KITACO:キタコ

フロントアクスルシャフトをキタコの中空シャフトに交換して効果を実感できたのでリアもシールチェーンに交換する際にまとめて交換しようと思い注文。しかしメーカー欠品の為、待つこと半年！（承知の上で購入したのでウェビックさんのせいではありませんので・・・）。作業にはメンテナンススタンドが無いと厳しいです。車用のタイヤ止め（三角形のゴムのやつ）をリアタイヤを挟んで高さを調整しながらアクスルを交換しました。
　インプレッションですが正直なところフロントほどの実感はなかったです。フロントは車庫から出す際の押し引きがスムーズになったので期待していましたがリアは気持ち抵抗が無くなってスムーズになったかなという程度です。フロント交換時も思ったのですが明らかに規定トルクよりも強めに締め付けているのとシャフトのグリスが乾ききっていたのでその影響もあると思います。因みにグリスもキタコのウレアグリスを塗りました。軽量化はできているので良しとします。

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ブレーキのメンテついでに交換してみました。
すぐに体感できるのは取り回しの軽さ、極低速でのハンドルのふらつきが改善されました。
ノーマルより軽量、剛性もありフロント周りがブラックで統一されるのでドレスアップ効果もありますね。

デメリット？はレンチが14,19mmだったのが左右とも17mmになることくらいでしょうか。
前後ともキタコ製に交換して車載工具を減らしたいところです。

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フロントディスク交換に伴って替えてみました。
重量も軽いですが、思った以上にフロントタイヤが軽く感じます！
お値段も手ごろなので、迷っている方は交換してみてください。

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値段がリーズナブルなのでクロスカブ JA60のフロントにつけてみました。新車購入からまもない状態の純正アクスルシャフトを外してみると、最近のバイクはグリスアップがされていないため、グリスを塗布して組み付けました。グリス効果なのか交換した効果なのかどちらかわかりませんが、少しはスムーズになったような感じです。フロントフォークも一度外してトータルで規定トルクで組み付けし直せばよりスムーズになるかもしれません。新車はアクスルはフロントもリアも、またスイングアームシャフトもグリスアップされていないので、グリスアップが大切かなと。

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クロスカブ に装着した感想は、どうでしょう、最近のバイクは新車状態でフロントもリアもアクスルシャフトにグリスアップされていない為、グリスアップして取り付けました。グリスの影響でスムーズなのかわかりません。少し押し引きは軽くなった感じです。アクスルシャフトは締め付けトルクが強過ぎるとベアリングのブリースに抵抗も与えてしまうため、なんとも。最近、メーカー出荷時のトルクは強過ぎると思います。

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シャフトって強度も大事ですよね。
お高いのもあるけどこれくらいでもいいのかもしれませんね。

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あまり高額でないこの商品の効果は半信半疑でしたが、ノーマルのアクスルシャフトのときと比べて、低速時の安定性がましたように思います。
またシャフトが黒くなったおかけで、足回りに少し高級感が出ました！
質感も上がって剛性感が増したので、大変満足です?

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NSR50を作製するにあたり購入。オークション等で中古でも良かったんですが送料入れると結構割高になるのでこちらの商品を購入しました。

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YouTubeなどでも効果が感じられるとのレビューが多く、とりあえず試しにフロントだけ購入。

結果、確かに動きが軽くなったようで取り回しが明らかに楽になった。
走り出しも若干スムーズになったような気がする（こちらは本当に気がする程度。加速感が若干増した？最高速には変化なし）。
リアも交換してみようかと思う程度には効果を感じることができた。


KOODの一本2万円超えのシャフトに対しこちらは3000円台。
KOODのシャフトに変えたら一体どれぐらいの変化が体感できるのか逆に気になる。。

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フロントディスク交換と同時作業にて中空アクスルシャフトを取り付けしました。
オリジナルの部品より僅かに軽量化となっていますが、取付後最初に思ったのは取回しが軽くなった気がします。慣れてしまえば特に感じないようなレベルかと思いますが、個人的には満足です。
今回はフロント用ですが、リヤ用も購入したいと思っています。

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