ブレーキディスクローターのインプレッション (全 945 件中 51 - 60 件)

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revさん(インプレ投稿数: 10件 )

アウター:ホール&スリットタイプ | フローティングピンカラー:シルバー | フローティングタイプ:セミフローティング | インナータイプ:M | 右用
利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 3
  • EM105、ブレンボマスター及びキャリパー、オオノスピードキャリパー

    EM105、ブレンボマスター及びキャリパー、オオノスピードキャリパー

年末に買い揃えたので年明けの取付になりました。実装前ですが購入経緯や見た目の感想です。
カタナFEなので互換性に確証がなくウェビックさんやメーカーに問い合わせしましたが不適合となっている程度の見解。ステーを購入したオオノ社長に相談したら「大丈夫つきます。厚み5.5は街乗りではオーバースペック」とのことでこちらを購入しました。時間をかけて選んだ甲斐あって見た目申し分なくカッコイイです。取り付けたらまた投稿します。

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投稿日付: 2023/12/27 11:50

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toruhamさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

早速取り付けました。センタのはめあいが純正より少し緩かったですが、特に問題なし。サーキットで1時間使用。パッドとの当たりも均一で問題なし。説明書にあった、ブレーキのプレートとの干渉については、隙間があって削らなくても大丈夫でした。
使用感は問題なしです。

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投稿日付: 2023/12/25 21:03
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よろずはんた-かぶさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

とりあえず、フロントだけと思い購入しました。製品の造りもよくブレーキの効きもかなり違うと思います。
次は、リャブレーキディスクキットを購入したいです。

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投稿日付: 2023/12/25 17:26

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さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ニンジャ250 )

アウター:ホールタイプ
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
コントロール性 3

リアなのでまあそんなに おおくをもとねてはない

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投稿日付: 2023/12/23 09:07

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MDTMさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: R1-Z | CB125JX )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • サンスターのブレーキディスク。

    サンスターのブレーキディスク。

  • 交換前。

    交換前。

  • 純正ディスクの取り外し。

    純正ディスクの取り外し。

  • ディスクの固定ボルト

    ディスクの固定ボルト

  • アクスルシャフトをトルクレンチを使い規定トルクで締め付け。

    アクスルシャフトをトルクレンチを使い規定トルクで締め付け。

フロントブレーキのキャリバーをブレンボに換えたので、ブレーキディスクはサンスターに交換。
ディスクを外すの時、ボルトが固くネジロックが付けあるので、ボルトの頭をなめないように注意が必要です。
外したボルトは、歪んでいる可能性もあるので新品に換えたほうが良いと思います。

ディスクを換えてツーリングで試しましたら、純正ディスクよりタッチが良くなりました。
社外品のディスクの性能の高さが分かりました。

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投稿日付: 2023/12/22 22:38

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MDTMさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: R1-Z | CB125JX )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • サンスターのディスク。

    サンスターのディスク。

  • 純正ディスクの取り外し前。

    純正ディスクの取り外し前。

  • 純正ディスクの取り外し。

    純正ディスクの取り外し。

  • 新品のボルト。

    新品のボルト。

  • トルクレンチでアクスルシャフトの締め付け。

    トルクレンチでアクスルシャフトの締め付け。

  • 取り付け完了。

    取り付け完了。

フロントブレーキをブレンボのキャリパーに交換したので、サンスターのブレーキパッドに交換。
ディスクのボルトはネジロックが付けてあり固いので取り外し時にボルトの頭をなめないように注意が必要です。
取り外したボルトは歪む可能性があるので、新品に交換したほうが良いと思います。
新品のボルトにもサービスマニュアル通りネジロックを付けて取り付け。

交換した後にツーリングに行きましたが、純正ディスクよりブレーキタッチが良くなりました。
社外品のディスクの違いを感じます。

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投稿日付: 2023/12/22 22:02

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珍撃のおじじさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

フローティングピンカラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4
  • 見た目良し

    見た目良し

純正のキャリパーでも十分に効くようになる。
これは変えるべきですね。
変えて良かったです。

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投稿日付: 2023/12/20 17:14

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ノイさん(インプレ投稿数: 6件 )

カラー:ゴールド
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
コントロール性 4

ノーマルでの不満を消す事が出来た。

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投稿日付: 2023/12/17 14:42

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えびちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 0

cb750 rc42のリヤディスクローターが交換時期になってきたが、純正廃盤。このタイミングでブレンボさんからディスクローターが発売され、迷わず購入。取り付けは年内間に合わないかも。
現在、ショップさんと調整中。
製品の質や見た目は文句無し。
又、取り付けしたら、インプレします。

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投稿日付: 2023/12/13 07:58

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おじゃる丸さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: スーパーカブC125 | R1-Z )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

純正品がサビているので,サビないものと交換、デザインも高級感あり満足です。

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投稿日付: 2023/12/11 20:39

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