…しかし初めエンジンをかけた時は迫力ある重低音で驚きました！マジかって感じです！でも回転を上げると音量は抑えられ上品な快音へ変わります！うるさめのマフラー好きな自分でも満足出来ました！作りも綺麗でさすがヤマモトレーシングです！納期は2ヶ月ほどかかりましたが買って良かった。

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グロム JC61に使用

約2ヶ月の納期期間がかかりましたが予定より若干早く届きました

ヤマモトレーシング製は初めてですが
見た目も仕上がりも良く良いサウンドです
認定付きのわりには音量もあり使用すると若干音量も増してきますが
当方は音量が小さいかな？と不安でしたが十分適度で良かったです
エイプ100ヨシムラマフラーなどより重低音で音圧があります

トルクや走りなどに関しましては
IMAPエアクリ加工同時などでわなりませんが
不満はありません

サイレンサープレートは貼り付けですが
ほぼ一緒ですがシンプル化された画像の物より若干小さいタイプが届きます

ポイントキャッシュバック有り時なら絶対買いです

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自分は2021年の390dukeに乗っています、このマフラーは2021年の390dukeには非対応なので、基本的には取り付ける事はできません。自分はバイク屋さんに頼んで部品を作ってもらってこのマフラーを取り付けています。取り付けて乗ってみた感想ですが、まずはサウンドですがノーマルマフラーの音とあまり変わりません（笑）取り付けて一番変わったのは低速域のトルクです、390dukeを乗っている方ならわかると思いますが、390dukeは低速域はトルクが結構スカスカなので、このトルクupはありがたいですね、非常に乗りやすくなったかなぁと思います車検対応のマフラーですし、マフラーのデザインも気に入ってます^ ^（結構大きめのマフラーなのですが、重さはかなり軽いですよ、見た目もインパクトありますし）自分はかなり満足しています^ ^

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取り付けも簡単で、30分ほどで完成。スリップオンならでは。
サウンドが気持ちい。２気筒のため、１速から４速までのドロドロ音とバフバフ音が最高です。コーナーからの立ちあがりの時が良いサウンドで最高です。
申し訳ございませんが、パワーアップ感は私にはわかりません。
見た目もシンプルで想像以上によかったです。コスパも最高です。

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好きなモトブロガーさんか昔乗っていたホーネットにヤマモトレーシングの２本出しチタンマフラー(フルエキ)を装着していたのを見て、動画内で聞こえてくる排気音がとても心地よく、また見た目的にも自分の好みにドンピシャ（カーボンも好きですが、どちらかというとチタン派）だったので、購入を決めました。

装着の難易度は、１本出しにしたこともあり、それほど苦労はしませんでした。
ただ、純正のエキパイからマフラーを取り外すのは少し大変でした。空間が狭いので力が入らない…。
付属のガスケットがうまく入らなかったというコメントをたまに目にしますが、それは恐らく古いガスケットが固着しているのを知らずに、そのままつけようとして失敗しているのではないかと。
マイナスドライバー等できれいに取り除けば、普通にすんなり取り付けできました。

リアカウルとのクリアランスには非常に気を遣いました。
絶妙な位置で固定しないと、バンドの角度が微妙になったり、カウルとの距離が近くなりすぎたり、難しかったです。

肝心な音について。
まだ中のウールが焼けていないのか、バッフルを外していますが結構控えめな音です。
控えめながらも走っていて高音が非常に心地よいサウンドになっています。
JMCA認定のマフラーなので爆音にはなりませんし、爆音にしたいわけでもありませんが、
もう少し距離を走って、音質・音量が変化していくのが楽しみです。

あんまり音が大きくなるようであれば、バッフルを装着して走ろうと思います。

総じておすすめできます！！

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取り付けに関しては初心者には少し難しいと思います。バイク用のスタンドやある程度の工具が無いとかなり時間が掛かりそうです。またV型なので取り付けの位置合わせに少し苦労しました。走行時の感想としてはノーマルマフラーとの交換でトルクの谷が気にならなくなりました。低速のトルクの谷を消す目的で購入したのでこれが一番良かったポイントです。非常に乗りやすくなりました。最初で最後のマフラーになりそうです。

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CBR400RR用に。
モリワキマーク2というフルエキから交換。
エキパイとマフラーの取り付け部が合わなかったため純正エキパイを用意するのに苦労しましたが（22000円）交換してかなり音が変わった。元々モリワキがエキパイの内径も細くかなり静かだったが、specAにしてとても低音が増して心地よい音になった。JMCA対応なこともあってか、爆音ではない。
以前よりもパワーバンドが分かりやすくなり（逆に低速トルクが減った？）乗り味も楽しくなった。
おすすすめです。

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低回転でのトルクアップを感じました。
音質については、純正品の音圧が太くなった感じです。
劇的に音が変わる訳ではありませんが、アイドリング時や、軽く回した際は音の変化を強く実感できます。
個人差こそあるかもしれませんが、アイドリング時の振動が大きくなった気がします。
不快な振動ではなく、単気筒らしい、心地よい振動が身体全体で感じ取れるようになりました。
デザインも車体にマッチしてますし、唯一無二のカラーが所有欲を満たしてくれます。
車検対応ですし、どれを取っても文句のない、完璧なマフラーでした。

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作業に時間はかかりますがとても良い商品です

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このマフラーはSNS等で事前に情報を散々調べてみたのですが、全くと言って良いほどDUKE390用は出てこなかったので、仕方なく見た目だけは気に入っていたので発注しました。
約1ヶ月半待ちましたが、その間に安いスリップオンを間に合わせで付けていたので、交換した時に何が変わったかがハッキリわかりました。
一言で言えばトルクが全回転域数%増した感じで、スカスカ感は無くなりました。
音は大人し目ではありますが、車検対応なので仕方ありませんが、音質はノーマルとは比べ物にならないくらいレーシーです。

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